dminneci

l'unica cosa che può variara da una bobina e l'altra, a secondo degli avvolgimenti, è la potenza di corrente, quindi dar una miglior corrente, per la candela....alto che anticipi e ritardi...
in termini di prestazioni assolutamente nulla di rilevante....
apriamo un pò gli occhi per favore...MARKETINGGGG

Dado#9

io mi fido di gatti!!!
a parte scherzi vedo che è interessante il topic che ho aperto!!!
mi sono posto la domanda per il semplice fatto che facendo un preventivo su un motore 2 negozi diversi uno mi avrebbe messo la bobina arancione e l'altro nera!!!
parlo di motore 40cc bzm!!!
quindi volevo un po delle info!!!
sul fatto che quest'anno abbiano usato l'arancione può essere benissimo per pubblicità!!!
però non ci sono testa reali con le 3 varie bobine...

lello-pista

damiano devo contraddirti
ogni bobina ha 1 ritardo naturale al salire dei giri
e credo proprio che a seconda della configurazione stessa della bobina questo ritardo vari

se si riesca a trovare 1 bobina che innalzi la tensione alla candela sarebbe davvero figo

RR 417

non voglio contrariare nessuno,ma la bobina idm tre ferri nera e' in vendita dal 2002 come mai fino ad ora se e' uguale alla arancio nessuno l'ha usata,preferendogli la rossa ?

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Dado#9

quindi per un 40 cosa si consiglia?vado di arancio?

All Bike

rianimo questo post per non aprirne un altro.. differenze tra bobine quindi c'è ne sono in realtà? sopratutto per un uso amatoriale e senza divieti.. qualcosa con anticipo variabile che renda il motore più regolare.. in fondo per chi non fa gare forse sarebbero meno rogne.. o sbaglio?

tia

non esiste niente di pronto all'uso per quello che cerchi, per il semplice fatto ch nessun produttore si mette a spendere soldi su una cosa che poi in teoria non potra essere utilizzata.
Se ti interessa la cosa leggi qui:http://www.hpibajaforum.com/forum/sh...33#post1326533

Si parla di altro ma un ragazzo li usa delle bobine variabili ma va tutto adattato e da un controllo veloce solo di parti occorrono almeno 200 euro piu il lavoro di adattamento ...oltre al rischio di buttare via il motore per un settaggio sbagliato

All Bike

scusate ragazzi.. ma le bobine standard a 2 ferri non dovrebbero essere totalmente fisse mentre quelle a 3 ferri dovrebbero variare di 5 gradi ad un tot numero di giri?

Senior

Le due o tre ferri sono tutte "simili" come funzionamento elettrico, la sola differenza è costruttiva per configurazioni meccaniche in linea di massima.
La configurazione dei colori IDM è per distinguere le varie versioni con piccoli accorgimenti cirquitali, che non vanno a stravolgere il funzionamento o è solamente rilevabile con strumentazione, perciò si può dire che vanno bene per tutti i motori.

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Simo36

Scusami ma hai detto un bel po' di inesattezze.

L'anticipo nelle minimoto è fisso,perchè non c'è nulla (centralina,una eprom,o quello che volete) che permetta di generare una curva d'anticipo del motore in funzione dei giri. Ma questo non significa che,pistola stroboscopica in mano,il valore di anticipo letto ad esempio a 5000rpm è uguale a quello a 10000 o a 15.000,c'è il cosidetto "ritardo naturale" dell'accensione...quindi l'anticipo cala lievemente (ma neanche troppo lievemente oltre un certo regime) all'aumentare dei giri.
Questo non da problemi perchè le turbolenze in camera di scoppio (e quindi la velocità di combustione) sono direttamente proporzionali al regime di rotazione...se uno si chiede "ma c'è meno tempo,perchè non si anticipa?" la risposta è quella.

Punto fondamentale,non è che "prima anticipa e poi ritarda"...cioè,avrebbe senso un discorso del genere se si dicesse una cosa tipo "a 10.000rpm si hanno 17° di anticipo"...allora si che prima l'anticipo sarà qualche grado più alto e dopo quel regime qualche grado di meno,appunto per il discorso detto prima...l'anticipo semplicemente diminuisce leggermente all'aumentare dei giri,stop. Visto che "anticipo" e "ritardo" sono due valori relativi...di fatto ci sarà SEMPRE anticipo d'accensione,ovviamente.

Non è nemmeno vero che ruotando il volano si cambia dove avviene questo "scatto" (proprio perchè non c'è)...semplicemente si sposta TUTTA la curva di anticipo.

Spero che il discorso sia chiaro,se avete domande...

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