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Vecchio 11-02-07, 11: 43   #21
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forse non mi sono spiegato....

basta togliere il perno originale e metterne uno + corto cosi si elimina anche il distanziale.la testa utilizzerà solo un attacco laterale anziche 2.Io non ho provato quindi non sò come aiutarvi..
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Vecchio 11-02-07, 11: 58   #22
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percio parli del perno motore nn del telaio?
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Vecchio 11-02-07, 12: 10   #23
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percio parli del perno motore nn del telaio?
esatto,parlo el perno che tiene la testa attaccata al telaio.

la disposizone del tutto sarà(partendo dalla lato carter d'avviamento):

testa del bullone,telaio,distanziale piccolo,supporto della testa ,dado autobloccante.
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Vecchio 11-02-07, 12: 27   #24
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e questa modifica cosa migliorerebbe? non puoi postare una foto?
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Vecchio 11-02-07, 12: 39   #25
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e questa modifica cosa migliorerebbe? non puoi postare una foto?
dovrebbe aumentare la flessibilità nella parte centrale del telaio.

foto non o perchè io non l'ho mai fatto
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-07, 20: 40   #26
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Perchè dici che può danneggiare il telaio?
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Vecchio 13-02-07, 18: 13   #27
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fai un po di prove d assetto, la moto è ottima, telo dice uno ke ha dm, modifica magari la posizione di guida cercando di stare piu arretrato...
jamiro non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-07, 00: 08   #28
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Ragazzi soluzione trovata! ho provato tutti (o quasi) i vostri consigli e... non perdo più il posteriore! graaaaaazie
schiena eretta in curva, pressione di gomme ottimale, vite tolta, ecc....

PERFETTO!



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Vecchio 18-02-07, 00: 20   #29
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allora sta storia della vite funziona? è meno rigido?
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Vecchio 18-02-07, 01: 15   #30
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davvero allora sta vite funziona???va tolta tutta o va fissata solo da una parte???si rischia che il blocco motore si rompe visto che ha un'attacco in meno??
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