pistone

dide711 · 01-11-08, 22: 55

volevo sapere se si puo accorciare le code del pistone , e pro e contro in prestazioni , oppure è una cavolata

dminneci · 02-11-08, 10: 22

ci sono lavori da fare sul pistone, ma sono a discrezione dell'utente..
io personalmente, preferisco non tagliare nulla, per salvaguardare la canna del cilindro..

SPAZIOMOTO · 02-11-08, 10: 24

puoi accorciare, ma devi stare attento che mt il pistone a punto morto superiore, questo chiuda bee laluce di scarico. il pro è un minor peso e minor attrito, il conto che il pistone è soggetto un po + a inclinarsi nell sua corsa.

emare 11 · 02-11-08, 13: 20

di solito non è che si tagli "zac" bello dritto e via... anzi, si arrotondano le forme e si fa combaciare con le aperture della camicia del cilindro.

dide711 · 02-11-08, 14: 16

emare11, con le aperture del cilindro intendi i travasi?, perchè quando il pistone è al pms le code chiudono un po i travasi , è quello che intendi, se è cosi allora posso sagomare il pistone per far si che i travasi siano belli liberi quando il pistone è al pms.

emare 11 · 02-11-08, 15: 08

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Originariamente inviata da dide711

emare11, con le aperture del cilindro intendi i travasi?, perchè quando il pistone è al pms le code chiudono un po i travasi , è quello che intendi, se è cosi allora posso sagomare il pistone per far si che i travasi siano belli liberi quando il pistone è al pms.

quando il pistone è al pms superiore non occore che apra i travasi....
ma quando è al pmi chiude in alcuni punti le sacche di travaso che sono in corrispondenza di alcune aperture sulla camicia del cilindro.
per spiegarmi meglio...

in poche parole di solito si fa in modo che quando il pistone è al pmi non sporga al di fuori delle forme della camicia del cilindro, sia come altezza che come forma in corrispondenza delle aperture.

Stef81 · 02-11-08, 15: 37

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Originariamente inviata da mst84

puoi accorciare, ma devi stare attento che mt il pistone a punto morto superiore, questo chiuda bee laluce di scarico. il pro è un minor peso e minor attrito, il conto che il pistone è soggetto un po + a inclinarsi nell sua corsa.

E' giusto il concetto della chiusura della luce di scarico ma le codi di rondine sono dalla parte del lavaggio quindi opposte allo scarico...

Quoto x il discorso peso, x l'attrito invece no perchè appunto se tende ad inclinarsi l'attrito aumenta.

Il fenomeno dell'inclinazione sarebbe lo scampanamento che grava soprattutto ai massimi regimi...

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Originariamente inviata da emare 11

di solito non è che si tagli "zac" bello dritto e via... anzi, si arrotondano le forme e si fa combaciare con le aperture della camicia del cilindro.

Quotone

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Originariamente inviata da dide711

emare11, con le aperture del cilindro intendi i travasi?, perchè quando il pistone è al pms le code chiudono un po i travasi , è quello che intendi, se è cosi allora posso sagomare il pistone per far si che i travasi siano belli liberi quando il pistone è al pms.

Non c'è relazione tra codi di rondine e luci nella canna del gt

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Originariamente inviata da emare 11

quando il pistone è al pms superiore non occore che apra i travasi....
ma quando è al pmi chiude in alcuni punti le sacche di travaso che sono in corrispondenza di alcune aperture sulla camicia del cilindro.
per spiegarmi meglio...

in poche parole di solito si fa in modo che quando il pistone è al pmi non sporga al di fuori delle forme della camicia del cilindro, sia come altezza che come forma in corrispondenza delle aperture.

Riquoto!

Purtroppo però non in tutti i motori è possibile far combaciare a p.m.i. le quote delle codi del pistone con il cilindro...

Secondo me la cosa migliore è quella da te sopracitata: arrotondare le forme e far combaciare con le aperture della camicia del cilindro.

01-11-08, 22: 55	#1
dide711 Mini Biker Registrato dal: 04-03-06 ubicazione: cremona Messaggi: 222 Minimoto: zpf 206	pistone volevo sapere se si puo accorciare le code del pistone , e pro e contro in prestazioni , oppure è una cavolata

02-11-08, 10: 24	#3
SPAZIOMOTO Mini Biker Registrato dal: 28-05-07 ubicazione: Trieste Messaggi: 121 Minimoto: polini gp4, 50cc BZM;Martini MR-R 50 BZM preparazione SpazioMoto Trieste	puoi accorciare, ma devi stare attento che mt il pistone a punto morto superiore, questo chiuda bee laluce di scarico. il pro è un minor peso e minor attrito, il conto che il pistone è soggetto un po + a inclinarsi nell sua corsa. __________________ SPAZIO MOTO officina SPAZIO MOTO TRIESTE WWW.SPAZIOMOTO.ALTERVISTA.ORG

02-11-08, 13: 20	#4
emare 11 Super Biker Registrato dal: 25-05-07 ubicazione: travesio (pn) Età : 38 Messaggi: 1,890 Minimoto: NAAK pitbike	di solito non è che si tagli "zac" bello dritto e via... anzi, si arrotondano le forme e si fa combaciare con le aperture della camicia del cilindro. __________________ L'UNICO (ex) PILOTA FRIULANO FMI http://www.facebook.com/profile.php?...?id=1626999150

02-11-08, 10: 22	#2
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	ci sono lavori da fare sul pistone, ma sono a discrezione dell'utente.. io personalmente, preferisco non tagliare nulla, per salvaguardare la canna del cilindro..

02-11-08, 14: 16	#5
dide711 Mini Biker Registrato dal: 04-03-06 ubicazione: cremona Messaggi: 222 Minimoto: zpf 206	emare11, con le aperture del cilindro intendi i travasi?, perchè quando il pistone è al pms le code chiudono un po i travasi , è quello che intendi, se è cosi allora posso sagomare il pistone per far si che i travasi siano belli liberi quando il pistone è al pms.