Cosa origina il pompaggio posteriore? - Pagina 4

CZar · 08-03-12, 22: 08

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Originariamente inviata da crunc

Cristiano, tu che sei un mago informatico, digita "tiro catena su una moto" vedi quello che ti dice.

Ho cercato. Ho trovato questo :

http://www.100hp.com/download/tecnica/tech_catena.pdf

devo dire abbastanza interessante, grazie

crunc · 08-03-12, 22: 32

ovviamente riparametra tutto ad una mini,usando la gomma come ammortizzatore e ....studiaci sù

CZar · 08-03-12, 22: 34

Per quel po' che ho capito, la condizione migliore e' corona piccola, forcellone alzato al massimo, asse posteriore piu' indietro possibile.

Come sto andando?

crunc · 08-03-12, 22: 37

stai arrivando alle conclusioni di setting che ti ho postato qualche giorno fà

Ste#155 · 08-03-12, 23: 24

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Originariamente inviata da Senior

Mi sembra che hai l'ultimo cilindro, francamente quel rapporto è troppo corto non sfrutti le peculiarita del motore (dipende come lo hai settato) e potrebbe anche mettere in crisi il telaio.
Tieni presente che lo usiamo a Codogno un rapporto cosi con un cinghiale di oltre 80kg.

Scusate l'ot:
Per curiosità, un senior c con un rapporto così lungo in una pista come codogno a quanti giri arrivate in fondo al dritto? 14.000? 14.500?

CZar · 09-03-12, 16: 21

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Originariamente inviata da crunc

scarica l'anteriore,portalo a 0,6 /0.7 ....Prova così eventualmente, lavora su un parametro alla volta,scarica l'anteriore fino a quando non peggiori,

Immagino che 0,6 / 0,7 siano centimetri di forcella sfilata ("scarica" io lo interpreto cosi), poi pero' mi dici di scaricare ancora, vuol dire che devo arrivare fino ad avere la forcella in pari?

crunc · 09-03-12, 19: 44

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Originariamente inviata da CZar

Immagino che 0,6 / 0,7 siano centimetri di forcella sfilata ("scarica" io lo interpreto cosi), poi pero' mi dici di scaricare ancora, vuol dire che devo arrivare fino ad avere la forcella in pari?

Io ti ho dato un punto di partenza,e ti ho detto di lavorare sempre su un parametro alla volta,altrimenti poi ti incasini e basta.

Senior · 09-03-12, 22: 25

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Originariamente inviata da Ste#155

Scusate l'ot:
Per curiosità, un senior c con un rapporto così lungo in una pista come codogno a quanti giri arrivate in fondo al dritto? 14.000? 14.500?

Sui 15.000/15.400 non di più, di pende dalle varie configurazioni.

rdf · 14-03-12, 00: 50

approfitto della discussione per un mio problema.
Talvolta mi capita in staccate forti, frenando sin dentro la curva, di avvertire un forte pompaggio che mi porta a chiudere il gas e ad andare fuori traiettoria.
A cosa può essere dovuto?
Io penso sia essenzialmente dovuto ad uno o più errori in fase di frenata ma non riesco a capire quale di preciso.
Per quanto riguarda le pressioni io sono circa 75 kg vestito e vado a caldo con un 1.3 ant, 1.5-1.6 post.
grazie e scusate per l'intromissione

Panzer · 14-03-12, 11: 39

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Originariamente inviata da rdf

approfitto della discussione per un mio problema.
Talvolta mi capita in staccate forti, frenando sin dentro la curva, di avvertire un forte pompaggio che mi porta a chiudere il gas e ad andare fuori traiettoria.
A cosa può essere dovuto?
Io penso sia essenzialmente dovuto ad uno o più errori in fase di frenata ma non riesco a capire quale di preciso.
Per quanto riguarda le pressioni io sono circa 75 kg vestito e vado a caldo con un 1.3 ant, 1.5-1.6 post.
grazie e scusate per l'intromissione

io i pompaggi li avverto in apertura casomai...

08-03-12, 22: 34	#33
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Per quel po' che ho capito, la condizione migliore e' corona piccola, forcellone alzato al massimo, asse posteriore piu' indietro possibile. Come sto andando? __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

08-03-12, 22: 32	#32
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	ovviamente riparametra tutto ad una mini,usando la gomma come ammortizzatore e ....studiaci sù

08-03-12, 22: 37	#34
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	stai arrivando alle conclusioni di setting che ti ho postato qualche giorno fà

14-03-12, 00: 50	#39
rdf Junior Biker Registrato dal: 07-10-10 ubicazione: . Messaggi: 264 Minimoto: .	approfitto della discussione per un mio problema. Talvolta mi capita in staccate forti, frenando sin dentro la curva, di avvertire un forte pompaggio che mi porta a chiudere il gas e ad andare fuori traiettoria. A cosa può essere dovuto? Io penso sia essenzialmente dovuto ad uno o più errori in fase di frenata ma non riesco a capire quale di preciso. Per quanto riguarda le pressioni io sono circa 75 kg vestito e vado a caldo con un 1.3 ant, 1.5-1.6 post. grazie e scusate per l'intromissione