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Vecchio 27-10-08, 09: 02   #11
guerri73
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Originariamente inviata da dminneci Visualizza il messaggio
hai preso l'inculeta....
cazz....devo quotare damiano.......hai preso una biella pacco.......
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Vecchio 27-10-08, 11: 11   #12
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L'avatar di Mayolli
 
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ma no.. io non credo... secondo me l'anomalia è di altra natura.. sapevo che dovevano essere tutte uguali..
Mayolli non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-10-08, 21: 47   #13
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no no simo hai comprato la biella factorya.....per i motori landini
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GIOVA#86 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-10-08, 08: 58   #14
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L'avatar di francesco.roma
 
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dai ragazzi non scherzate... è una questione importante.....

se non sbaglio c'è una sola in commercio della BZM?
Giusto.... o sono diverse per le junior e senior....
Comunque prova a chiedere direttamente alla BZM...
prova a telefonare e facci sapere....

Ciao ciao.
francesco.roma non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-08, 11: 33   #15
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Originariamente inviata da simone Visualizza il messaggio
ragazzi parlo di interasse dei fori della biella, dal centro del foro del piede di biella al centro del foro della testa dove alloggia la rulliera della spinotto del pistone. nn ho mai misurato direttamente questa misura ma tutte le volte che ho sostituito la biella a un albero motore con una biella factory ho sempre rimontato i soliti spessori sotto il cilindro per avere lo stesso squish. stavolta una volta richiuso il motore mancano 4 decimi all'appello e l'unica spiegazione e' che la biella sia piu' corta di 4 decimi di millimetro. mi piacerebbe sapere se bzm recentemente ha accorciato l'interasse dei fori della biella factory oppure ho beccato la biella "anomala", credo poco ke sia una biella anomala perke' 4 decimi di errore di interasse e' davvero troppo. nessuno di voi ha notato niente montando le ultime bielle factory?
se è come dici tu, la cosa che cambia sono le fasature che vengono spostate + in alto.
è come se con biella standard metti 0.40 di spessore sotto al cilindro.

Il tuo problema sarà quello che dovrai mettere una cupola -0.30 per recuperare in parte la banda di squish perso.

Il tutto a prescindere se è una cosa voluta dalla bzm oppure se è un errore di costruzione.
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Wheeling#69 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-08, 12: 27   #16
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scusate ma vorrebbero avere tutti questo tipo di problema,
sarà una biella sfuggita in commercio per errore
fabione non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-08, 20: 48   #17
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sai simo che mi stà venendo il sospetto che non ti sei preso per niente un inculata.....se monti quella biella e monti una cupola +30 è come se tu avessi un cilindro più basso....mmmmmm mi sa che dovresti provare, non si sa mai che non sia una biella che usano per i motori ufficiali....provala e dicci come va
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GIOVA#86 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-08, 20: 56   #18
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L'avatar di zio ciccio
 
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in teoria avendo la corsa piu corta diventerebbe un pelino piu quadro il motore con un leggero aumento di giri motore e di conseguenza un maggior allungo.....
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con motore TIRA DI BESTIA

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zio ciccio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-10-08, 21: 26   #19
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in teoria avendo la corsa piu corta diventerebbe un pelino piu quadro il motore con un leggero aumento di giri motore e di conseguenza un maggior allungo.....
mmmmmmmmmm
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Vecchio 29-10-08, 22: 50   #20
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Originariamente inviata da zio ciccio Visualizza il messaggio
in teoria avendo la corsa piu corta diventerebbe un pelino piu quadro il motore con un leggero aumento di giri motore e di conseguenza un maggior allungo.....
la corsa non la fà labiella ma l'albero..
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
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