marmitta x orion 29 - Pagina 2

astrumbale · 11-01-07, 22: 34

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Originariamente inviata da riww

io ho sempre saputo che sul 4 tempi lo scarico non è cosi importante come su un 2 T

come discussione a parte nessuno sa quali marmitte si possono montare sulla orion 29?

nessuna tranne l'originale.

ke non sia importante come sul 2 ok, ma provate a mettere un BBR, Procircuit o FMF, poi mi direte se non sentite la differenza... intendo scarico intero non solo terminale...

esempio: se monti un akrapovic sul crf 45 guadagni 3.8-4.5 cv con la giusta carburazione...

Ironman II · 11-01-07, 23: 14

COme è ovvio tutto fa su un motore...
Sui 2T la diffeenza si sente tanto SE si passa da uno scarico notevolmente sottodimensionato (come quelli degli scooter o per restare in tema gli scaichi delle minimoto cina ad aria) con una espansione fatta come si deve con i volumi giusti... Ma anche li se uno scarico è già decente (vedi le espansioni di serie dei cross) e lo si cambia con uno after si qualcosa migliora ma è + probabile che si va a cambiare la curva di erogazione...

Cmq tornando IN topic, se lo scarico ha già il silenziatore fatto come si deve (ovvero canna forata senza paratie interne) e ha i collettori almeno da 24mm di diam interno, io ti consiglierei di tenere quello e fare quanto segue:
Somontalo e controlla per prima cosa se sul collettore all' inizio dell' attacco sul cilindro è bello libero e nn ci sono bave di saldatura interne e se chiudendo con la testa copia bene e nn fa scalini.
Bene ora passa dal lato opposto lato silenziatore, stesso discorso, controlla e se il caso giù di lima.
Ora prendi il silenziaore, smontalo a pezzi e controlla bene la canna forate interna che ho notato che invece di essere un tubo forato è molto spesso una lamiera chiusa a cilindro alla belle e meglio. anche quì cerca di eliminare eventuali flussi negativi (scalini e disallineamenti che può incontrare la colonna gassosa, controlla che ci siano buchi sulla canna forata ( Tutta la zona silenziatore deve essere sforacchiata nn solo una parte... Se necessario aggiungine..) Ora rimetti /cambia la lana di vetro bella premuta contro la canna forata, chiudi tutto e via!

riww · 12-01-07, 08: 07

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Originariamente inviata da inva

Se non ti interessa di cambiare il modello non potresti prendere l'originale che monta la orion?
Ciao
Fabio

si potrei ma visto che magari mi tocca spendere 200€ x l'originale ne aggiungerei anke 100 e me ne prendo una + performante

astrumbale · 12-01-07, 11: 31

Non Esiste Una Marmitta Diversa Dall'originale X La Orion 29....

riww · 12-01-07, 11: 52

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Originariamente inviata da astrumbale

Non Esiste Una Marmitta Diversa Dall'originale X La Orion 29....

ok grazie....

EmA · 12-01-07, 14: 05

mmm
astru gli scarichi x il klx non son compatili? anche i vari scarichi italiani x le mid? (bucci, rotek)
La soluzione potrebbe essere fartelo da solo.. Sul sito della mobster vendono i tubi e i silenziatori non so se si possono adattare sulla 29...

astrumbale · 12-01-07, 15: 12

Il Klx Ha Uno Scarico Tutto Suo, L'ideale è Farselo Ma Non So Poi Qnt Ti Venga A Costare, E Se Na Vale La Spesa...

12-01-07, 11: 31	#14
astrumbale Super Biker Registrato dal: 29-11-06 ubicazione: Besnate (VA) Messaggi: 878 Minimoto: PITPRO	Non Esiste Una Marmitta Diversa Dall'originale X La Orion 29.... __________________ Astrumbale raccomanda: MANETTA SEMPRE APERTA...

12-01-07, 14: 05	#16
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	mmm astru gli scarichi x il klx non son compatili? anche i vari scarichi italiani x le mid? (bucci, rotek) La soluzione potrebbe essere fartelo da solo.. Sul sito della mobster vendono i tubi e i silenziatori non so se si possono adattare sulla 29... __________________

12-01-07, 15: 12	#17
astrumbale Super Biker Registrato dal: 29-11-06 ubicazione: Besnate (VA) Messaggi: 878 Minimoto: PITPRO	Il Klx Ha Uno Scarico Tutto Suo, L'ideale è Farselo Ma Non So Poi Qnt Ti Venga A Costare, E Se Na Vale La Spesa... __________________ Astrumbale raccomanda: MANETTA SEMPRE APERTA...

11-01-07, 23: 14	#12
Ironman II Mini Biker Registrato dal: 03-01-07 ubicazione: Piemonte Messaggi: 51 Minimoto: Nessuna... per ora...	COme è ovvio tutto fa su un motore... Sui 2T la diffeenza si sente tanto SE si passa da uno scarico notevolmente sottodimensionato (come quelli degli scooter o per restare in tema gli scaichi delle minimoto cina ad aria) con una espansione fatta come si deve con i volumi giusti... Ma anche li se uno scarico è già decente (vedi le espansioni di serie dei cross) e lo si cambia con uno after si qualcosa migliora ma è + probabile che si va a cambiare la curva di erogazione... Cmq tornando IN topic, se lo scarico ha già il silenziatore fatto come si deve (ovvero canna forata senza paratie interne) e ha i collettori almeno da 24mm di diam interno, io ti consiglierei di tenere quello e fare quanto segue: Somontalo e controlla per prima cosa se sul collettore all' inizio dell' attacco sul cilindro è bello libero e nn ci sono bave di saldatura interne e se chiudendo con la testa copia bene e nn fa scalini. Bene ora passa dal lato opposto lato silenziatore, stesso discorso, controlla e se il caso giù di lima. Ora prendi il silenziaore, smontalo a pezzi e controlla bene la canna forate interna che ho notato che invece di essere un tubo forato è molto spesso una lamiera chiusa a cilindro alla belle e meglio. anche quì cerca di eliminare eventuali flussi negativi (scalini e disallineamenti che può incontrare la colonna gassosa, controlla che ci siano buchi sulla canna forata ( Tutta la zona silenziatore deve essere sforacchiata nn solo una parte... Se necessario aggiungine..) Ora rimetti /cambia la lana di vetro bella premuta contro la canna forata, chiudi tutto e via!