xMaverickx

Salve a tutti,oggi ho misurato i denti della corona e del pignone della mia pit bike,è stata trasformata motard ma in parte,ovvero i rapporti.
Attualmente monta infatti rapporti cross
Corona=37
Pignone=14
Sinceramente mi interessava l'allungo perchè la prima è quasi inesistente,io avevo optato per un pignone da 16 denti e la corona da 34,cosa ne dite?.
P.s: non corro in pista,perchè gia saprei che dovrei adattarmi a quel percorso,quindi evitate questi commenti

xMaverickx

ps:correzione,avevo sbagliato,il tasto modifica non mi appare

Pasty

16-39 sei bello lunghino,e se non ti serve x pista va bene,però calcola 2 cose:

1]La prima non contarla,è corta di suo
2]dipende se il motore tira quel rapporto,nel senso:con un rapporto del genere,se hai 10cv ti servono 200m per essere a cannone,se invece cominci a averne 15cv allora lo sfrutti un po di piu......

__________________

xMaverickx

Il motore è un 125 (non so di preciso quale) e siccome ho fatto il confronto con la guida sul sito,mi pareva ora di essere molto corto.Lo so che la prima è corta ma ci faccio a malapena 5m di numero,cioè è quasi inesistente.Sempre confrontando con la tabella della guida un 16/39 mi sembrava la via di mezzo tra lungo e corto

mully1

la prima non contarla qualunque rapporto tu metta, serve per partire nient'altro, quoto il pasty, 16-39 è un bel rapporto lungo con un 125 saresti lungo praticamente su ogni pista, quindi dipende da dove la usi, considerando che non credo tu la utilizzi in autostrada, io fossi in te lascerei il 14 e prenderei una corona da 41, poi vedi tu.

__________________

xMaverickx

Mully con più denti mi dai ripresa,cosi me la fai ancora più corta io volevo allungarla sentite un pignone da 15 e una corona da 35 può andare bene? mi sembra abbastanza ok

mully1

scusa, ho letto male.....e come fai ad essere corto con 14-37????? all'ora spendi 10 euro di pignone prendi un 15 ed un 16, se non hai necessità di un rapporto preciso, con il pignone allunghi prima spendendo meno.

__________________

Nic82

Ce una guida sulla trasmissione finale sulla sezione officina leggila e capirai qual'è la migliore per te

xMaverickx

Già letta

Ti riporto quà la guida di nic con l'aggiunta dei miei rapporti..

17-39(2,29)-17-41(2,41)-16-39(2,43)-16-41(2,56)-15-39(2,60)14-37 (2,64)-15-41(2,73)-


Lungo-----------------------------------------------------------------------Corto

Come puoi dire che non sono corto mully ,praticamente il mio risultato va dopo il 15-39 e dopo c'è l'ultimo rapporto che è il più corto

mully1

ti dico non sei corto perchè non guardo le guide ma giro in pista, in una pista come chignolo che è medio lunga, con un 125 da 8 cv monti 14-41, e più di quello non tiri, un rapporto come il 17-39, lo tiri forse con un 185 preparato a Ottobiano, che ha un rettilineo da aereoprto.
Quei valori sono stati messi li per dare un'idea di scala, ma non si può dire che siano i rapporti più usati.

__________________