ho finito di pitare - Pagina 2

mattia90 · 21-03-07, 15: 00

plin davvero corri cosi tanto...??? azz, la tua 29 la sfrutti na cifra allora

Plin · 21-03-07, 15: 03

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Originariamente inviata da mattia90

plin davvero corri cosi tanto...??? azz, la tua 29 la sfrutti na cifra allora

beh solitamente corro sabato e domenica tutto il pomeriggio poi abbiamo una pistina da cross quindi ce da tirare, son soddisfatto problemi zero l'unica pecca è la forcella non mi trovo l'ho indurita cambiato olio ma non va come vorrei.
Tu quanto corri? cmq x le rotture ce anche da aver fortuna.

Stefak · 21-03-07, 15: 03

non è detto che rimanga sempre alla stessa temperatura dipende anche dalla giornata e dalla carburazione ecc..quoto sul fatto dei residui che potresti trovare nel blocco (una volta mi è successo con lo scooter con cui giravo) sarebbe da smontare completamente il blocco

Plin · 21-03-07, 15: 07

Stefak hai ragione perchè magari resta qualche residuo tra i cuscinetti dell'albero motore c'è da aprire tutto quando succedono quelle cose.Xo buttare tutto il motore x una gabbia rulli che macina cilindro è eccessivo a mio parere. Anche io nello scooter avevo rotto di tutto di più e non ho mai cambiato carter.

Gallauco · 21-03-07, 15: 22

Sono d'accordo anch'io con solex, conviene cambiare il blocco intero, si spende meno ed il vecchio lo tieni da cannibalizzare per i pezzi di ricambio.

Normalmente sono motori molto robusti, se comunque scanni sistematicamente la moto sfruttandola al massimo a mio parere ti conviene montare anche un radiatore dell'olio che ti abbassa le temperature di esercizio.

Plin · 21-03-07, 15: 24

Il radiatore non lo vorrei mettere meno cose ci sono meno cose si rompono cadendo e facendo cross correndo cado spesso in pista.

mattia90 · 21-03-07, 15: 25

meglio cercare di salvare il recuperabile...cmq io corro molto poco, ogni tanto la prendo e mi vado a fare un giro in qualche piazzale qui intorno, in pista (motard) ci vado se tutto va bene 2 volte al mese! cmq mi accontento...
sono contento per te che ti va tutto bene... questo è gias tanto visto che la utilizzi anche molto!

mattia90 · 21-03-07, 15: 26

Quote:

Originariamente inviata da Plin

Il radiatore non lo vorrei mettere meno cose ci sono meno cose si rompono cadendo e facendo cross correndo cado spesso in pista.

si, è vero...ma potrebbe servire a lungo andare!
poi vedo...se posos un radiatorino ce lo metto piu in la!

maxis · 21-03-07, 16: 24

Si cambia il motore intero

EmA · 21-03-07, 17: 17

Se è possibile rimetti apposto il tuo altrimenti passa ad un jailing se devi fare la spesa. E' + performante e ti scordi i problemi di frizione! 5 dischi!

21-03-07, 15: 00	#11
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	plin davvero corri cosi tanto...??? azz, la tua 29 la sfrutti na cifra allora __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

21-03-07, 15: 03	#13
Stefak Junior Biker Registrato dal: 15-03-06 ubicazione: Castel Frentano (CH) Età : 47 Messaggi: 488 Minimoto: Mobster Scarface 010 Motard Daytona T-rex 150cc	non è detto che rimanga sempre alla stessa temperatura dipende anche dalla giornata e dalla carburazione ecc..quoto sul fatto dei residui che potresti trovare nel blocco (una volta mi è successo con lo scooter con cui giravo) sarebbe da smontare completamente il blocco __________________

21-03-07, 15: 07	#14
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	Stefak hai ragione perchè magari resta qualche residuo tra i cuscinetti dell'albero motore c'è da aprire tutto quando succedono quelle cose.Xo buttare tutto il motore x una gabbia rulli che macina cilindro è eccessivo a mio parere. Anche io nello scooter avevo rotto di tutto di più e non ho mai cambiato carter. __________________

21-03-07, 15: 24	#16
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	Il radiatore non lo vorrei mettere meno cose ci sono meno cose si rompono cadendo e facendo cross correndo cado spesso in pista. __________________

21-03-07, 15: 25	#17
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	meglio cercare di salvare il recuperabile...cmq io corro molto poco, ogni tanto la prendo e mi vado a fare un giro in qualche piazzale qui intorno, in pista (motard) ci vado se tutto va bene 2 volte al mese! cmq mi accontento... sono contento per te che ti va tutto bene... questo è gias tanto visto che la utilizzi anche molto! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

21-03-07, 15: 22	#15
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	Sono d'accordo anch'io con solex, conviene cambiare il blocco intero, si spende meno ed il vecchio lo tieni da cannibalizzare per i pezzi di ricambio. Normalmente sono motori molto robusti, se comunque scanni sistematicamente la moto sfruttandola al massimo a mio parere ti conviene montare anche un radiatore dell'olio che ti abbassa le temperature di esercizio.

21-03-07, 16: 24	#19
maxis Junior Biker Registrato dal: 28-11-06 ubicazione: Partinico sicilia Messaggi: 282 Minimoto: c1-crf250r @150-cbr600 f- Bucci BR1R SM 2008	Si cambia il motore intero

21-03-07, 17: 17	#20
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	Se è possibile rimetti apposto il tuo altrimenti passa ad un jailing se devi fare la spesa. E' + performante e ti scordi i problemi di frizione! 5 dischi! __________________