conservare le gomme - Pagina 2

sbragone5 · 30-09-12, 11: 33

mmmmm gli aloni blu in genere sn dovuti ad un surriscaldamento della gomma... di solito per pressione troppo alta...

Io_N-Bello · 30-09-12, 17: 04

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Originariamente inviata da sbragone5

mmmmm gli aloni blu in genere sn dovuti ad un surriscaldamento della gomma... di solito per pressione troppo alta...

Troppo gonfie?
a me dietro diventa bella blu, davanti solo un filino,
sono 85kg e tengo 1,2/1,3 ant e 1,5 al post.

sbragone5 · 30-09-12, 18: 08

Si in effetti mentre scrivevo pensavo che questo vale per le moto :P
Mentre per le mini è un po' diverso... Cque il blu è sintomo di surriscaldamento

**Tucatucacincilla** · 30-09-12, 19: 37

Gomme montate a inizio anno e smontate l'anno dopo, moto in garage sotto una tovaglietta di plastica, con freddo o caldo etc... un giro di pista e via!

power83 · 30-09-12, 19: 47

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Gomme montate a inizio anno e smontate l'anno dopo, moto in garage sotto una tovaglietta di plastica, con freddo o caldo etc... un giro di pista e via!

mitico!

eh te lo credo....te non giri mai!

M I K · 30-09-12, 21: 18

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Originariamente inviata da rm minimoto

e quando le gomme sono montate sulla moto ...che si fa ?
mettiamo in scatola tuta la moto ?
io sono uno di quelli che usa il celofan , ( quando sono montate ).....e noto che non serve piu fare qualche giro per togliere la classica patina superiore ai primi giri dopo un lungo stop ......

La domanda è precisa, si parla di conservare le gomme ed io la intendo per un lungo periodo, quindi se non le vuoi almeno tirare giù dalla mini anche senza smontarle dal cerchio è un problema tuo.

Se invece vai a girare anche una volta al mese il problema non sussiste, come non sussiste problema se continui ad utilizzare il nylon.

LEO 85 · 30-12-12, 21: 53

credo che tutti i piloti a inizio giornata fanno i primi giri con calma anche per portare in temperatura le gomme, quindi questa famosa patina va via.

VADABRUT · 31-12-12, 08: 14

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Originariamente inviata da M I K

La domanda è precisa, si parla di conservare le gomme ed io la intendo per un lungo periodo

Abbiamo capito quindi che il comune utente, di qualsiasi livello sia, può conservare le gomme in una comune scatola di cartone, sia che si tratti di gomme nuove, sia che si tratti di gomme già utilizzate ma che si vuole preservare per altre occasioni.

Curiosità:
Le case produttrici di gomme come conservano i loro prodotti ? Qual' è la differenza tra una gomma prodotta da poco tempo e una gomma stoccata in magazzino da qualche mese ?

antonio22 · 31-12-12, 09: 06

Quote:

Originariamente inviata da VADABRUT

...Curiosità:Le case produttrici di gomme come conservano i loro prodotti ? Qual' è la differenza tra una gomma prodotta da poco tempo e una gomma stoccata in magazzino da qualche mese ?...

questa nn me la voglio assolutamente perdere

... anche se penso che, nel magazzino di alcuni produttori, le gomme ci stan veramente poco...

hornet · 31-12-12, 10: 12

I pneumatici sono fatti di una gomma che purtroppo non è altro che una miscela di componenti solidi che continuano a reagire tra loro nel tempo. Si può cercare di rallentare il processo di "invecchiamento" ma non bloccarlo del tutto; magari cercando di mantenere i pneumatici al buio e soprattutto al fresco.
La scatola và più che bene però c' è da dire che una scatola non sigillata non isola dall' umidità. Non che l' umidità dell' aria contribuisca in maniera apprezzabile all' invecchiamento, ma pensare che una scatola semi aperta svolga tale compito mi pare eccessivo. Pensate che ho un barometro di quelli con sonda esterna; sia d' estate che d' inverno noto che tenendo la casa il più possibile chiusa, l' unica cosa che riesco ad "isolare" è la temperatura, ma per l' umidità non c' è verso: se fuori aumenta, anche dentro aumenta considerevolmente.

30-09-12, 19: 37	#14
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Gomme montate a inizio anno e smontate l'anno dopo, moto in garage sotto una tovaglietta di plastica, con freddo o caldo etc... un giro di pista e via! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

31-12-12, 10: 12	#20
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	I pneumatici sono fatti di una gomma che purtroppo non è altro che una miscela di componenti solidi che continuano a reagire tra loro nel tempo. Si può cercare di rallentare il processo di "invecchiamento" ma non bloccarlo del tutto; magari cercando di mantenere i pneumatici al buio e soprattutto al fresco. La scatola và più che bene però c' è da dire che una scatola non sigillata non isola dall' umidità. Non che l' umidità dell' aria contribuisca in maniera apprezzabile all' invecchiamento, ma pensare che una scatola semi aperta svolga tale compito mi pare eccessivo. Pensate che ho un barometro di quelli con sonda esterna; sia d' estate che d' inverno noto che tenendo la casa il più possibile chiusa, l' unica cosa che riesco ad "isolare" è la temperatura, ma per l' umidità non c' è verso: se fuori aumenta, anche dentro aumenta considerevolmente. __________________ www.se mi cerchi mi trovi "LA LEGGE E' UGUALE PER TUTTI, MA TUTTI NON SONO UGUALI PER LA LEGGE" chissà perchè finisce sempre così..... Mi trovate anche su facebook Michele Campadelli

30-09-12, 11: 33	#11
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	mmmmm gli aloni blu in genere sn dovuti ad un surriscaldamento della gomma... di solito per pressione troppo alta...

30-09-12, 18: 08	#13
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Si in effetti mentre scrivevo pensavo che questo vale per le moto :P Mentre per le mini è un po' diverso... Cque il blu è sintomo di surriscaldamento

30-12-12, 21: 53	#17
LEO 85 Mini Biker Registrato dal: 25-05-11 ubicazione: asti Messaggi: 6 Minimoto: DM	credo che tutti i piloti a inizio giornata fanno i primi giri con calma anche per portare in temperatura le gomme, quindi questa famosa patina va via.