problemi carburazione - Pagina 2

**mully1** · 04-10-09, 12: 06

Quote:

Originariamente inviata da encio

Io rimango dell'idea come nell'altro post che un bel mikuni ti rende la vita più facile..
Io nella mia ho anch'io un molkt è molto difficile da carburare, non riesco a trovare la carburazione ottimale, invece con il mikuni un mio amico lo carbura molto facilmente e risolve tutti i problemi come i tuoi o i miei...

non so se hai provato entrambi i carburatori sullo stesso motore, se parliamo di mikuni vm26 japan, è parecchio più rognoso del molkt (o miconi) rende di più, ma risente molto di più degli sbalzi di temperatura e del tasso di umidità dell'aria, mentre il molkt una olta carburato, gira bene sempre da agosto a gennaio., se invece il mikuni è un vm26 taiwan, rende meno del molkt e si carbura da solo.

losco.O · 04-10-09, 19: 50

ti spiego la mia storia col molkt 26 magari è lo stesso problema mio che cmq nn ho ancora risolto... a metterla in moto anche la mia era sempre grassa, ma tanto grassa, e faceva le stesse cose tue... ho notato insieme a 1 amico 1 po piu esperto che premendo con leggera forza il pistoncino dell'aria la carburazione sembrava smagrire di molto (quasi andava bene) mentre togliendo la pressione del dito il motore riprendeva subito a borbottare tendendo a spegnersi (grasso da paura) morale smontando il pistoncino mi so reso conto che ha solo lo scatto che lo tiene aperto mente la chiusura è affidata a 1 mollettina del cax di dubbia potenza; quindi probabilmente con le vibrazioni molla leggermente facendo passare troppa broda...
ankio stavo smagrendo all'inverosimile ma poi mi so reso conto che se tiravo 1 fascetta sul pistoncino nn la mettevo manco in moto da quanto era magra tornando, per farla andare bene, a parametri 1 po piu standard... vale a dire spillo al centro, getto da 106 nn da 98, vite aria nn girata di 6 giri che tra 1 po saltava via e vite del min a 2 giri nn tutta in fondo x tenerla accesa...

nn so se sia 1 difetto di progetto o solo il mio carbu che è sfigato...

ok facendo 1 colata di colla bicomponente sul foro che apre il pistoncino dell'aria va tt a posto alla perfezione ma è solo 1 mia soluzione provvisoria x mancanza di $ x 1 nuovo carbu... contro inverno sennò a metterla in moto devi accendere 1 fuoco da campo sotto la testa x scaldarla... ho provato a girare con la fascetta ma x 2o3 giri tiene poi molla e sei da capo...

nn so se ti torna utile cmq questa è la mia avventura...
se hai il mio stesso problema e trovi na soluzione, che nn comporti una chiusura permanente del foro sono molto interessato...

04-10-09, 19: 50	#12
losco.O Mini Biker Registrato dal: 22-07-09 ubicazione: bologna Messaggi: 14 Minimoto: Wt07	ti spiego la mia storia col molkt 26 magari è lo stesso problema mio che cmq nn ho ancora risolto... a metterla in moto anche la mia era sempre grassa, ma tanto grassa, e faceva le stesse cose tue... ho notato insieme a 1 amico 1 po piu esperto che premendo con leggera forza il pistoncino dell'aria la carburazione sembrava smagrire di molto (quasi andava bene) mentre togliendo la pressione del dito il motore riprendeva subito a borbottare tendendo a spegnersi (grasso da paura) morale smontando il pistoncino mi so reso conto che ha solo lo scatto che lo tiene aperto mente la chiusura è affidata a 1 mollettina del cax di dubbia potenza; quindi probabilmente con le vibrazioni molla leggermente facendo passare troppa broda... ankio stavo smagrendo all'inverosimile ma poi mi so reso conto che se tiravo 1 fascetta sul pistoncino nn la mettevo manco in moto da quanto era magra tornando, per farla andare bene, a parametri 1 po piu standard... vale a dire spillo al centro, getto da 106 nn da 98, vite aria nn girata di 6 giri che tra 1 po saltava via e vite del min a 2 giri nn tutta in fondo x tenerla accesa... nn so se sia 1 difetto di progetto o solo il mio carbu che è sfigato... ok facendo 1 colata di colla bicomponente sul foro che apre il pistoncino dell'aria va tt a posto alla perfezione ma è solo 1 mia soluzione provvisoria x mancanza di $ x 1 nuovo carbu... contro inverno sennò a metterla in moto devi accendere 1 fuoco da campo sotto la testa x scaldarla... ho provato a girare con la fascetta ma x 2o3 giri tiene poi molla e sei da capo... nn so se ti torna utile cmq questa è la mia avventura... se hai il mio stesso problema e trovi na soluzione, che nn comporti una chiusura permanente del foro sono molto interessato...