Elettronica su minimoto - Pagina 4

fabrizio scr · 15-06-15, 21: 11

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

È il telecomando per controllare i kart a noleggio per togliere potenza!

allora sicuramente saranno dei gestori di una pista e si sono improvvisati

Danchicco · 15-06-15, 21: 45

È palesemente una strunzata hhaha

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4

luca1988 · 15-06-15, 21: 57

Quote:

Originariamente inviata da fabrizio scr

allora sicuramente saranno dei gestori di una pista e si sono improvvisati

Loro sono realmente i produttori di nt motor, ma anche i gestori delle pista di ortona..con un piccolo scherzo si sono fatti un po di pubblicità

contento per loro essendo anche un fiero possessore di un loro motore e di una loro moto

Sks28 · 16-06-15, 13: 03

Ok causa connessione il video ancora non l'avevo visto ma a questo punto me lo risparmio

alex-grc · 16-06-15, 16: 58

Premetto che il video non l ho visto, ma non ci vuole molto a fare un ritardatore lineare e aggiungere un trimmer per decidere quanto variare la anticipo... Lo dico non perché sono un elettrotecnico ma perché c'è l ho sulla vespa :-) :-) il mio è nascosto nel cassetto ma tirare un filo al manubrio è facile. La accensione vespa è come quella degli scooter non come le mini ma non penso sia un ostacolo insormontabile.... Poi che sia inutile o una bufala è un altro discorso.

Sks28 · 16-06-15, 18: 18

In questo caso ribadisco l'utilità nelle libere... Trovi l'anticipo che sia il compromesso piú giusto per la pista, smonti il sistema e fissi li la bobina...
Puó diventare figo per ricercare quel qualcosa in piú in ottica racing senza sforare il regolamento...

alex-grc · 16-06-15, 22: 13

Vero ma x fare questo non serve nessun ritardatore, basta un goniometro e una pistola stroboscopica. La accensione delle mini non l ho mai misurata ma mi sembra che sia a 17gradi prima del pms, tenendo conto che sotto i 9k giri non si usa è già un valore di compromesso.

crisgas · 22-06-15, 17: 01

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Anche a me mi pare proprio na strun... ahahah

no no e` tutto vero e c'e anche il tasto di autodistruzione

tornando seri la blata non aveva una centralina variabile?

**Tucatucacincilla** · 22-06-15, 19: 47

Il kit victory aveva qualcosa di particolare, se cerchi nelle vecchie discussioni trovi qualcosa

Ziopaperino · 22-06-15, 22: 03

Quote:

Originariamente inviata da alex-grc

Vero ma x fare questo non serve nessun ritardatore, basta un goniometro e una pistola stroboscopica. La accensione delle mini non l ho mai misurata ma mi sembra che sia a 17gradi prima del pms, tenendo conto che sotto i 9k giri non si usa è già un valore di compromesso.

18 gradi

18 bene
17 loffo sotto, bene se si va al Mugello,
19/20 bene se lo scarico è 184-187 altrimenti lo si quoce,

la variabile porta guadagno su tutto l arco ma i costi,soprattutto
in sperimentazione e sviluppo, non si giustificano in questa specifica disciplina,

Saluti

22-06-15, 19: 47	#39
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Il kit victory aveva qualcosa di particolare, se cerchi nelle vecchie discussioni trovi qualcosa __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

15-06-15, 21: 45	#32
Danchicco Junior Biker Registrato dal: 15-11-12 ubicazione: Milano Messaggi: 690 Minimoto: DM MALOSSI 40 CC , maxi Mv Agusta Brutale	È palesemente una strunzata hhaha Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4

16-06-15, 13: 03	#34
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	Ok causa connessione il video ancora non l'avevo visto ma a questo punto me lo risparmio

16-06-15, 16: 58	#35
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	Premetto che il video non l ho visto, ma non ci vuole molto a fare un ritardatore lineare e aggiungere un trimmer per decidere quanto variare la anticipo... Lo dico non perché sono un elettrotecnico ma perché c'è l ho sulla vespa :-) :-) il mio è nascosto nel cassetto ma tirare un filo al manubrio è facile. La accensione vespa è come quella degli scooter non come le mini ma non penso sia un ostacolo insormontabile.... Poi che sia inutile o una bufala è un altro discorso.

16-06-15, 18: 18	#36
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	In questo caso ribadisco l'utilità nelle libere... Trovi l'anticipo che sia il compromesso piú giusto per la pista, smonti il sistema e fissi li la bobina... Puó diventare figo per ricercare quel qualcosa in piú in ottica racing senza sforare il regolamento...

16-06-15, 22: 13	#37
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	Vero ma x fare questo non serve nessun ritardatore, basta un goniometro e una pistola stroboscopica. La accensione delle mini non l ho mai misurata ma mi sembra che sia a 17gradi prima del pms, tenendo conto che sotto i 9k giri non si usa è già un valore di compromesso.