Motore sb07 - Pagina 3

CZar · 07-03-13, 17: 02

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Và sempre fatta qualche offerta al DIO della velocità....

Beh, stavolta piu' che offerte son state bestemmie

Io_N-Bello · 07-03-13, 17: 14

Quote:

Originariamente inviata da CZar

Beh, stavolta piu' che offerte son state bestemmie

Voui parlare di bestemmie con me che son toscano?

fabiosix · 07-03-13, 17: 48

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Voui parlare di bestemmie con me che son toscano?

lui (come me) dal veneto non è tanto meglio

Senior · 07-03-13, 22: 45

Stefano, mi raccomando solo di pregare a bassa voce, ad ogni modo complimenti per quello che si è potuto vedere, il resto sono solo malanni di gioventu che possono succedere ai neonati, ottimo lavoro.

SB07 · 07-03-13, 23: 25

Quote:

Originariamente inviata da Senior

Stefano, mi raccomando solo di pregare a bassa voce, ad ogni modo complimenti per quello che si è potuto vedere, il resto sono solo malanni di gioventu che possono succedere ai neonati, ottimo lavoro.

Grazie mille!!! sei sempre molto gentile!

Farò del mio meglio! sia per il motore.. ke per non farmi sentire durante le imprecazioni...

X-lite · 08-03-13, 17: 46

Ho piena fiducia in tutto quello che sta Stefano sta realizzando... io con una carburazione tirata e con rapporti volutamente corti non ho avuto gli stessi problemi in prova... il motore ha coperto oltre tre litri di miscela a botte di un lt x volta... so per certo che io utilizzo una taratura differente ... di poco ma differente... ora bisogna vedere il motivo vero e proprio..... del "inconveniente"... cmq di io uso etc etc ... perché sono in possesso di uno dei tre motori completi realizzati su progetto da Stefano... da prove al banco si è evinto che il set up utilizzato da Stefano come carburazione vince nei medio alti senza perdere sotto... solo che secondo me per pulire i passaggi bisogna intervenire con altre accortezze tanto da lasciare più "spazio" a piloti di un certo livello quando hanno necessità di benzina nel momento più consono quando il motore comincia a smagrire per l'aumento delle temperature dovuto ad un utilizzo più prof....

boso udine · 08-03-13, 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Voui parlare di bestemmie con me che son toscano?

Non svegliate il friulano D.O.C.!!! Che di preghiere avete solo da imparare!!!! ahahaha

CMQ gran bel motore ho seguito tutta la creazione e devo dire che mi farei i debiti per prenderne uno!!!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

CZar · 08-03-13, 21: 21

Quote:

Originariamente inviata da X-lite

Ho piena fiducia in tutto quello che sta Stefano sta realizzando... io con una carburazione tirata e con rapporti volutamente corti non ho avuto gli stessi problemi in prova... il motore ha coperto oltre tre litri di miscela a botte di un lt x volta... so per certo che io utilizzo una taratura differente ... di poco ma differente... ora bisogna vedere il motivo vero e proprio..... del "inconveniente"... cmq di io uso etc etc ... perché sono in possesso di uno dei tre motori completi realizzati su progetto da Stefano... da prove al banco si è evinto che il set up utilizzato da Stefano come carburazione vince nei medio alti senza perdere sotto... solo che secondo me per pulire i passaggi bisogna intervenire con altre accortezze tanto da lasciare più "spazio" a piloti di un certo livello quando hanno necessità di benzina nel momento più consono quando il motore comincia a smagrire per l'aumento delle temperature dovuto ad un utilizzo più prof....

Questo forse spiegherebbe il fatto che quando e' stato provato con sole prove libere non ci sono stati problemi, perche' venivano fatti 5-6 giri alla volta e mai simulazioni di gara.

Sergio, puoi spiegare ad un ignorante come me cosa si intende per "pulire i passaggi"?

ABARTH · 08-03-13, 21: 47

tra i due super pilotoni , il terzo si stende come al suo solito ... compliment per il motore sb , a presto in pista !!!!!!!!!!!

CZar · 08-03-13, 22: 32

Quote:

Originariamente inviata da ABARTH

tra i due super pilotoni , il terzo si stende come al suo solito ...

????????

07-03-13, 22: 45	#24
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	Stefano, mi raccomando solo di pregare a bassa voce, ad ogni modo complimenti per quello che si è potuto vedere, il resto sono solo malanni di gioventu che possono succedere ai neonati, ottimo lavoro. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

08-03-13, 17: 46	#26
X-lite Super Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: ROMA Età : 48 Messaggi: 992 Minimoto: Dm Gp1 official 50cc SG	Ho piena fiducia in tutto quello che sta Stefano sta realizzando... io con una carburazione tirata e con rapporti volutamente corti non ho avuto gli stessi problemi in prova... il motore ha coperto oltre tre litri di miscela a botte di un lt x volta... so per certo che io utilizzo una taratura differente ... di poco ma differente... ora bisogna vedere il motivo vero e proprio..... del "inconveniente"... cmq di io uso etc etc ... perché sono in possesso di uno dei tre motori completi realizzati su progetto da Stefano... da prove al banco si è evinto che il set up utilizzato da Stefano come carburazione vince nei medio alti senza perdere sotto... solo che secondo me per pulire i passaggi bisogna intervenire con altre accortezze tanto da lasciare più "spazio" a piloti di un certo livello quando hanno necessità di benzina nel momento più consono quando il motore comincia a smagrire per l'aumento delle temperature dovuto ad un utilizzo più prof.... __________________

08-03-13, 21: 47	#29
ABARTH Junior Biker Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: provincia di trento Messaggi: 673 Minimoto: SICURAMENTE MIGLIORE DI DM !!!!!!!!!!	tra i due super pilotoni , il terzo si stende come al suo solito ... compliment per il motore sb , a presto in pista !!!!!!!!!!! __________________