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Vecchio 24-01-13, 00: 02   #31
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L'avatar di giuse#155
 
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Originariamente inviata da RR 417 Visualizza il messaggio
io l'ho preso da MIK,poca spesa tanta resa
io ho questo modello qui:
http://www.minimotovrforum.it/826592-post11.html
Anch'io ho preso questo da Mik....

http://www.minimotovrforum.it/826592-post11.html

Ottimo direi, e col guscio in gomma poi non è nemmeno troppo delicato
__________________
https://flic.kr/p/rEeEnL
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Vecchio 24-01-13, 07: 05   #32
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Originariamente inviata da Senior Visualizza il messaggio
Io la misuro col dito fiche non si gonfiano le "P..." allora la pressione è giusta.
Basta un manometro con fondo scala 2,5 classe 1 sarebbe l'ottimale (ma costa) ed il tubo più corto possibile con l'attacco per la valvola.
Ok grazie giro la info a Lele ma credo che lui già lo sappia

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Originariamente inviata da Max '77 Visualizza il messaggio
Io uso questo da 5 anni, mai un problema, ho cambiato la batteria 1 volta sola, non si è starato, ho fatto il controllo della pressione con un manometro nuovo di un amico che sapevo essere tarato ed indicava la stessa pressione.
Ha il pulsante per lo sgonfiaggio.
Okkkkkkkkk cmq ora vedo tra l'idraulico e il negozio di kart cosa vien fuori
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-13, 09: 36   #33
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Visto che sono stato chiamato in causa da diverse persone, ed in un post di fabry è emerso che per lui pare delicato, posto una foto dell'interno.



Solo acciaio inox e ottone!!!

P.s. Se per i Mod. questo intervento verrà giudicato come pubblicità occulta, liberi di eliminarlo.
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Savaracing-Mik
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Vecchio 24-01-13, 09: 55   #34
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Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti
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Vecchio 24-01-13, 10: 41   #35
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Originariamente inviata da fabrynetwork Visualizza il messaggio
Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti
Certo Fabry ci mancherebbe.

Siccome ho visto usare i manometri come mazze ferrate , onde scoraggiare l'utilizzo improprio.
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Savaracing-Mik
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Vecchio 24-01-13, 11: 51   #36
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Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti
ti basta fargli una custodia, poi lo puoi buttare in mezzo alle chiavi
se mi ricordo faccio una foto alla custodia che ho fatto io
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Vecchio 24-01-13, 12: 24   #37
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Certo Fabry ci mancherebbe.

Siccome ho visto usare i manometri come mazze ferrate , onde scoraggiare l'utilizzo improprio.
ok adesso ho capito

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ti basta fargli una custodia, poi lo puoi buttare in mezzo alle chiavi
se mi ricordo faccio una foto alla custodia che ho fatto io
grazie Manu
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-13, 12: 31   #38
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occhio ad un' altra cosa che nessuno tiene in conto,molte volte nei compressori in pista c'e' sempre condensa(in certi casi sembrano idropulitrici),se va' nei manometri li fotte
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Vecchio 24-01-13, 14: 23   #39
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occhio ad un' altra cosa che nessuno tiene in conto,molte volte nei compressori in pista c'e' sempre condensa(in certi casi sembrano idropulitrici),se va' nei manometri li fotte
Fa arrugginire la molla che è fatta di un acciaio armonico, l'olio di glicerina all'interno serve anche a questo.
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Savaracing-Mik
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