bently1981

Ciao a tutti!
Vagando per il forum ho letto che molti possessori (come me) di pit bike cinesi hanno apportato modifiche hai telai e quindi m'è venuta l'idea di aprire una nuova discussione su questo tema!!!
CHE MODIFICHE AVETE APPORTATO ????
IN QUALI PUNTI DEI TELAI???
HOLA

GAS IN FONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO O!!!!!!!

daviden

1) La 27 ha la staffa che tiene il mono (quella in alto chiaramente non il leveraggio) che non è saldata dentro ma ha solo un cordone di saldatura esterno se salti e come mè pesi devi rinforzarla perche si stacca e il mono và alla molla chiaramente se la usi senza sforzi e con poco peso tiene ma con un quintaletto sopra si è dissaldata
2) Rinforzare l'atacco della leva del freno dietro che si piega basta solo una rondella grossa saldata dentro
3) la boccola del leveraggio del mono e in pastafrolla la gabbia a rulli la divora in poco tempo è stata sostituita con uno spinotto da pistone cementato diametro 16mm
4) il gommino del mono in alto è invece in marzapane sostituito con un simenblock serio
5) il mono ha una ghiera interna che col tempo si svita e quindi si apre basta bollarlo con un punteruolo e il problema è risolto
6) le viti che tengono il motore al telaio sono due brugole vanno sostituita con due piu buone e messo del frena bulloni (loctite)
Poi ho svitato e messo della loctite ovunque
chiaramente ti parlo di 27 usate come dei cagnacci dentro il bosco in piste per moto grandi fossi, cavedagne e letti di fiume!!!!!!!!

raptor660

Le modifiche che ho fatto nella mia agb 28 sono: ho sostituito tutti i bulloni di serie cinesi con dei bulloni e dadi/rondelle in acciaio inox con relativo loctite, i perni delle ruote sia ant. che post. me li ha fatti il tornitore in acciaio ch38, ho sostituito i cuscinetti di serie a palline del canotto dello sterzo con dei cuscinetti a rulli conici, i silent block di serie del mono post. lo fatti in teflon, ho sostituito i cuscinetti dei cerchi, sostituito olio cinese forcelle ant. e mono post con olio di marca più azoto, sostituito olio impianto frenante sia ant. che post, la leva frizione e del freno ant che sono in zama e la minima botta si spezzano, la sella di serie con una della RB, ho montato la pompa olio maggiorata daytona, centralina daytona, kit bbr mikuni vm26 con collettore più filtro Uni, rifatto la testa condotti/sbassatura/lucidatura più rettifica sede valvole, eliminate le saldature in eccesso nei collettori e nella marmitta, eliminati gli sfiati nel silenziatore, la catena di serie con una rk gb420mxz, la corona con una in alluminio, il pignone da 14 denti con uno di 16 per avere un po d'allungo, il manubrio con un RB, fermacopertoni sia ant. che post. e altre modifiche che non ricordo più perchè ne ho fatte tante...

mattia90

porca......e adesso come ti va?

__________________

GTS Fever

come una pitbike, come deve andare?

tutte queste modifiche non sono state fatte
se non per dendere la moto UTILIZZABILE,
ovviamente in relazione al tipo di uso che ne fa.
Se, per esempio, c'ha messo il fermacopertoni evidentemente
ci fa cross/enduro serio..

Se voleva modificarla, ti sembra che si sarebbe scordato
di citare la Garrett T4 che c'ha montato??

__________________

gmbmhl

ma modificandola così radicalmente la spesa della moto finita????? non conveniva comperare qualche cosa d'altro?

daviden

Io la mia 27 non la cambio con nessuna moto al mondo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la spesa è molto bassa per le modifiche, forse se uno calcola il tempo che ho perso ma vuoi mettere il divertimento!!!!! se non ci fosse l'Orion il Lunedì sera che si fà!!!!!!!
poi cosa mi compravo una Polini è sicuramente migliore ma da vedere è 100 volte piu brutta della mia Orion, poi sfido chiunque abbia usato una moto da cross a non avergli fatto almeno 100 modifiche o riparazioni, certo se la tieni in Garage non si rompe ma se la massacri va seguita come una fanciulla con la differenza che il Ducar romba piu della fanciulla e non rompe le balle il sabato pomeriggio per andare al centro commerciale !!!!!!!!!!

mattia90

hihihi...quoto!!! da qual che scrivi...si capisce che sei molto soddisfatto, buon a sapersi!

__________________

gmbmhl

nel tuo caso daviden è lavoro di mano d'opera ed è un discorso, ma nel caso di raptor, ci sono tanti euri di parti speciali, in un caso simile???, non conveniva assemblarne una direttamente

raptor660

va sicuramente meglio di altre pit bike di tutta la serie orion e altre marche più costose soprattutto come motore, sicurezza (non e bello perdere bulloni) e stabilita... la pit la uso per fare cross/enduro serio e allo stesso tempo per divertirmi e sicuramente lasciandola di serie finisce che si smonta perdendo pezzi e alla minina caduta si rompono leve frizione e altri pezzi che potrebbero rovinarti l'uscita o rimediarti qualche osso rotto, per farti un esempio stavo girando in un campo da cross faccio un salto di un metro e all'atteraggio si spezza l'attaco della pedalina sinistra e penso come ho speso bene i miei soldi quando ho comprato gli stivali della alpinestar vector per la turbina Garrett T4 ci avevo pensato a montarla ma non ho trovato il posto sulla pit per metterla e un impianto frenante adeguato