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#11 | |
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MotoGP Biker
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generalmente quando la molla esce dalla sua sede ha sempre un forma a spirale. 1)basta prendere e rimpicciolire la spirale in modo tale che l'ultimo "giro di spirale riesca ad entrare tranquillamente nel carter. 2)inserire la spirale nel carter ricordandosi di far entrare l'ultimo pezzeto di spirale(generalmente è piegato) nell'apposita sede che c'è sul carter,ovviamente la spirale dovrà avere un diametro minore rispetto al carter. 3)una volta che la molla è nel carter bisogna rilasciarla con cura, e rilasciarla ritornare in posizione di riposo molto piano. 4)quando la spirale sarà in posizione bisogna inserire la seconda asola della spirare nella rotella,io mi aiuto sollevando leggermente la parte finale della spirale grazie ad una pinza a becchi. 5)quando la rotella e fissatta alla spirale bisogna serrare la brugola\vite che manterrà la rotella fissata al carter. 6)a questo punto bisogna avvolgere la corda che nel caso della polini è da effettuare in senso antiorario.tengo ferma la rotella e avvolgo la corda fino a che qst ultima ha raggiunto o quasi il diametro esterno della rotella. 7)faccio passare la corda nel foro del carter 8)provo a vedere se il la corda ritorna all'interno del carter.Se la la corda ritorna lentamente allora mi tocca rieffetuare il punto 6,ma prima passare al punto 7 gli faccio fare un giro alla rotella per caricarla ulteriolmente. 9) Se la corda ritorna con sufficiente velocità faccio passare la corda nell manetta e poi faccio il nodo |
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#12 | |
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MotoGP Biker
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scusa ma quando ti ho visto che cercavi di arrotolare la molla mi è troppo venuto in mente quando è successo a me....e ho pensato alla sfiga.... mi veniva da ridere un po' ma ho trattenuto...dato che so di che rottura di ******** si tratta....
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#13 | |
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MotoGP Biker
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non dirlo a me...eramo in 3 a capire come cacchio si arrotolava la molla. |
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#14 |
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MotoGP Biker
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va io saapevo come farlo...ma purtroppo in quel momento ero a caccia di una candela nuova...
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