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Vecchio 31-01-07, 13: 04   #21
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col jagln sei sempre col motore in mano... col ducar no... ha il cilindo piu grosso, è un mulo come motore e una volta che ci metti le mani lo stesso nn devi meterti a smontarlo ogni 3 uscite come il jaglin se l oprepari! il jaglin è delicato
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Vecchio 31-01-07, 13: 28   #22
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ciao io nn mi lamento per le prestazioni ma per la frizione a 2 dischi non si puo fare niente per risolvere
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Vecchio 31-01-07, 13: 31   #23
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guarda che i dischi nn sian otroppo attaccati...
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Vecchio 31-01-07, 13: 38   #24
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guarda che i dischi nn sian otroppo attaccati...
eh infatti...se no puo dare problemi!!
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Vecchio 31-01-07, 17: 24   #25
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col ducar invece lo butti via dopo qualche uscita xkè ti si fotte la frizione, non trovi i ricambi e se li trovi te li fan pagare na cifra e che risolvi? Dopo un po' si spacca di nuovo! o mi sbaglio?
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Vecchio 31-01-07, 18: 25   #26
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la mia frizia è a posto mai avuto problemi, i lcambio idem diciamo che il motore è pefetto... nn è vero che lo butti via
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Vecchio 31-01-07, 19: 13   #27
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la mia frizia è a posto mai avuto problemi, i lcambio idem diciamo che il motore è pefetto... nn è vero che lo butti via
beato te...io invece ho avuto problemi con la frizia...cmq l'altro ieri mi è arrivata nuova in garanzia da ST...speriamo bene!
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Vecchio 01-02-07, 21: 05   #28
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ciao scusa che intendi per dischi troppo attaccati?
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Vecchio 01-02-07, 22: 02   #29
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mattia hai già montato quella nuova?
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Vecchio 01-02-07, 22: 46   #30
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i dischi sono tropp oattakkati e quindi nn stakkano quando kambi e slitta
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