27-05-09, 20: 50
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#21 |
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MotoGP Biker
 
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chicco 90 il 28 lo montato cosi km e....si sente ke va da bomba pero lo devo carbura...ora va bene quando si scalda(quindi smagrisce)e in base alla configurazione di ora(senza filtro) devo solo prova a smagri un po co lo spillo km diceva ema e se va bene son a cavallo poi provo ad adattarla col filtro..
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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02-06-09, 14: 07
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#22 |
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MotoGP Biker
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ho provato a smagrire con lo spillo la vite e quasi tutta avvitata e quando scalda il buco ai bassi sparisce del tutto cosi pero sempre senza filtro cio vuol dire ke e ancora molto grassa anke se scoppietta ma la candela e nerissima quindi pensavo di calare di getto(son gia sces da 127 a 118 a 110 a 105 sempre senza filtro) ma mettendo il filtro montato di quando devo scendere per andare a colpo sicuro???
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05-06-09, 12: 38
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#23 |
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bella domanda!
 fai le prove col filtro sennò devi farle 2 volte prova col 110!
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05-06-09, 20: 57
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#24 |
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scusa ema ma se la candela e nera devo calare di getto no??siccome ho un 105 sotto un 28 mi chiedevo nn e poco per esempio mettere un 90 sotto un 28?? mi pare troppo anomalo....cmq se mi risolve il guaio e ok...ora senza filtro la moto va bene ma la candela resta nera come faccio ad avere lo stess risultato col filtro e la candela nocciola??mettendo il filtro ce meno aria quindi non brucia....calo di 10-15-20??
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07-06-09, 16: 16
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#25 |
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la devi sentire in moto col filtro
senza filtro non ti serve a meno che non corri senza filtro la devi sentire che si imbroglia un po agli alti sul cavalletto poi quando ci sali non lo fara piu
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08-06-09, 17: 08
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#26 |
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mi trovo con 90 di getto tutto magro la moto scoppietta in basso fa il vuoto e in alto borbotta....ingrassando con la vite peggiora e piu magro di cosi devo calare ancora di getto...la candela e ancora nera pero ora ce su il filtro...
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