problemi carburazione

mikimix · 30-09-09, 13: 05

Salve a tutti possiedo una pit 150 con carburatore Molkt 26mm, ma da quando l'ho messa in moto ho avuto sempre problemi, la candela è nera quindi la carburazione è grassa, poi la moto in rilascio spesso muore oppure singhiozza.Cambio la candela originale e monto una ngk, alzo lo spillo anke se è all'ultima tacca cioè non posso più alzarlo, ma la carburazione anche se migliorata leggermente continua a rimanere grassa. Come posso fare aiutooooo

encio · 30-09-09, 15: 08

Io rimango dell'idea come nell'altro post che un bel mikuni ti rende la vita più facile..
Io nella mia ho anch'io un molkt è molto difficile da carburare, non riesco a trovare la carburazione ottimale, invece con il mikuni un mio amico lo carbura molto facilmente e risolve tutti i problemi come i tuoi o i miei...

lele76 · 30-09-09, 18: 23

il mio molkt è regolato così: getto del max dell'orto 109, spillo 2à tacca dal basso e vite dell'aria 1 giro e 1/8 da tutto chiuso, ed ho un 160 4v.
prova con queste regolazioni e facci sapere il risultato

pippo83 · 30-09-09, 18: 53

Io su un extreme 140 108 max spillo 2 tacca dal basso vite 1,5 giri,cosi va bene,buca appena appena se con marcia alta e bassi giri apri tutto,quel problema li non sono riuscito a toglierlo sia smagrendo che ingrassando!

s.cassani · 30-09-09, 21: 50

Non addossare le colpe solo al carburatore, esiste anche l'accensione.

mikimix · 01-10-09, 12: 33

ringrazio tutti ma la carburazione non si puo fare a tentativi xke influenzata da tante cose innanzi tutto hai un 160 e io un 150, poi cambia l'altitudune che influenza molto, la temperatura ecc. io volevo solo sapere da voi come si caubura cioè le varie tappe e quello che sto facendo. Ciè si inizia con lo spillo che serve a questo poi si va alla vite dell'aria ke serve a quest'altro. Una specie i guida

pippo83 · 01-10-09, 13: 05

bah..ho sentito gente che da 140 a 150 con il molkt non ha cambiato niente e andava perfetto al limite cambia poco.le guide dovrebbero esserci qua sul forum cerca.

encio · 01-10-09, 15: 41

Speriamo sia così come dite voi, io ho provato a fare diverse regolazioni e non ho ottenuto risultati buoni!!

lele76 · 01-10-09, 18: 33

Quote:

Originariamente inviata da pippo83

bah..ho sentito gente che da 140 a 150 con il molkt non ha cambiato niente e andava perfetto al limite cambia poco.le guide dovrebbero esserci qua sul forum cerca.

io col 160 4v sono rimasto con le stesse tarature del 150 originale

Quote:

Originariamente inviata da mikimix

ringrazio tutti ma la carburazione non si puo fare a tentativi xke influenzata da tante cose innanzi tutto hai un 160 e io un 150, poi cambia l'altitudune che influenza molto, la temperatura ecc. io volevo solo sapere da voi come si caubura cioè le varie tappe e quello che sto facendo. Ciè si inizia con lo spillo che serve a questo poi si va alla vite dell'aria ke serve a quest'altro. Una specie i guida

noi ti abbiamo dato delle basi da qui poter partire, poi se tu stai a 1000 m di quota a 10°c allora è un'altra cosa.
a grandi linee il carburatore funziona così:
-vite del minimo regola il minimo;
-vite dell'aria regola la giusta miscela aria benzina a tutti i reggimi;
-spillo regola la giusta quantità della "miscela" ai medi reggimi;
-getto del max regola la giusta quantità di "miscela" agli altri reggimi.

se vuoi una guida più approffondita io avevo trovato questa:
http://membres.lycos.fr/desmo350/ima...ndamentali.pdf
a me è servita spero pure a te! personalmente comincierei con le regolazioni che ti abbiamo suggerito.

mikimix · 02-10-09, 16: 35

ti ringrazio della tua disponibilità

30-09-09, 13: 05	#1
mikimix Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: TINKI Messaggi: 42 Minimoto: mobster	problemi carburazione Salve a tutti possiedo una pit 150 con carburatore Molkt 26mm, ma da quando l'ho messa in moto ho avuto sempre problemi, la candela è nera quindi la carburazione è grassa, poi la moto in rilascio spesso muore oppure singhiozza.Cambio la candela originale e monto una ngk, alzo lo spillo anke se è all'ultima tacca cioè non posso più alzarlo, ma la carburazione anche se migliorata leggermente continua a rimanere grassa. Come posso fare aiutooooo

30-09-09, 15: 08	#2
encio Mini Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Cologna Veneta Messaggi: 223 Minimoto: Appiedato	Io rimango dell'idea come nell'altro post che un bel mikuni ti rende la vita più facile.. Io nella mia ho anch'io un molkt è molto difficile da carburare, non riesco a trovare la carburazione ottimale, invece con il mikuni un mio amico lo carbura molto facilmente e risolve tutti i problemi come i tuoi o i miei... __________________ MINI MATI RACING.. A WAY OF LIFE

30-09-09, 18: 23	#3
lele76 Junior Biker Registrato dal: 05-04-07 ubicazione: quando non sono in giro, a Motta di Livenza Età : 49 Messaggi: 600 Minimoto: un 4v 2009 su base 2008	il mio molkt è regolato così: getto del max dell'orto 109, spillo 2à tacca dal basso e vite dell'aria 1 giro e 1/8 da tutto chiuso, ed ho un 160 4v. prova con queste regolazioni e facci sapere il risultato __________________ mettimi sulla lista che più ti piace,ma non rompermi le balle!

01-10-09, 15: 41	#8
encio Mini Biker Registrato dal: 16-06-09 ubicazione: Cologna Veneta Messaggi: 223 Minimoto: Appiedato	Speriamo sia così come dite voi, io ho provato a fare diverse regolazioni e non ho ottenuto risultati buoni!! __________________ MINI MATI RACING.. A WAY OF LIFE

30-09-09, 18: 53	#4
pippo83 MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-08 ubicazione: varmo (UD) Età : 43 Messaggi: 2,621 Minimoto: bucci F4 yx 150	Io su un extreme 140 108 max spillo 2 tacca dal basso vite 1,5 giri,cosi va bene,buca appena appena se con marcia alta e bassi giri apri tutto,quel problema li non sono riuscito a toglierlo sia smagrendo che ingrassando!

30-09-09, 21: 50	#5
s.cassani Mini Biker Registrato dal: 15-09-09 ubicazione: LUGO (RA) Età : 47 Messaggi: 37 Minimoto: PIT BIKE	Non addossare le colpe solo al carburatore, esiste anche l'accensione.

01-10-09, 12: 33	#6
mikimix Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: TINKI Messaggi: 42 Minimoto: mobster	ringrazio tutti ma la carburazione non si puo fare a tentativi xke influenzata da tante cose innanzi tutto hai un 160 e io un 150, poi cambia l'altitudune che influenza molto, la temperatura ecc. io volevo solo sapere da voi come si caubura cioè le varie tappe e quello che sto facendo. Ciè si inizia con lo spillo che serve a questo poi si va alla vite dell'aria ke serve a quest'altro. Una specie i guida

01-10-09, 13: 05	#7
pippo83 MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-08 ubicazione: varmo (UD) Età : 43 Messaggi: 2,621 Minimoto: bucci F4 yx 150	bah..ho sentito gente che da 140 a 150 con il molkt non ha cambiato niente e andava perfetto al limite cambia poco.le guide dovrebbero esserci qua sul forum cerca.

02-10-09, 16: 35	#10
mikimix Mini Biker Registrato dal: 24-09-09 ubicazione: TINKI Messaggi: 42 Minimoto: mobster	ti ringrazio della tua disponibilità