raviel

salve a tutti...vorrei sostituire la mia frizzione originale del dukar 125 kn una a 4 o 5 diski...ma nn so km smontarla ...qualkuno mi pou dare una mano o una guida...grazie a tutti...

ps: si può montare una da 5 diski(a me è a frizione anteriore)???

mully1

la frizione è 2 dischi e non puoi montarne di diverse, forse c'è una 3 ma non ne sono sicuro, per cmontarla ci vuole la chiave aposita o la smonti martello e cacciavite ma è sconsigliabile.

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raviel

si ok...ma devo aprire il carter dx completamente o basta aprire la plaketta rotonda ke si trova davanti alla frizione??
ho provato ad aprire il karter dx ma ho notato ke li ci sn tutti gli ingranaggi vari e per non riskiare ho rikiuso...purtroppo mi sn sbattuto sul web e non sono riuscito a trovare un esploso del dukar...se qualkuno ce l'ha me lo può mandare a miguel91pap@hotmail.it
grazie a tutti...

mully1

devi aprire il carter, sinceramente però se non hai dimestichezza ti sconsiglio di fartelo da solo,anche perche se montata male dura 10min. e se salta la campana ti può sfondare il carter, non è complcatissimo ma ci vuole un minimo di esperienza. comunque il ricabio lo trovi qui www.sport-toys.it, se trovo ancora lo spaccato sta sera te lo invio.

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raviel

ok aspetterò lo spakkato...kosì mi sarà + facile...
thaks mully...

skizzo93

aspetta a comprare frizione, xk a me slittava nà cifra, e così volevo cambiare frizione invece una volta smontata ho visto che i dischi erano ancora molto buoni e ho provato a spessorare le molle....rimontato tutto e ora è perfetta....

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WD40

Ciao, per smontare il pacco frizioni bastano dei semplici morsetti come questi


comprimi le molle, togli il seger che ferma il tutto e allenti i morsetti e voilà! Fai attenzione all'ordine con cui togli condotti e conduttori in modo da reinserire giusti quelli nuovi. Per arrivare al gruppo frizione, scarichi l'olio motore, apri il carter dx (miraccomando, procurati prima le guarnizioni nuove altrimenti poi hai perdite d'olio), il gruppo è tenuto fermo da un dado (che madonnerai alla grande per togliere... perchè ci va una pistola pneumatica). Attendo ad una boccolina che potrebbe cadere quando rimuovi il carter. E' quella su cui agisce il leveraggio esterno per spingere e comprimere le molle. Se non lo rimonti la frizione non stacca! Il resto lo sai già

Buon divertimento e attento alle dita!

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mully1

tutto corretto tranne che oltre alla pistola pneumatica, ci vuole l'inserto apposito o la chiave apposita quella con i 3 agganci tanto per capirsi, e poi una frizione intera costa 36 euro, vale la pena stare a sostituire molle e dischi?

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WD40

Giusto Mully! Mi ero perso un pezzo riguardo l'estrattore!
E si che me l'ero pure fatto prestare!

Inoltre c'è anche un po' da ridere per cambiare le molle... ma tutto si può fare con pazienza...
Se vale la pena di far tutto sto casino contro meno di 40 euro per una nuova già pronta... beh... questione di gusti. Io, una volta smontato e rimontato ero soddisfatto e mi sono detto "mai più"

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skizzo93

nn è vero che ci vuole molto..... x smontare, spessorare molle e rimontare mi ci sarà voluto un'oretta.....ora mi viene una curiosità.....avete visto il dado che andrebbe smontato con una pistola pneumatica???? avete visto che c'è come una boccoletta tutta dentata che serve per tenere fermo in caso di sollecitazione il dado???? se ci si rompe quella cambiando una frizione....si troverà??? la venderenno insieme alla frizzia nuova??

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