Bobina rossa seletra vs bobina arancione idm - Pagina 3

Jourdan · 08-04-12, 12: 36

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Originariamente inviata da manara

quoto mik in quanto a distanza bobine.....io l'arancione la metto a 0,5/0,6 per 2 motivi.....il primo è perchè bzm la da per quelle distanze...la seconda perchè cambia il comportamento del motore e carburazione.....la differenza sostanziale delle due bobine è il voltaggio su cui lavorano si dice che la rossa viaggi sui 27000 volt l'arancione a 35000....

Bene è già è qualcosa. lo dico perché un utente del forum ha messo bobina arancione su albero or ed ha sbiellato visto che or è anticipato. Visto questo volevo avere notizie certe ma anche chiedendo alle ditte nessuna risposta....forza forza nessun altra notizia?

M I K · 09-04-12, 10: 52

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Originariamente inviata da sbragone5

Secondo me, se la sede chiavetta degli alberi iame è uguale a Bzm o Polini ( come sn quasi certo) il risultato sarà lo stesso...
Cque stiamo parlando di bobine induttive mica di centraline digitali, ergo le differenze tra l'una e l'altra sn minime da un punto di vista elettrotecnico, poi a livello di prestazioni una va meglio di un altra magari anche di tanto. Come anche può essere che una dia il meglio configurata in una maniera mentre l'altra in un altro modo.. Però se parliamo solo di "se funziona" nn vedo perché nn dovrebbe... Se la bobina è sana e il volano nn è smagnetizzato deve funzionare... Al Max funziona male ma è un caso limite... Come ti dicevo io su volano D1 quindi Cina power ho fatto girare una bobina Polini grigia, una rossa idm sgangherata ed una arancione Bzm... E nn sn diventato matto e tanto meno mi hanno dato prob...

Appunto, apparte piccolissime differenze sono tutte uguali

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Originariamente inviata da manara

quoto mik in quanto a distanza bobine.....io l'arancione la metto a 0,5/0,6 per 2 motivi.....il primo è perchè bzm la da per quelle distanze...la seconda perchè cambia il comportamento del motore e carburazione.....la differenza sostanziale delle due bobine è il voltaggio su cui lavorano si dice che la rossa viaggi sui 27000 volt l'arancione a 35000....

Sembrano voltaggi troppo alti.

Per il 2T bastano 15000/17000. volt

manara · 09-04-12, 11: 32

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Originariamente inviata da M I K

Appunto, apparte piccolissime differenze sono tutte uguali

Sembrano voltaggi troppo alti.

Per il 2T bastano 15000/17000. volt

si sono d'accordo con te......io riferisco solo cosa ho sentito....

potrebbero benissimo essere valori inferiori.....ma cmq differenza di voltaggio cè perchè cambiando da rossa ad arancione la carburazione cambia......

cioè...io ho riscontrato questo

Jourdan · 09-04-12, 22: 16

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Originariamente inviata da manara

perchè cambiando da rossa ad arancione la carburazione cambia......

cioè...io ho riscontrato questo

Potrebbe cambiare anticipo e quindi ingrassare :0))) come hai carburato?

manara · 09-04-12, 22: 21

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Originariamente inviata da Jourdan

Potrebbe cambiare anticipo e quindi ingrassare :0))) come hai carburato?

ingrassato di 5 punti jourdan......

Jourdan · 10-04-12, 07: 14

Su albero Bzm

Su albero or

.....queste foto nn sono state fatte da me ma da un carissimo amico :0)))

nihji · 10-04-12, 08: 47

manara sai se le tensioni di lavoro sono dichiarate dalla casa? non c'è nulla di specifiche su questi prodotti?

manara · 10-04-12, 09: 02

no sono cose che avevo sentito dire nelle piste......poi gli ho creduto quando montandola ho dovuto cambiare alcuni parametri...

nihji · 10-04-12, 12: 30

ma perchè le specifiche tecniche dei prodotti per minimoto che ci danno in mano sono sempre inesistenti? e poi ci dicono sempre che usiamo male le cose. Ci credo... non ci dicono come si usano bene!
Sarebbe interessante avere dei dati ufficiali su queste bobine, per tutti quelli a cui piace capire perchè si fan le modifiche.

Jourdan · 10-04-12, 15: 04

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Originariamente inviata da nihji

ma perchè le specifiche tecniche dei prodotti per minimoto che ci danno in mano sono sempre inesistenti? e poi ci dicono sempre che usiamo male le cose. Ci credo... non ci dicono come si usano bene!
Sarebbe interessante avere dei dati ufficiali su queste bobine, per tutti quelli a cui piace capire perchè si fan le modifiche.

Straquoto....io vorrei notizie ufficiali dei prodotti in commercio tanto per nn sbagliare acquisti e uso...anche scrivendo alle case madri nessuno sa ....mah

10-04-12, 07: 14	#26
Jourdan Junior Biker Registrato dal: 11-03-08 ubicazione: A CASA MIA! Età : 51 Messaggi: 405 Minimoto: blata ultima	Su albero Bzm Su albero or .....queste foto nn sono state fatte da me ma da un carissimo amico :0))) __________________ SEI DI ROMA O DINTORNI...VIENICI A TROVARE SU FB..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

10-04-12, 09: 02	#28
manara Super Biker Registrato dal: 15-01-11 ubicazione: asti Messaggi: 903 Minimoto: blata origami b2	no sono cose che avevo sentito dire nelle piste......poi gli ho creduto quando montandola ho dovuto cambiare alcuni parametri... __________________ team galvani

10-04-12, 08: 47	#27
nihji Super Biker Registrato dal: 03-04-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,405 Minimoto: GRC RRZ 40cc Mk pronto RSP	manara sai se le tensioni di lavoro sono dichiarate dalla casa? non c'è nulla di specifiche su questi prodotti?

10-04-12, 12: 30	#29
nihji Super Biker Registrato dal: 03-04-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,405 Minimoto: GRC RRZ 40cc Mk pronto RSP	ma perchè le specifiche tecniche dei prodotti per minimoto che ci danno in mano sono sempre inesistenti? e poi ci dicono sempre che usiamo male le cose. Ci credo... non ci dicono come si usano bene! Sarebbe interessante avere dei dati ufficiali su queste bobine, per tutti quelli a cui piace capire perchè si fan le modifiche.