Gilles Lomba

A parer mio se riuscissero a fare un modello entry level con prezzi non troppo superiori alle cinesi, ma sempre made in Italy le vendite salirebbero di molto, ad esempio una mini pronto pista italiana con 1000-1200€ potrebbe avere un bel mercato! Poi logicamente servono i numeri, però da quanto ho capito appunto si vede che non c'è proprio l'interesse delle case a fare una cosa del genere perché hanno altri introiti...poi non so quanti si possano permettere di spendere 4000-5000 euro che secondo me è una follia e nel momento in cui la vogliono rivendere se gli va bene dopo un paio d'anni prendono la metà di quello che anno speso...

Gilles Lomba

Si era apparsa ma era ancora in fase di test e sviluppo a quanto so...

lupo89

Grc lo aveva fatto con una moto da 990 euro e c era chi diceva che era per far fuori dei fondi di magazzino perche era formata con i pezzi della rsr e rr. Avevano preso un vecchio modello e lo avevano rivisto. C era anche una discussione in merito sul forum. Quindi come fai sbagli sempre
La gente vuole la supermoto croccante da 4000/5000 euro e la vuole pagare come la cinese.
Perche se uno vuole spendere 1000euro tranquillo che trovi ottime moto 'entry level'

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Gilles Lomba

Prendiamo ad esempio la Cs Racing, io non so se loro facciano solo roba per la minimoto o altro, comunque hanno acquistato il progetto Iame e penso che di soldi ne abbiano investiti, hanno puntato sulla qualità e su una buona pubblicità ed i risultati sono arrivati ed uno Iame CS completo su top racing ad esempio si vende a 1650€ e c'è gente che lo compra...se una casa riuscisse a tirar fuori una buona motina, con 8-9 cavalli che sia affidabile penso che avrebbe successo e spendendo max 1500€ nuova di scatola!

Gilles Lomba

Ok sono d'accordo sul discorso che tanti vogliono la super moto, ma non tutti e secondo me non è la stessa cosa spendere 1000 per una moto usata o 1000 per una moto nuova! 990€ appunto ma era una motina con i suoi anni! Ma era solo ciclistica o completa?

Tucatucacincilla

Le moto ci sono ma nessuno le vuole, guarda l'esempio della grc di cui sopra, le rr ci sono ancora, una polini gp3 la prendi con poco piu di 1000 euro, blata proponeva modelli piu o meno alla stessa cifra con motore aria, idem dm... Tu tesso gilles hai apoena iniziato e hai una dm con iame 50... Si ritorna poi al famoso "punto 0" di Fantini che qualche casa ha seguito, ma quasi nessuno ha preso in considerazione queste possibilità. In pista il 90% gira con 50 liquido, anche i bambini non usano flange, a castrezzato c'era un bambino che girava con una liquido e quando prendeva la coppia doveva chiudere il gas per non ribaltarsi. Ci sono anche le cinesi, ma ormai sono sparite, chi le compra ha come prima preoccupazione quella dell'elaborazione e di un motore piu performante.
Al di la di questo sono innanzitutto Venditori, fanno quello che chiede il mercato. Ogni investimento deve essere ben ponderato e non tutti possono permetterselo. Come ha spiegato Tia, per fare un lavoro decente e mettere un e-shop non è una cosa vosi semplice.

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fabrynetwork

dategli il gas a quei motori ahahahahah
scusate non ho resistito hihihii il problema vero è che l'interesse/mercato sulle minimoto è minimo e ormai la moda vuole i bambini sulle minigp ad 8 anni ed è quello che avviene nella realtà, il problema è che una volta c'erano
le mini ita o cina
poi le mini ita cina e le pit
poi le mini ita poche cina pit e minigp
ora mini ita, pochissime cina e pit minigp-pregp e ohvale molti adulti son passati su altri mezzi le piste ormai fanno numeri solo con impianti che consentono a queste categorie + kart di girare, le piste di solo minimoto si contano e forse spariranno pure io mi accatterei una bella rrz formato ohvale, iame 80cc con frizione a bagno d'olio e non avrei neanche + lo sbatti che certe piste son grandi ahahahha insomma la realtà è questa, le minimoto ormai sono destinate solo agli junior e se vedete le mini non ne fa quasi + nessuno ma son tutte midi. Cmq quoto Tuca, si torna al punto zero ma ormai siamo all'uno meno...purtroppo

crisgas

verissimo e aggiungo che ormai chiunque si affaccia al mondo mini vuole subito la superminimoto a mio parere si impara a guidare col polini 40 liquido 3 travasi anche per i senior per poi andare sul 50

comunque questo è un altro discorso

a mio modo di vedere come gia detto basta un sito con un N di telefono o mail in modo da contattare il venditore per qualsiasi problema ed è anche una rassicurazione , senza fare e-shop se non si riesce visto i pochi numeri

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Gilles Lomba

Vero Tuca però questo è il terzo anno che giro e la Dm l'ho presa a Dicembre 2014, prima avevo una D1 cinese con motore 40cc, anche se i primi due anni in totale avrò fatto forse 10 uscite, poi quando ho capito che avrei continuato questo sport ho deciso di prendere una ITA con il 50cc anche per capire il mio limite e ti dirò che mi è servito, perché ho capito che sono un cancello e la differenza la fa solo il manico, l'unico modo per migliorarsi è girare allo sfinimento e ancora non è abbastanza!
Ora molti scelgono la Ohvale perché è anche più comoda, ma mi domando se non avessero fatto tutta questa pubblicità, quante ne avrebbero vendute?

Tucatucacincilla

Beh è il nuovo che avanza, senza novita il mercato si ferma. Negli anni d'oro delle mini bastava prendere un pezzo e farlo anodizzato, poi pezzi vari ed eventuali e tutti a parlarne e molti a comprare. Ora da 5 anni le novita si contano sulle dita di una mano. L'ohvale è il nuovo che avanza, sia che piace sia che non piace è comunque una novita che incuriosisce.

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