pippo83

Ciao ragazzi!sabato ho fatto un bel collaudo alla mia supernova!davvero bel mezzo divertente!veniamo al dunque:dopo aver fatto circa un pieno(di rodaggio andando via tranquillamente)ho controllato la candela ed ha un colore nocciola-grigio chiaretto(a mio parere magra quindi)il fatto mi preoccupa perche non avendo mai superato metà acceleratore può essere cosi magra?devo dire comunque che il motore era molto regolare e sincero(fino al regime di giri che sono arrivato)!..ora che ci penso mi viene in mente che dopo averla lavata l'ho messa in moto e fatto una corsetta e fiammava dallo scarico ed il collettore era diventato viola(si vede che era andata acqua da qualche parte..cmq il filtro aria lo avevo tolto e tappato il carburatore eh..)poi dopo un paio di minuti è tornata bella regolare! non è che la candela è cosi per questo motivo?perchè correndo non mi dava nessun segno di magrezza (vuoti,mancamenti)..cosa può essere?in caso cosa mi conviene toccare(getto max,spillo o vite aria,ho il carbu molkt con un 105 di getto max)?sui 4 tempi non ho mai smanettato carburatori..grazie

pippo83

Non c'è nessuno che mi sa aiutare???

skeggia2025

allora, se la moto è "un pelo" magra la senti girare pure troppo bene... il problema è che poi le conseguenze prima o poi non tardano ad arrivare, abbassa il sager dello spillino di una tacca e prova a vedere come la senti, poi quando potrai spalancare a pieno gas valuterai anche il getto del massimo..
Il collettore che diventa incandescente la vedo una cosa da "molto magra" e in quel caso dovrebbe sparare in rilascio e magari avere dei vuoti... se sono cose che a caldo non ti fà, non è molto magra, ad ogni modo ti consiglio di tenerla un poco poco più grassa in modo da non correre rischi inutili

P.S.per il colore della candela, smontala, puliscila e rimontala, poi ti fai un paio di belle tirate e spegni la moto al volo mentre è a pieno regime (tira la frizione dopo averla spenta).. a quel punto controlli il colore