FrEd

allora, prima che qualcuno faccia un intervento puramente da "BAR" premetto che questo problema l'ho avvertito anche sulla GRC RR di un mio amico quindi nn può essere il telaio della mia mini.
Però arriviamo al problema:

ho difficoltà che pregiudicano notevolmente i tempi sul giro sulla percorrenza di curva, mi spiego meglio, in pratica è successo che molte volte quando iniziavo a "tirare" un pò capita che mi trovo per terra perchè mi si chiude l'anteriore.

da cosa può dipendere? la pressione delle gomme è di 1,1 avanti e 1,4 dietro, peso 66kg

che consigli mi potete dare?

ilnonnovinci

hi le forche sfilate di molto? piu' le sfili piu' scende rapida e tende a chiudere.

__________________

Mirco

infatti quoto il nonno potrebbe dipendere da quanto hai sfilato le forche,magari troppo...

__________________

SaettaMcKlaud

probabilmente dico una hahata, ma le gomme non andrebbero un po' + dure?

ilnonnovinci

dipende da quanto pesa, dalle gomma, da come si sente la mini

__________________

Mirco

le gomme vanno bene così poi quello è sempre un fattore soggettivo perchè uno si può trovare meglio con pressioni più alte o più basse...
ma quelle da lui descritte vanno bene in linea di massima

__________________

axo80

se posso permettermi, e scusate anche l'OT, volevo chiedere una cosa.
Non ricordo dove sia finito il post, mi pare di ilnonnovinci, che chiedeva cosa volevamo sul forum.
Approfitto per chiedere a qualcuno più esperto di postare una guida sulla pressione delle gomme e sulle posizioni della forcella. Se possibile in base ai comportamenti dalla mini.
Ad esempio:
Partite con la pressione di X ant X post. Se la mini scivola fate così, se saltella fate così,..... Ora mettete le forcelle così, se la mini tende a chiudere allora fate così, oppure provate a mettere il corpo cosà,..........
Spero di aver spiegato cosa intendo.

Scusate molto l'OT ma cmq potrebbe anche essere utile al ragazzo che ha scritto questo post.

Grazie e ciao

ilnonnovinci

1) bacchettata sui diti: sai cosa stai cercando, sai l'autore del post... e usa sot caxxo di cerca NO? e' in pit line! vabbeh, stendiamo un Telo pietoso :P

2) quello che chiedi te non si puo' fare e provo a spiegarti perche': perhce' la pressione giusta dipende dal peso del pilota, dai suoi gusti, dalle condizioni della pista, dalla mescola dal telaio, dallo stile di guida, dalla temperatura e da altri ziliardi di gazzilioni di cose.

I punti fermi sono sempre i soliti:
1) sfilando le forcelle cambia l'avancorsa della mini e quindi le reazioni. piu' sfili piu' la moto si fa rapida a scendere in piega, diventa agile e nervosa al punto da tendere a cadere all'interno della curva. Inoltre perde stabilita' (nel senso di rigore direzionale) at alte velocita', sia in appoggio che in rettilineo. Obbligatorio l'ammo di sterzo in questo caso.
2) infilandole (cioe' portando le piastre verso la fine superiore dello stelo) la moto diventa piu' stabile ma piu' lenta a scendere in piega e nei cambi di direzioni.

poi in minima parte cambia anche l'interasse a seconda di dove sta la ruota sul registro del forcellone (tutto avanti, in mezzo, alla fine).

Se la gomma scivola e' troppo gonfia, se saltella credo sia troppo sgonfia... ma poi dipende da troppe cose..

__________________

Mirco

axo una guida del genere non si può fare perchè sono cose troppo soggettive...
la pressione,lo sfilamento forcelle ecc dipendono da tante cose,tipo temperatura,stile di guida ecc per cui è troppo difficile...ad esempio io giro con tot pressione ma un mio amico del mio stesso peso ne usa un'altra e si trova bene...
più che altro si può dire:
se scivola è troppo gonfia
se saltella è troppo sgonfia
se vuoi più agilità sfili le forcelle
se vuoi stabilità alzi le forcelle

questo in linea di massima,poi dipende sempre da tante cose

__________________

Mirco

azz nonno quasi in contemporanea!

__________________