Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1213295)

il 4 valvole allunga di più, su motori stock però secondo me la differenza non è abissale.

Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1213373)

ad oggi, l'interno. perchè funziona.
ieri l' esterno, perchè funzionava meglio di quando era interno ma non andava...
oddio che casino, mi sono perso anche io !

XÐ

Originariamente inviata da pagno"S" (Messaggio 1213256)

Ciao a tutti, volevo sapere che differenza c'era tra il motore Tsunami 2 valvole e quello 4 valvole entrambi 150cc. Cioè, si sente parecchio la differenza tra l'uno e l'altro???:sbav:

Originariamente inviata da samumarzoli (Messaggio 1213530)

CIAO

spero di esserti d'aiuto con questo intervento....
noi siamo un'officina, e abbiamo un banco prova valido e veritiero,magari un po avaro a dare i cv nel senso che segna sempre qualcosina in meno rispetto ai miei colleghi, per via di una taratura piu restia..... però svolge egregiamente il suo lavoro

i 150 2V vanno tutti abbastanza piano... di qualunque marca... sul nostro banco nella migliore delle ipotesi siamo arrivati (motore stock tolto dallo scatolone e montato) a circa 12,5 - 13 cavalli.... poi dopo piccole modifiche alla distribuzione e l'adozione di una centralina dedicata si arriva anche a 14,5..... ma comunque resta un motore che, si va bene, pero' sarà sempre un pochettino "fiacco"... tieni presente che sul nostro banco sempre, un daytona 150 stock eroga circa poco più 15,5 cv... quindi poi cosi fiacco non è.. però anche il daytona 150 stock, non è che sia sto fulmine.

il 150 4v, anche lui tolto dallo scatolone stai sempre sui 13 cv, con una erogazione meno regolare e un allungo che tutto sommato non serve a nulla perchè è fin troppo.
il fatto è che il 4v, dopo una buona messa a punto CON I SUOI PEZZI CINESI, messi però come vanno messi, arivi a superare i 16cv abbastanza facilmente.... solitamente arriviamo a 16,2 - 16,4.... EFFETTIVI

quindi personalmente, mi sento di consigliarti il 150 4v....

dei 4v ti sconsiglio quelli con corsa 57... resta sempre sul corsa 53 che rende molto di piu a parità di cilindrata.

buon divertimento e buona scelta;)

ciao

Originariamente inviata da Sport-Toys.it (Messaggio 1213590)

Se sei un "neofita", vai di 2 valvole e tienilo originale, senza pensarci.
Motore affidabile, instancabile, ci metti solo olio e benzina. In poche parole: divertimento con zero sbattimenti.
Quando avrai preso mano e vorrai più potenza, potrai kittarlo quanto vuoi, in commercio c'è l'imbarazzo della scelta (testa v2, testa 4v, cilindri/pistoni big bore, cammes, etc).

Il 4v ha solo un paio di cavalli in più (17cv contro i 15cv degli ultimi 150cc 2v), necessita di maggiori manutenzioni e accortezze, ma soprattutto di una maggiore esperienza nell'utilizzo, sono da evitare fuorigiri, sfollate, scalate eccessive, etc, tutti "errori" che ad un principiante possono capitare, errori che alla lunga causano brutte rotture.

Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1213676)

anche io ti consiglio il 2V che poi è quello che avrai.
una volta che avrai "imparato" a gestire a pieno la ciclistica ed avrai voglia di fare il motore, ci penseremo.
fatti un po' di training che ti serve per capire ! mica sei al Mugello, qui la 3a la tieni pochi attimi, mica come nelle Arrabbiate ... :lol1:

Originariamente inviata da pagno"S" (Messaggio 1213862)

P.S. ahahahahahah Bellissimo l'esempio delle arrabbiate..... ahahhahahaha:lol1: