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Vecchio 11-04-07, 23: 07   #1
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ciao ragazzi... mi serve un consiglio... ho rotto la stgaffa pik up o come si chiama del motore( cioè il magnetino fissato vicino al volano che serve a fare corrente ..) saldanolo penso che si presenti il problema della precisoione della distanza dal volano... secondo voi montando un rotore si aggira il problema?? ( secondo me si)
dovrò mettere qualche foto per farvi capire meglio... comunque se interessasse a qualcuno il motore è in ven dita... 125 ducar...
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 00: 42   #2
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montando il rotore cambi tutto il pezzo quindi risolvi.

io comunque avevo avuto lo stesso problema sulla mia vecchia pitmonster, l'avevo fatto risaldare senza nessun problema!
Gallauco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 09: 17   #3
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L'avatar di luke 29
 
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Rotore interno e risolvi ....

Luke
luke 29 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 12: 22   #4
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si si immaginavo volevo una conferma... ora io ho il 138 lifan... e con un buon rotore mi cambia di molto?? e sopratutto... io faccio cross... non mi accorcia la vita del motore aumentando così tanto i giri??
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 12: 46   #5
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Vai tranquillo,monta il rotore che risolvi il problema,e vedrai la differenza
Renger non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 14: 25   #6
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ma accorcia la vita del motore?? non è che è più indicato per fare motard il rotore?
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 14: 33   #7
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in teoria e' solo piu' indicato.tu facendo cross sei sempre a basse velocita' quindi...
Il Padrino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 17: 48   #8
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mica tanto a bassa velocità... io corro in pista e non... le marce le tiri tute 4 e sono anche poche.... solo che il motore è sicuramente più sotto sforzo... stra salite e cose del genere.... cosa serve per farla andare di ai bassi??
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 19: 08   #9
EmA
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no sul 4t non accorci la vita quasi di nulla. X farla andare ai bassi ci vuole principalmente un carb 26 e un asse a cam che migliori la curva di erogazione.
__________________
EmA non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-07, 20: 52   #10
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il 26 c'è già... ma un 28 è esgerato sul mio motore secondo voi?? però poi ho paura che perda in reattività con un carburatore così grosso... e poi vanno barenati i carter?
nixon non è collegato   Rispondi quotando
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