bikesurfer

rianimo questa discussione perchè ho visto che nelle date delle gare organizzate da scarabelli racing ce ne sono un paio da definire con indicazione della pista di san martino del lago.....
probabilmente per le gare di cui sopra hanno affittato la pista ed ok si gira .....
ma qualcuno sa se anche nei w-end "normali" a san martino del lago fanno girare mini moto e pit bike ?

sarebbe perfetta per portare mio figlio , così intanto io potrei girare nel circuito grande

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manu491

So che questa domenica il wlb ha organizzato una giornata per le pit bike ma non so se abbiano la pista in affitto o se è una giornata libera

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LukeNukem71

Ri-uppo il 3D!!!
Sabato sono andato in "visione" della pista (ho incontrato pure Scottini).
Pare che il famoso "palo" non sia più presente in mezzo alla pista e domenica 21 luglio hanno fatto una gara i ragazzi del wlb.
Non ho capito molto i rapporti utilizzati...qualcuno dice 7/60, qualcuno 7/61 e qualcuno dice 6/60. Vista la pista, mi pare più da 7/60 se non vogliamo vedere il pistone tirar fuori bandiera bianca.
Leggendo il forum però si dice che il pignone da 7 dia problemi alle frizioni e che la tendenza di oggi sia quella di utilizzare corone più piccole ma mantenere il pignone da 6.
Chi ha provato la pista può mettere impressioni e notizie?
Quanto costa la giornata?

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aster76

questo weekend si e' svolto il 6° appuntamento Trofeo Nazionale FMI by WLB team per le pit, minimotard e minigp, ed il 7° appuntamento per le minimoto unico fuoricampionato (che molti di voi hanno rinunciato e non capisco il motivo, era un'opportunita' in piu per provare la pista per la finale del 22/9).

comunque, nelle prove del sabato ho avuto modo di testare la pista e la mia motina equipaggiata con un 40 bz (motore di scorta) con rapporto 7/63. pista con asfalto perfetto e molto grip, tratto veloce e tecnico... come piace a me!!

costo giornata intera 35€, pomeridiano 20€.

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LukeNukem71

io ho uno stop per un mese!!!

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giako_blade

Grande! hehe
beh direi che la pista è una figata.
io personalmente ho fatto qualche prova e poi ho optato per un 7\61. potrei forse calare anche un dente ma non avevo la 60 a dietro perchè l'ho prestata e mi son scordato di farmela ridare..
direi di scordarsi il 6 almeno qui perchè dovresti mettere corone puffo....
poi dipende tutto anche da come si interpreta la pista. se riesci a fare traiettorie da far scorrere la moto e non fare troppe ripartenze lente puoi tenere anche un 60 o giu di li se spigoli nel misto invece devi mettere almeno un 63 e pagare un pò in rettilineo altrimenti brasi la frizione..
come impressione direi che di primo acchitto è ottima, bell'asfalto e molto curata, peccano i cordoli a saltelli all'esterno delle curve veloci che se li becchi rischi di andare in terra e un po di sabbietta portata presumibilmente dentro dai kart che hanno reso la pista sporca e scivolosa i primi 2 turni..
Spettacolarmente bella la parte veloce infondo con il curvone di raccordo tra i rettilinei da sparare a manetta! bella e divertente anche la parte misto veloce centrale, un susseguirsi di curve al 50\70% di gas da raccordare con precisione.
la pista in totale è abbastanza lunga ma non esagerata, da quel che penso credo si giri intorno ai 52 secondi, ovviamente a grandi linee, di sicuro molto migliorabile (credo cmq che con un filo di conoscenza in piu si possa arrivare tranquillamente a girare sui 50 alti), quindi in linea piu o meno con le altre piste grosse tipo bruino, rioveggio, chignolo e giu di li.
prezzo 35 (non pochissimo) ma ci sta, considerando che i turni erano così lunghi da lasciarmi a secco sempre a meno che non entravo a metà.. paddock puliti e servizi decenti. in piu c'è anche un bel servizio bar attrezzato e fresco.

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crisgas

ma si fanno i turni con i kart e pit? cioe ne vale la pena andare fino a li o poi alle 16 come rozzano chiudono per il noleggio o robe di questo genere?

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