Originariamente inviata da WD40

Ciao, per smontare il pacco frizioni bastano dei semplici morsetti come questi
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comprimi le molle, togli il seger che ferma il tutto e allenti i morsetti e voilà! Fai attenzione all'ordine con cui togli condotti e conduttori in modo da reinserire giusti quelli nuovi. Per arrivare al gruppo frizione, scarichi l'olio motore, apri il carter dx (miraccomando, procurati prima le guarnizioni nuove altrimenti poi hai perdite d'olio), il gruppo è tenuto fermo da un dado (che madonnerai alla grande per togliere... perchè ci va una pistola pneumatica). Attendo ad una boccolina che potrebbe cadere quando rimuovi il carter. E' quella su cui agisce il leveraggio esterno per spingere e comprimere le molle. Se non lo rimonti la frizione non stacca! Il resto lo sai già

Buon divertimento e attento alle dita!