Carburazione dell'orto vhst 26 su xy150cc preparato - Pagina 3

EOLO · 04-08-09, 22: 55

mi sa che si tratti di un probl elettrico,visto che variando anche di 20 punti il getto del max nn cambia assolutamente nulla.
un tipo che ho incontrato in pista mi ha detto che aveva lo stesso probl e che da qndo ha cambiato centralina ha risolto.

x caso sai come si regola il rotore originale dell xy??

x me è sregolato duro!! fa anche fatica ad andare in moto!

(comunque x il carb adesso ho montato 115 di max 38 di min e spillo alzato di 1 tacca rispetto al centro)

giacomellituning.it · 15-08-10, 09: 48

ciao allora hai risolto? mi stai mettendo dei pensieri, lo volevo montare pure io sulla mia B2 con YX150, ma credo che aspetterò un pò.

EOLO · 16-08-10, 12: 59

cambiando il getto del min con un "U 42" e il max con un 140, in basso è veramente ok! in allungo xo' aveVO ancora dei problemi oltre i 2/3 di coppia, MA NN SO SE SONO IMPUTABILI ALLA CARTBURAZ ! di sicuro nn è da attribuire all'impianto elettrico come avevo immaginato e mi era stato suggerito, visto che l'ho cambiato tutto!!
poi AL 2° TRURNO della prima uscita in pista,HO SPACCATO UN BILANCERE...... mi viene il dubbio fossero le valvole registrate malissimo, visto che nn le avevo mai controllate e si dice spesso di fabbrica siano Puntate, nn abbiano il gioco che dovrebbero avere.. FORSE X QLLO NN ALLUNGAVA!!
in qsto mom il motore è aperto come una cozza....qndo lo rimontero' ti faro' sapere

nautilus-dmc2 · 17-08-10, 01: 55

Da quello che mi hanno detto alcuni amici ( che prima usavano dellorto ) questi carburatori sono molto difficili da mettere a " punto " e non troppo costanti nel rendimento, ho letto con attenzione questo post. perchè vorrei sostituire il mio mikuni ( cina al 99% ) con uno + decente, vedendo le difficolta che riscontri, vorrei sapere se hai risolto i problemi, oppure se mi confermi che è solo tempo perso.
Scusate questo parziale OT.

EOLO · 19-08-10, 00: 09

come dicevo ho il blocco aperto in 2, qndo lo rimonto con nla testa ben registrata vi sapro' dire ...

pecoo82 · 06-04-13, 01: 46

guarda se è quello per 4 tempi devi montare un getto del massimo più grosso io ho so il 160 con motore xy 140. Mi ero fatto fregare dalla candela nera e continuavo a smagrire. Ma scoppiettava troppo ho provato a ingrassare ed è migliorata subito.
Io ho il VHST del kit polini con il filtro originale e collettore polini corto del kit portato a diametro 26

04-08-09, 22: 55	#21
EOLO Mini Biker Registrato dal: 29-03-09 ubicazione: RIMINI Messaggi: 115 Minimoto: PITBIKE WT 150CC	mi sa che si tratti di un probl elettrico,visto che variando anche di 20 punti il getto del max nn cambia assolutamente nulla. un tipo che ho incontrato in pista mi ha detto che aveva lo stesso probl e che da qndo ha cambiato centralina ha risolto. x caso sai come si regola il rotore originale dell xy?? x me è sregolato duro!! fa anche fatica ad andare in moto! (comunque x il carb adesso ho montato 115 di max 38 di min e spillo alzato di 1 tacca rispetto al centro) __________________ *...barcollo ma non mollo!!!* visit my blog: http://blackbullpitbike.blogspot.com/

15-08-10, 09: 48	#22
giacomellituning.it Rivenditore Registrato dal: 03-12-05 ubicazione: sotto scala Età : 51 Messaggi: 1,225 Minimoto: 2011 MINIGP GRC?. 1 GRC R 70cc, 2 GRC RRz 2010 2 MOBSTER B2 CHALLERGER	ciao allora hai risolto? mi stai mettendo dei pensieri, lo volevo montare pure io sulla mia B2 con YX150, ma credo che aspetterò un pò. __________________ NOVITA' IN ARRIVO PER IL 2011 info 3407225882-3933020173 DANIELE PREPARAZIONE MOTORI By Giacomello Racing Team...

16-08-10, 12: 59	#23
EOLO Mini Biker Registrato dal: 29-03-09 ubicazione: RIMINI Messaggi: 115 Minimoto: PITBIKE WT 150CC	cambiando il getto del min con un "U 42" e il max con un 140, in basso è veramente ok! in allungo xo' aveVO ancora dei problemi oltre i 2/3 di coppia, MA NN SO SE SONO IMPUTABILI ALLA CARTBURAZ ! di sicuro nn è da attribuire all'impianto elettrico come avevo immaginato e mi era stato suggerito, visto che l'ho cambiato tutto!! poi AL 2° TRURNO della prima uscita in pista,HO SPACCATO UN BILANCERE...... mi viene il dubbio fossero le valvole registrate malissimo, visto che nn le avevo mai controllate e si dice spesso di fabbrica siano Puntate, nn abbiano il gioco che dovrebbero avere.. FORSE X QLLO NN ALLUNGAVA!! in qsto mom il motore è aperto come una cozza....qndo lo rimontero' ti faro' sapere __________________ *...barcollo ma non mollo!!!* visit my blog: http://blackbullpitbike.blogspot.com/

19-08-10, 00: 09	#25
EOLO Mini Biker Registrato dal: 29-03-09 ubicazione: RIMINI Messaggi: 115 Minimoto: PITBIKE WT 150CC	come dicevo ho il blocco aperto in 2, qndo lo rimonto con nla testa ben registrata vi sapro' dire ... __________________ *...barcollo ma non mollo!!!* visit my blog: http://blackbullpitbike.blogspot.com/

06-04-13, 01: 46	#26
pecoo82 Mini Biker Registrato dal: 08-10-10 ubicazione: Stanghella (PD) Età : 43 Messaggi: 30 Minimoto: First 150 By pecoo82	guarda se è quello per 4 tempi devi montare un getto del massimo più grosso io ho so il 160 con motore xy 140. Mi ero fatto fregare dalla candela nera e continuavo a smagrire. Ma scoppiettava troppo ho provato a ingrassare ed è migliorata subito. Io ho il VHST del kit polini con il filtro originale e collettore polini corto del kit portato a diametro 26 __________________

17-08-10, 01: 55	#24
nautilus-dmc2 Mini Biker Registrato dal: 31-05-10 ubicazione: Ravenna Messaggi: 82 Minimoto: LEM Pit-motard Honda CRF 50	Da quello che mi hanno detto alcuni amici ( che prima usavano dellorto ) questi carburatori sono molto difficili da mettere a " punto " e non troppo costanti nel rendimento, ho letto con attenzione questo post. perchè vorrei sostituire il mio mikuni ( cina al 99% ) con uno + decente, vedendo le difficolta che riscontri, vorrei sapere se hai risolto i problemi, oppure se mi confermi che è solo tempo perso. Scusate questo parziale OT.