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Vecchio 28-06-07, 21: 51   #1
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ciao ragazzi scusate anche se ne abbiamo già parlato ma ho trovato solo roba vecchia,allora vorrei montare il kit rotore di italian minis volevo sapere i pro e i contro vi prego rispondete solo se sapete non per sentito dire è importante soprattutto per l'affidabilità del motore
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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Vecchio 28-06-07, 22: 39   #2
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un altra cosa ma devo montare anche il controvolano alleggerito per equilibrare il tutto o non serve?
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Vecchio 28-06-07, 23: 32   #3
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Io sulla mia 29 ho montato il kit rotore, la pit va molto meglio, sale molto prima di giri,
da quando l'ho montato ho già fatto una decina di pieni di benzina e devo dire che non ha avuto nessun problema.
Io il controvolano non l'ho messo, metterlo è una cosa buona, equilibria il motore.
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Ciao, Fulvio
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Vecchio 29-06-07, 09: 53   #4
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ma basta montarlo oppure occorre anke fare delle fasature particolari??perke a montarlo non mi sembra difficile poi se occorre qualcosa di particolare booooo???????
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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Vecchio 29-06-07, 10: 37   #5
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Prima di tutto devi togliere l'olio, poi con l'estrattore smonti il volano originale e tutto il blocco elettrico (svitando 2 viti togli il coperchio rotondo sul blocco motore).
Ora puoi montare il kit rotore, e la centralina nuova al posto dell'originale.
Stringi bene le varie viti e vitine, magari un goccio di frenafiletti non fa male.
Per altri dubbi chiedi o cerca che ne abbiamo gia parlato.
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Vecchio 29-06-07, 11: 15   #6
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aspetta quale olio??il volano non e dalla parte del pignone sotto il carterino??a me non ce olio li dietro...dal lato frizione dove ce l olio poi non ce il controvolano sotto la frizione????
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Vecchio 29-06-07, 11: 39   #7
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aspetta quale olio??il volano non e dalla parte del pignone sotto il carterino??a me non ce olio li dietro...dal lato frizione dove ce l olio poi non ce il controvolano sotto la frizione????
Dietro al piatto del rotore cè lìolio motore...quindi prima togli l'olio se no è un casino....

Io ho fatto il lavoro ieri sera il problema piu grosso è l'impianto elettrico non il rotore, fortuna che c'era un mio amico meccanico che ha sbrogliato la matassa di fili
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Vecchio 29-06-07, 11: 46   #8
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i rotori cinesi li lascerei stare, non li puoi regolare come vuoi e la fattura è di qualità dozzinale

se vuoi fare un buon acquisto prenditi un rotore Kitako originale, costa qualcosa di più ma sei sicuro che non hai buttato i soldi
Titano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-07, 12: 08   #9
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ok ora e chiaro....be sicuramente non sara kla stessa cosa ma se io alleggerisco solamente il volano originale non va bn??qualcuno me lo a gia consigliato dicendo ke incrementi la potenza anke se non in modo radicale ma non ai problemi di rotture perke comunque gira meno di un rotore interno....
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Vecchio 29-06-07, 12: 16   #10
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ok ora e chiaro....be sicuramente non sara kla stessa cosa ma se io alleggerisco solamente il volano originale non va bn??qualcuno me lo a gia consigliato dicendo ke incrementi la potenza anke se non in modo radicale ma non ai problemi di rotture perke comunque gira meno di un rotore interno....
NN aumenta la potenza alleggerendo il volano ma nn fai altro ke aumenare i giri di rotazione del motore!!!X farti capire i Camion montano volani di circa 80kg o più x aver bassi giri di lavoro e potenza tutti ai bassi!!!Invece nelle auto da corsa alleggerisco il più possibile il volano x far aumentare il giri del motore e aver maggior ripresa
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