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Vecchio 30-10-06, 16: 10   #11
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Originariamente inviata da Gallauco Visualizza il messaggio
l'affidabilità è l'ultimo problema di questi motori, devo ancora trovare uno che sia riuscito nell'impresa "impossibile" di Grippare o sbiellare. sono indistruttibili. poi un altro discorso è se li vuoi preparare e far girare a 15.000 giri, è ovvio che scalderanno un po' di più, ma al limite basta aggiungere al circuito uno dei tanti kit radiatore per olio che si trovano in giro. Del resto se vuoi più cavalli...
ti assicuro che i 138cc in ghisa saltano facilmente rispetto ad un 125 o 110 che sia...scalda tanto in più se l'hai provato...e c'è chi ha dato le moto da provare per un giorno e su 3 moto ne sono saltate 2...premettendo che tutte e tre le moto avevano il kit radiatore olio...
di più non ti so dire se non che va forte anche se per come piace a me un motore gira forse troppo solo in basso...
Simo_design non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-06, 17: 13   #12
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Auguri....

Dubito che poi, col 140cc, forcelle e ammortizzatori saranno ancora all'altezza...
comunque è da provare
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GTS Fever non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-06, 19: 17   #13
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si tutto questo è un tantino un mistero(affidabilità ciclistica all'altezza)poi aggiungiamo che costa "solo" 700 euro!!!!
jesyl non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-06, 19: 21   #14
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L'avatar di nixon
 
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quindi secondo voi gruppo termico e kit di raffreddamento bastano?
chi mi sa dire dove trovare il tutto???????
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-06, 19: 28   #15
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e poi con un 140 secondo voi il carburatore rimane 26??? secondo me un delorto 28 è più indicato...
nixon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-10-06, 19: 46   #16
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Originariamente inviata da nixon Visualizza il messaggio
quindi secondo voi gruppo termico e kit di raffreddamento bastano?
chi mi sa dire dove trovare il tutto???????

Qui, sul sito OO Racing...
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GTS Fever non è collegato   Rispondi quotando
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