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Vecchio 10-09-07, 23: 25   #11
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L'avatar di lele#39
 
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però il fatto che si scaldano meno dovrebbe voler dire che si consumano meno no?
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Vecchio 10-09-07, 23: 48   #12
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beh le 43 da come dicono in pmt sono fatte per resistere meglio alle temperature alte, il fatto che si scalda meno non vuol dire necessariamente che si consumi meno ma che la gomma riesce a smaltire meglio il calore o ancora meglio riesce a non accumularne
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Vecchio 10-09-07, 23: 50   #13
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beh le 43 da come dicono in pmt sono fatte per resistere meglio alle temperature alte, il fatto che si scalda meno non vuol dire necessariamente che si consumi meno ma che la gomma riesce a smaltire meglio il calore o ancora meglio riesce a non accumularne
cmq positive, e il consumo mi sembra nella norma...
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Vecchio 13-09-07, 12: 39   #14
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Infatti, Domenica a Novara per recuperare su Gabriele aprivo prima il gas però dopo 7/8 giri in curva l'anteriore lo perso con la conseguente scivolata (Approposito monto PMT T41). Riprendo subito e dopo altri 3 giri perdo il posteriore per senza cadere. In effetti le mie gomme erano calde.
Forse era per questo che continuavo a perdere aderenza?
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Vecchio 13-09-07, 12: 41   #15
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le t43 mi sembrano anche più porose delle t41, forse dovuto a questa mescola più morbida, essendo più porose si scaldano meno.
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Vecchio 18-09-07, 13: 16   #16
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confermo l'andamento delle t43 nella corsa amatoriale di novara dopo 4 giri nel curvone veloce mio fratello cominciava ad andare di traverso appena apriva e non solo,tutti gli altri concorrenti sempre nella stessa curva cominciavano ad avere un certo saltellamento\movimento del posteriore in maniera sempre piu marcata mentre gabri non faceva una grinza.
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Vecchio 19-09-07, 00: 39   #17
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confermo l'andamento delle t43 nella corsa amatoriale di novara dopo 4 giri nel curvone veloce mio fratello cominciava ad andare di traverso appena apriva e non solo,tutti gli altri concorrenti sempre nella stessa curva cominciavano ad avere un certo saltellamento\movimento del posteriore in maniera sempre piu marcata mentre gabri non faceva una grinza.
non ho mica capito....vanno bene o no????
frase un po......
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Vecchio 19-09-07, 00: 56   #18
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vanno bene di sicuro quando l'asfalto passa i 35 molto meglio delle t 41
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Vecchio 19-09-07, 00: 59   #19
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mio fratello nella gara di novara era secondo dietro a gabri che montava le t43,ed era netta la differenza di tenuta tra le 2 mescole infatti dopo soli 4 giri tutti quelli con le t41 anno cominciato a scivolare
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Vecchio 19-09-07, 08: 18   #20
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Originariamente inviata da TaPioCa Visualizza il messaggio
Bhe ma ovviamente in ogni sport mtoristico si cerca la prestazione e i produttori di gomme seguono la linea.. Se vuoi stampare i temponi paghi, ti prendi la gomma morbidina e giù a gasss spalancato.. la sera le butti
Altrimenti ci sono le T40 e le B durano una cifra e costano meno..
Dipende tutto da quello che si cerca..
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Originariamente inviata da heavymachinegun Visualizza il messaggio
è il problema del monogomma è qst,che possono fare pneumatici per chi fà competizioni e nn per amatori...aspettiamo la concorrenza e poi vediamo.
Quoto Tapioca, io avevo le B che vengono di fabbrica sulla GRC Mix.
Sono gomme "da noleggio", durano un'eternita' e sono un'ottimo compromesso fra tenuta e durata ma la differenza con le T41 e' notevole.
E' una questione di scelta personale ma l'alternativa alle T41 esiste.
Ripio non è collegato   Rispondi quotando
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