posizione in piega..

metyu84 · 21-07-06, 21: 19

Domanda:

Premesso che ognuno di noi ha un Suo stile di guida,la Sua posizione sulle pedaline, i Suoi movimenti ecc durante la guida della Sua mini volevo sapere na cosa:

in piega si tende a spostare il baricentro, il peso del corpo, verso l'interno, cioè, piego a destra mi sposto verso destra giusto?!
ora, come e quanto devo spostare il baricentro per avere il massimo di tenuta in percorrenza di curva?
nel senso, vedendo delle foto che mi hanno scattato mentre ero in piega ho notato che mi ero spostato forse troppo, nel senso le spalle, la testa e parte del busto erano "esterne" rispetto la moto,non so se mi son spiegato bene. non ero come in piega da motoGP con mezza chiappa fuori dalla sella e ginocchio e spalla radenti asfalto con la moto 30cm + sù, però mi sporgevo parecchio dalla mini.
e buono?o non va bene? meglio cosi o devo spostare il bericentro senza "sporgermi"?

pregasi sfoggiare la vostra competenza senonchè esperienza nel campo.

ps. la stessa sera delle foto poi son andato MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOlto vicino allasfalto con una strisciata e la sessione dopo con pirotecnico cappottone in staccata

ne sono uscito praticamente illeso

mattia90 · 21-07-06, 21: 43

questa domanda me la pongo anche io..., nn ho mai capito quale sia la posizione migliore!!

giggiox · 21-07-06, 22: 10

Beh, sporgersi dalla sella consente di affrontare la curva alla stessa velocità e con la mini meno piegata... quindi medesima piega concessa dall'aderenza gomma = velocità di percorrenza più alta!!! Almeno credo....

Sks28 · 21-07-06, 22: 54

anke io guido come te con al mini ke ho ora, è uno stile ke va bene sull'asciutto, mentre sul bagnato devi sporgerti dalla sella ed essere più fluido

Pasty · 22-07-06, 00: 11

Quote:

Originariamente inviata da metyu84

Domanda:

Premesso che ognuno di noi ha un Suo stile di guida,la Sua posizione sulle pedaline, i Suoi movimenti ecc durante la guida della Sua mini volevo sapere na cosa:

in piega si tende a spostare il baricentro, il peso del corpo, verso l'interno, cioè, piego a destra mi sposto verso destra giusto?!
ora, come e quanto devo spostare il baricentro per avere il massimo di tenuta in percorrenza di curva?
nel senso, vedendo delle foto che mi hanno scattato mentre ero in piega ho notato che mi ero spostato forse troppo, nel senso le spalle, la testa e parte del busto erano "esterne" rispetto la moto,non so se mi son spiegato bene. non ero come in piega da motoGP con mezza chiappa fuori dalla sella e ginocchio e spalla radenti asfalto con la moto 30cm + sù, però mi sporgevo parecchio dalla mini.
e buono?o non va bene? meglio cosi o devo spostare il bericentro senza "sporgermi"?

pregasi sfoggiare la vostra competenza senonchè esperienza nel campo.

ps. la stessa sera delle foto poi son andato MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOlto vicino allasfalto con una strisciata e la sessione dopo con pirotecnico cappottone in staccata

ne sono uscito praticamente illeso

dipende anche dal peso e la stazza del pilota,un pilota leggero e piccolino conviene una guida con spostamento del popo e poco di spalle,uno[tipo come me ,di 75kg]non conviene grandi spostamenti in particolare in piste strette,xche è piu il tempo che perdi che quello che guadagni.dopo come dici tu, la guida è troppo personale ed istintiva

heavymachinegun · 22-07-06, 10: 13

un pò di teoria può essere utile

http://pdmec4.mecc.unipd.it/DINAMOTO...roscopici.html

Pasto · 22-07-06, 18: 30

Credo che esagerare con lo spostamento del corpo non sia favorevole,se non altro perchè quando la gomma post comincia a scivolare hai poco margine per riprendere / correggere la moto.Letteralmente ti scappa la sella da sotto il sedere.A quel punto ti sei troppo sporto! In accellerazione,uscita di curva, io rimango fuori con il corpo come quando mi sono inserito in curva,crecando di raddrizzare prima poss. la moto e spingendo sulla pedana esterna proprio per avere maggior appoggio di gomma come dice Giggiox.Questo metodo ti permette di accellerare prima del solito senza rischi di perdita d'aderenza (in teoria); sullo stretto invece trovo che non sia conveniente sporgersi perchè perdi davvero troppo tempo ,heavy docet.

21-07-06, 21: 19	#1
metyu84 Mini Biker Registrato dal: 17-05-06 ubicazione: Brescia provincia Età : 42 Messaggi: 45 Minimoto: minimoto cinese dall'identita ancora non ben definita..	posizione in piega.. Domanda: Premesso che ognuno di noi ha un Suo stile di guida,la Sua posizione sulle pedaline, i Suoi movimenti ecc durante la guida della Sua mini volevo sapere na cosa: in piega si tende a spostare il baricentro, il peso del corpo, verso l'interno, cioè, piego a destra mi sposto verso destra giusto?! ora, come e quanto devo spostare il baricentro per avere il massimo di tenuta in percorrenza di curva? nel senso, vedendo delle foto che mi hanno scattato mentre ero in piega ho notato che mi ero spostato forse troppo, nel senso le spalle, la testa e parte del busto erano "esterne" rispetto la moto,non so se mi son spiegato bene. non ero come in piega da motoGP con mezza chiappa fuori dalla sella e ginocchio e spalla radenti asfalto con la moto 30cm + sù, però mi sporgevo parecchio dalla mini. e buono?o non va bene? meglio cosi o devo spostare il bericentro senza "sporgermi"? pregasi sfoggiare la vostra competenza senonchè esperienza nel campo. ps. la stessa sera delle foto poi son andato MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOlto vicino allasfalto con una strisciata e la sessione dopo con pirotecnico cappottone in staccata ne sono uscito praticamente illeso __________________ When the light's out it's less dangerous. Se sei incerto tieni aperto L'aqua planing' non è uno sport estremo Il vero motociclista non impara mai dalle cadute,MAI.

21-07-06, 21: 43	#2
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	questa domanda me la pongo anche io..., nn ho mai capito quale sia la posizione migliore!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

21-07-06, 22: 10	#3
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Beh, sporgersi dalla sella consente di affrontare la curva alla stessa velocità e con la mini meno piegata... quindi medesima piega concessa dall'aderenza gomma = velocità di percorrenza più alta!!! Almeno credo.... __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

21-07-06, 22: 54	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	anke io guido come te con al mini ke ho ora, è uno stile ke va bene sull'asciutto, mentre sul bagnato devi sporgerti dalla sella ed essere più fluido

22-07-06, 10: 13	#6
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	un pò di teoria può essere utile http://pdmec4.mecc.unipd.it/DINAMOTO...roscopici.html

22-07-06, 18: 30	#7
Pasto Mini Biker Registrato dal: 08-07-06 ubicazione: Rovigo Messaggi: 33 Minimoto: Mini DM	Credo che esagerare con lo spostamento del corpo non sia favorevole,se non altro perchè quando la gomma post comincia a scivolare hai poco margine per riprendere / correggere la moto.Letteralmente ti scappa la sella da sotto il sedere.A quel punto ti sei troppo sporto! In accellerazione,uscita di curva, io rimango fuori con il corpo come quando mi sono inserito in curva,crecando di raddrizzare prima poss. la moto e spingendo sulla pedana esterna proprio per avere maggior appoggio di gomma come dice Giggiox.Questo metodo ti permette di accellerare prima del solito senza rischi di perdita d'aderenza (in teoria); sullo stretto invece trovo che non sia conveniente sporgersi perchè perdi davvero troppo tempo ,heavy docet.