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Vecchio 14-12-06, 13: 55   #11
Mec
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Ciao A tutti,
Io sono assolutamente daccordo con voi che il prezzo e assolutamente altissimo, ci tengo a precisare che non sono io che sono diventato matto, ma questo e il prezzo polini, infatti facendo 2 conti il filtro costa 19.98 il collettore 59,29 quindi il carburatore che la Polini non vende separatamente verrebbe a costare 184,73 "TANTISSIMO".
Essendo io un rivenditore Polini e mio compito pubblicare il loro catalogo, Il perche di questo prezzo e semplice ......e marchiato POLINI, lo stesso carburatore marchiato Dell orto costa 3 volte di meno, Prendendo i 2 carburatori con lo stesso codice le differenze ci sono (ma comunque non si giustifica il prezzo) cambiano tutti i getti e spilli, cambia lo starter , e quello polini e stato tornito nella parte della presa aria per potervi alloggiare la flangia che a sua volta andra sulla scatola filtro aria.
Quindi la morale della favola e che questo carburatore con 2 pataccate di modifiche non e piu definito un carburatore Dell orto ma e diventato un pezzo di “ricambio racing originale Polini”
Sul mio sito e presente anche il PHBN 17,5 Dell’orto e costa 3 volte di meno, ho inserito entrambi proprio per dare la possibilita di scegliere cio che uno preferisce,.
Samuele
Saluti a Manu E Simone
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Vecchio 14-12-06, 13: 57   #12
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>non arrivo a capire dove sia la differenza che giustifica tale prezzo...

Forse perchè lo danno già tarato di spillo A8 ecc.
Mandi Massi
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Vecchio 14-12-06, 13: 59   #13
Mec
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........
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Vecchio 14-12-06, 15: 22   #14
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Vecchio 14-12-06, 18: 30   #15
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purtroppo è così un mio amico aveva preso il kit pagandolo proprio la cifra assurda ke prima abbiamo detto!
io gli ho detto piu volte che era un pazzo e dopo continui e innumerevoli battibbecchi abbiamo fatto una prova e abbiamo preso un 17,5 dellorto che avevo io e l'abbiamo messo al posto di quello del kit ed era la stessa cosa!!!
immaginate lo stupore del mio amico quando si è accorto dell'inutile spesa!!!
aggiungo una premessa
ha dovuto apportare alcune modifiche al filtro dell'aria inserito nel kit in quanto il filtro toccava sulla ruota!!!
tutto questo per circa mezzo milione del vecchio conio come direbbe il buon Bonolis!!!
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Vecchio 14-12-06, 23: 37   #16
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Ricapitolando: i ricambi polini costano botto, le minimoto polini costano un botto e sono meno rifinite e potrebbero dare pure qualcosa in piu (vedete la discussione tra DM e GP3).........la domanda è: perchè in Polini si comportano così?

Non capisco la politica aziendale!
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Vecchio 14-12-06, 23: 51   #17
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>Ricapitolando: i ricambi polini costano botto,

Non proprio .....
Dipende dai prezzi e comunque per molte cose spendi una volta e non spendi più
Il collettore BZM si rompe facilmente , il Polini ( quell ogiusto ) costa 59 euro ma è praticamente eterno !

>le minimoto polini costano un botto e sono meno rifinite

Qui quoto

>e potrebbero dare pure qualcosa in piu (vedete la discussione tra DM e GP3).....

Mah , io non la dnigrerei tanto la GP3 , solo che è davvero piccola , ma è comunque quella che per motore è più innovativa e come telaistica ha delle soluzioni che servono davvero , non sono solo delle mezze soluzioni che son più per buttar fumo negli occhi che altro .

>domanda è: perchè in Polini si comportano così?

La polini spende un patrimonio nella ricerca .
Non sempre però rende quanto avere un buon designer e curare certi particolari ( che poi alla fine ti costano quasi uguali ... )
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Vecchio 15-12-06, 01: 59   #18
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>Ricapitolando: i ricambi polini costano botto,

Non proprio .....
Dipende dai prezzi e comunque per molte cose spendi una volta e non spendi più
Il collettore BZM si rompe facilmente , il Polini ( quell ogiusto ) costa 59 euro ma è praticamente eterno !

>le minimoto polini costano un botto e sono meno rifinite

Qui quoto

>e potrebbero dare pure qualcosa in piu (vedete la discussione tra DM e GP3).....

Mah , io non la dnigrerei tanto la GP3 , solo che è davvero piccola , ma è comunque quella che per motore è più innovativa e come telaistica ha delle soluzioni che servono davvero , non sono solo delle mezze soluzioni che son più per buttar fumo negli occhi che altro .

>domanda è: perchè in Polini si comportano così?

La polini spende un patrimonio nella ricerca .
Non sempre però rende quanto avere un buon designer e curare certi particolari ( che poi alla fine ti costano quasi uguali ... )
Mandi Massi
Concordo pienamente.
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Vecchio 15-12-06, 23: 15   #19
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>Ricapitolando: i ricambi polini costano botto,
Non proprio .....
Dipende dai prezzi e comunque per molte cose spendi una volta e non spendi più
Il collettore BZM si rompe facilmente , il Polini ( quell ogiusto ) costa 59 euro ma è praticamente eterno !
E' vero, quantomeno l'affidabilità polini è legendaria

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>e potrebbero dare pure qualcosa in piu (vedete la discussione tra DM e GP3).....

Mah , io non la dnigrerei tanto la GP3 , solo che è davvero piccola , ma è comunque quella che per motore è più innovativa e come telaistica ha delle soluzioni che servono davvero , non sono solo delle mezze soluzioni che son più per buttar fumo negli occhi che altro .
Per carità, non disdegno affatto la GP3 (peraltro mi fa impazzire) anche se la meccanica (almeno per me) è complessa e non la condivido come scelta aziendale

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>domanda è: perchè in Polini si comportano così?

La polini spende un patrimonio nella ricerca .
Non sempre però rende quanto avere un buon designer e curare certi particolari ( che poi alla fine ti costano quasi uguali ... )
Mandi Massi
Certo che però vendere un kit del genere a cotale prezzo.........magari potevano pensarci un po di piu in azienda prima di stilare il listino
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Vecchio 15-12-06, 23: 43   #20
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>Certo che però vendere un kit del genere a cotale prezzo.........

Ma se non hai chi ti da la taratura di base che ti metti a fare ?
Prendi 10 spilli e cinque polverizzatori e ti metti a fare prove ?
Ti costa più che prendere il kit !
Siam fortunati qui che basta chiedere sul forum , ma uno che magari in ha internet ha le mani legate .
Poi se non ricordo male c'era pure il kit senza scatola filtro ed il prezzo scendeva non di poco ....
Mandi Massi
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