giggiox

Che lavori andrebbero fatti su di un cilindro nuovo? Non parlo di elaborazioni esasperate, per la serie massima resa e minima durata, mi riferisco al fatto che il cilindro, in tutte le sue luci e travaserie, sembra grezzo nel materiale e nelle forme dei passaggi. Nello specifico parlo di un g.t. Bzm 50 6t per carter Polini.
Come posso magari ammorbidire le forme, senza danneggiare tutto? E' un lavoro a portata di mano poco esperta o è meglio cmq affidare il g.t. ad un meccanico/preparatore?

__________________

tronchetto

ti converrebbe darlo nelle mani di qualche esperto elaboratore se vuoi farci qualcosa altrimenti lascialo cosi com'è che non va affatto male.

Longo#100

cmq in teoria i lavori che puoi fare anche tu senza rischio di eccessiva invasività sono lucidatura scarico, lucidatura cupola e lucidatore cielo del pistone.
Se poi vuoi puoi raccordarlo per benino al carter e rimuovere le bave di fusione (le vedi proprio sono tipo dei grumettini piccolissimi dentro tutta la lunghezza delle luci).
Questo diciamo i lavori solo di rifinitura del motore, poi puoi spingerti un pò più in la facendo prima delle analisi con della gomma per stampi per controllare la fluidodinamica delle luci e anche qui non andresti a ridurre la vita utile del cilindro, ma solo magari a eliminare eventuali gradini sulle luci lo fai solo funzionare solo meglio!
Più in la ancora ma qui siamo un pò OT puoi modificare le forme delle luci, i gradi delle luci, alleggerimenti al pistone, fino ad arrivare a cupole differenti...

Longo#100

ps. palese OT ma sei il ragazzo con la DM che viene sempre a Codogno con un'altro ragazzo in DM con la tuta dm e adesivi nesco, focus station??

giggiox

No... giro anch'io sempre a Codogno, ho una Dm bianca e nera, assieme ad un mio amico con una C1.

__________________