Motore Tsunami che differenza c'è????

pagno"S" · 13-10-10, 20: 15

Ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'era tra il motore Tsunami 2 valvole e quello 4 valvole entrambi 150cc. Cioè, si sente parecchio la differenza tra l'uno e l'altro???

**mully1** · 13-10-10, 20: 51

il 4 valvole allunga di più, su motori stock però secondo me la differenza non è abissale.

pagno"S" · 13-10-10, 20: 56

Quote:

Originariamente inviata da mully1

il 4 valvole allunga di più, su motori stock però secondo me la differenza non è abissale.

ok ho capito.....

un'altra domanda, ho notato sulle specifiche dei motori, che uno con filtro olio esterno e quell'altro interno, quale sarebbe consigliato???
Grazie ancora

**faggymotor** · 13-10-10, 22: 17

ad oggi, l'interno. perchè funziona.
ieri l' esterno, perchè funzionava meglio di quando era interno ma non andava...
oddio che casino, mi sono perso anche io !

XÐ

pagno"S" · 14-10-10, 01: 18

Quote:

Originariamente inviata da faggymotor

ad oggi, l'interno. perchè funziona.
ieri l' esterno, perchè funzionava meglio di quando era interno ma non andava...
oddio che casino, mi sono perso anche io !

XÐ

ahahahahahahahaha
Devo dire ottima spiegazione, comunque non c'ho capito niente anch'io.......

samumarzoli · 14-10-10, 10: 36

CIAO

spero di esserti d'aiuto con questo intervento....
noi siamo un'officina, e abbiamo un banco prova valido e veritiero,magari un po avaro a dare i cv nel senso che segna sempre qualcosina in meno rispetto ai miei colleghi, per via di una taratura piu restia..... però svolge egregiamente il suo lavoro

i 150 2V vanno tutti abbastanza piano... di qualunque marca... sul nostro banco nella migliore delle ipotesi siamo arrivati (motore stock tolto dallo scatolone e montato) a circa 12,5 - 13 cavalli.... poi dopo piccole modifiche alla distribuzione e l'adozione di una centralina dedicata si arriva anche a 14,5..... ma comunque resta un motore che, si va bene, pero' sarà sempre un pochettino "fiacco"... tieni presente che sul nostro banco sempre, un daytona 150 stock eroga circa poco più 15,5 cv... quindi poi cosi fiacco non è.. però anche il daytona 150 stock, non è che sia sto fulmine.

il 150 4v, anche lui tolto dallo scatolone stai sempre sui 13 cv, con una erogazione meno regolare e un allungo che tutto sommato non serve a nulla perchè è fin troppo.
il fatto è che il 4v, dopo una buona messa a punto CON I SUOI PEZZI CINESI, messi però come vanno messi, arivi a superare i 16cv abbastanza facilmente.... solitamente arriviamo a 16,2 - 16,4.... EFFETTIVI

quindi personalmente, mi sento di consigliarti il 150 4v....

dei 4v ti sconsiglio quelli con corsa 57... resta sempre sul corsa 53 che rende molto di piu a parità di cilindrata.

buon divertimento e buona scelta

ciao

**Sport-Toys.it** · 14-10-10, 11: 50

Quote:

Originariamente inviata da pagno"S"

Ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'era tra il motore Tsunami 2 valvole e quello 4 valvole entrambi 150cc. Cioè, si sente parecchio la differenza tra l'uno e l'altro???

Se sei un "neofita", vai di 2 valvole e tienilo originale, senza pensarci.
Motore affidabile, instancabile, ci metti solo olio e benzina. In poche parole: divertimento con zero sbattimenti.
Quando avrai preso mano e vorrai più potenza, potrai kittarlo quanto vuoi, in commercio c'è l'imbarazzo della scelta (testa v2, testa 4v, cilindri/pistoni big bore, cammes, etc).

Il 4v ha solo un paio di cavalli in più (17cv contro i 15cv degli ultimi 150cc 2v), necessita di maggiori manutenzioni e accortezze, ma soprattutto di una maggiore esperienza nell'utilizzo, sono da evitare fuorigiri, sfollate, scalate eccessive, etc, tutti "errori" che ad un principiante possono capitare, errori che alla lunga causano brutte rotture.

**faggymotor** · 14-10-10, 13: 54

anche io ti consiglio il 2V che poi è quello che avrai.
una volta che avrai "imparato" a gestire a pieno la ciclistica ed avrai voglia di fare il motore, ci penseremo.
fatti un po' di training che ti serve per capire ! mica sei al Mugello, qui la 3a la tieni pochi attimi, mica come nelle Arrabbiate ...

pagno"S" · 14-10-10, 19: 21

Ma che differenza c'è tra un filtro olio interno e quello esterno????

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Originariamente inviata da samumarzoli

CIAO

spero di esserti d'aiuto con questo intervento....
noi siamo un'officina, e abbiamo un banco prova valido e veritiero,magari un po avaro a dare i cv nel senso che segna sempre qualcosina in meno rispetto ai miei colleghi, per via di una taratura piu restia..... però svolge egregiamente il suo lavoro

i 150 2V vanno tutti abbastanza piano... di qualunque marca... sul nostro banco nella migliore delle ipotesi siamo arrivati (motore stock tolto dallo scatolone e montato) a circa 12,5 - 13 cavalli.... poi dopo piccole modifiche alla distribuzione e l'adozione di una centralina dedicata si arriva anche a 14,5..... ma comunque resta un motore che, si va bene, pero' sarà sempre un pochettino "fiacco"... tieni presente che sul nostro banco sempre, un daytona 150 stock eroga circa poco più 15,5 cv... quindi poi cosi fiacco non è.. però anche il daytona 150 stock, non è che sia sto fulmine.

il 150 4v, anche lui tolto dallo scatolone stai sempre sui 13 cv, con una erogazione meno regolare e un allungo che tutto sommato non serve a nulla perchè è fin troppo.
il fatto è che il 4v, dopo una buona messa a punto CON I SUOI PEZZI CINESI, messi però come vanno messi, arivi a superare i 16cv abbastanza facilmente.... solitamente arriviamo a 16,2 - 16,4.... EFFETTIVI

quindi personalmente, mi sento di consigliarti il 150 4v....

dei 4v ti sconsiglio quelli con corsa 57... resta sempre sul corsa 53 che rende molto di piu a parità di cilindrata.

buon divertimento e buona scelta

ciao

magari in futuro ci penserò, visto che questo è la mia prima esperienza nel mondo delle pit, seguirò gli altri consigli.... Comunque ti ringrazio.

Quote:

Originariamente inviata da Sport-Toys.it

Se sei un "neofita", vai di 2 valvole e tienilo originale, senza pensarci.
Motore affidabile, instancabile, ci metti solo olio e benzina. In poche parole: divertimento con zero sbattimenti.
Quando avrai preso mano e vorrai più potenza, potrai kittarlo quanto vuoi, in commercio c'è l'imbarazzo della scelta (testa v2, testa 4v, cilindri/pistoni big bore, cammes, etc).

Il 4v ha solo un paio di cavalli in più (17cv contro i 15cv degli ultimi 150cc 2v), necessita di maggiori manutenzioni e accortezze, ma soprattutto di una maggiore esperienza nell'utilizzo, sono da evitare fuorigiri, sfollate, scalate eccessive, etc, tutti "errori" che ad un principiante possono capitare, errori che alla lunga causano brutte rotture.

Ottimo, allora per non sbriciolare l'interno del motore seguirò il consiglio....

Quote:

Originariamente inviata da faggymotor

anche io ti consiglio il 2V che poi è quello che avrai.
una volta che avrai "imparato" a gestire a pieno la ciclistica ed avrai voglia di fare il motore, ci penseremo.
fatti un po' di training che ti serve per capire ! mica sei al Mugello, qui la 3a la tieni pochi attimi, mica come nelle Arrabbiate ...

FAGGY hai pienamente carta bianca sulla pit......

P.S. ahahahahahah Bellissimo l'esempio delle arrabbiate..... ahahhahahaha

**faggymotor** · 14-10-10, 20: 50

Quote:

Originariamente inviata da pagno"S"

P.S. ahahahahahah Bellissimo l'esempio delle arrabbiate..... ahahhahahaha

e devi vedere quando le arrabbiate si inKazzano !

che bei ricordi... posto una foto, vediamo se riconosci il punto e la pista ...

Ti darò un' indizio :
dopo la Vergine , il campo eliso ed il santo patrono delle staccate ... cosa trovi ?!

P.s 5 anni di tuta... grazie SPYKE !

13-10-10, 20: 15	#1
pagno"S" Mini Biker Registrato dal: 02-09-10 ubicazione: pistoia Messaggi: 14 Minimoto: in attesa della pit....	Motore Tsunami che differenza c'è???? Ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'era tra il motore Tsunami 2 valvole e quello 4 valvole entrambi 150cc. Cioè, si sente parecchio la differenza tra l'uno e l'altro??? __________________

13-10-10, 20: 51	#2
mully1 MinimotoVr SuperPit-User Registrato dal: 29-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici	il 4 valvole allunga di più, su motori stock però secondo me la differenza non è abissale. __________________ -------------------------------

13-10-10, 22: 17	#4
faggymotor Costruttore Registrato dal: 27-01-10 ubicazione: Trezzano Sul Naviglio (MI) Cell : 348 0031417 Messaggi: 692 Minimoto: Preparazione e vendita PIT - CRF -85cc Concessionaria DREAM PITBIKES ed assitenza specialistica	ad oggi, l'interno. perchè funziona. ieri l' esterno, perchè funzionava meglio di quando era interno ma non andava... oddio che casino, mi sono perso anche io ! XÐ __________________ WWW.FAGGYMOTOR.COM - Vendita e preparazioni Moto, MiniGP e PitBikes - Motori e Sospensioni

14-10-10, 10: 36	#6
samumarzoli Super Biker Registrato dal: 27-12-06 ubicazione: cadeo, prov. di piacenza Messaggi: 1,166 Minimoto: polini xp4r + shiver usd 35TIN jialing 120cc	CIAO spero di esserti d'aiuto con questo intervento.... noi siamo un'officina, e abbiamo un banco prova valido e veritiero,magari un po avaro a dare i cv nel senso che segna sempre qualcosina in meno rispetto ai miei colleghi, per via di una taratura piu restia..... però svolge egregiamente il suo lavoro i 150 2V vanno tutti abbastanza piano... di qualunque marca... sul nostro banco nella migliore delle ipotesi siamo arrivati (motore stock tolto dallo scatolone e montato) a circa 12,5 - 13 cavalli.... poi dopo piccole modifiche alla distribuzione e l'adozione di una centralina dedicata si arriva anche a 14,5..... ma comunque resta un motore che, si va bene, pero' sarà sempre un pochettino "fiacco"... tieni presente che sul nostro banco sempre, un daytona 150 stock eroga circa poco più 15,5 cv... quindi poi cosi fiacco non è.. però anche il daytona 150 stock, non è che sia sto fulmine. il 150 4v, anche lui tolto dallo scatolone stai sempre sui 13 cv, con una erogazione meno regolare e un allungo che tutto sommato non serve a nulla perchè è fin troppo. il fatto è che il 4v, dopo una buona messa a punto CON I SUOI PEZZI CINESI, messi però come vanno messi, arivi a superare i 16cv abbastanza facilmente.... solitamente arriviamo a 16,2 - 16,4.... EFFETTIVI quindi personalmente, mi sento di consigliarti il 150 4v.... dei 4v ti sconsiglio quelli con corsa 57... resta sempre sul corsa 53 che rende molto di piu a parità di cilindrata. buon divertimento e buona scelta ciao __________________ TITOLARE OFFICINE MECCANICHE MARZOLI By Samurai-Racing http://www.samurai-racing.net

14-10-10, 13: 54	#8
faggymotor Costruttore Registrato dal: 27-01-10 ubicazione: Trezzano Sul Naviglio (MI) Cell : 348 0031417 Messaggi: 692 Minimoto: Preparazione e vendita PIT - CRF -85cc Concessionaria DREAM PITBIKES ed assitenza specialistica	anche io ti consiglio il 2V che poi è quello che avrai. una volta che avrai "imparato" a gestire a pieno la ciclistica ed avrai voglia di fare il motore, ci penseremo. fatti un po' di training che ti serve per capire ! mica sei al Mugello, qui la 3a la tieni pochi attimi, mica come nelle Arrabbiate ... __________________ WWW.FAGGYMOTOR.COM - Vendita e preparazioni Moto, MiniGP e PitBikes - Motori e Sospensioni