Cambio tipo frizione

kly82 · 16-03-10, 16: 15

ciao a tutti

sono possessore di un vecchiotto 125 ma preparato
da pistone 52 al 54 e del tipo bombato con la testata maggiorata 23/27 (originale era 21/23)

sono ormai giunto alla terza frizione spaccata ..monto di quelle cosi a due dischi

e volevo passare a questa

sicuramente a causa dell'alto numero di giri me le spacca...in quest ultimo caso mi ha esploso anche il carter..quindi visto che devo cambiare pure quello, qualcuno mi può dire se è fattibile? perche se cosi fosse evito di buttare il mio motorone che tiene pure i 140

però è ovviamente scarsamente affidabile ormai

qualcuno ha la foto del suo motore con questa frizione aperto per capire cosa tutto devo comprare a parte questa frizione e un carter? perche l'albero dove ora ho io la firzione dovrebbe avere poi il controvolano che ora io non ho.. unica cosa che mi mette il dubbio è la lunghezza dell'albero dove monto l'ingranaggio della trasmissione (quello che si vede nella seconda foto attaccata alla campana della frizione) non so se possa acchiappare tutto quel pacco di dischi..anzi sicuramente non credo, dato che non è nemmeno filettato

kly82 · 16-03-10, 16: 18

ah inoltre questi pacconi di MObster dove io ho comprato questa frizione
ULTRA HD STRACONSIGLIATA PER MOTORI ELABORATI

è proprio l'ultima che si è spaccata come tutte le altre...avevo paura di comprarla e farmi "l'auto pacco " da solo..visto che io la pagavo 35 euro spedita...e questa a occhio sembrava uguale ma ne costa 100 euro...mi avevano garantito che era piu robusta xke di marca TB e con molle maggiorate..invece dopo 4 sessioni in pista mi ha esploso tutto...e gli ho ovviamente ringraziati per il loro STRACONSIGLIO e avermi fatto buttare 100 euro per un ****

http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=427

16-03-10, 16: 15	#1
kly82 Mini Biker Registrato dal: 20-01-08 ubicazione: Quartu (CA) Età : 44 Messaggi: 203 Minimoto: LONCIN 125 4t COOL BLUE	Cambio tipo frizione ciao a tutti sono possessore di un vecchiotto 125 ma preparato da pistone 52 al 54 e del tipo bombato con la testata maggiorata 23/27 (originale era 21/23) sono ormai giunto alla terza frizione spaccata ..monto di quelle cosi a due dischi e volevo passare a questa sicuramente a causa dell'alto numero di giri me le spacca...in quest ultimo caso mi ha esploso anche il carter..quindi visto che devo cambiare pure quello, qualcuno mi può dire se è fattibile? perche se cosi fosse evito di buttare il mio motorone che tiene pure i 140 però è ovviamente scarsamente affidabile ormai qualcuno ha la foto del suo motore con questa frizione aperto per capire cosa tutto devo comprare a parte questa frizione e un carter? perche l'albero dove ora ho io la firzione dovrebbe avere poi il controvolano che ora io non ho.. unica cosa che mi mette il dubbio è la lunghezza dell'albero dove monto l'ingranaggio della trasmissione (quello che si vede nella seconda foto attaccata alla campana della frizione) non so se possa acchiappare tutto quel pacco di dischi..anzi sicuramente non credo, dato che non è nemmeno filettato __________________ MY 206 TUNED GIOCA CON ME su METAL DAMAGE! >>> PIT BIKE <<<

16-03-10, 16: 18	#2
kly82 Mini Biker Registrato dal: 20-01-08 ubicazione: Quartu (CA) Età : 44 Messaggi: 203 Minimoto: LONCIN 125 4t COOL BLUE	ah inoltre questi pacconi di MObster dove io ho comprato questa frizione ULTRA HD STRACONSIGLIATA PER MOTORI ELABORATI è proprio l'ultima che si è spaccata come tutte le altre...avevo paura di comprarla e farmi "l'auto pacco " da solo..visto che io la pagavo 35 euro spedita...e questa a occhio sembrava uguale ma ne costa 100 euro...mi avevano garantito che era piu robusta xke di marca TB e con molle maggiorate..invece dopo 4 sessioni in pista mi ha esploso tutto...e gli ho ovviamente ringraziati per il loro STRACONSIGLIO e avermi fatto buttare 100 euro per un ** http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=427 __________________ MY 206 TUNED GIOCA CON ME su METAL DAMAGE! >>> PIT BIKE <<<**