84ale

ciao ragazzi ho un paio di domande che magari posso essere anche stupide pero' mi volevo levare il dubbio e magari per non riempire il forum di post ve le faccio tutte il questo. volevo sapere se per uso motar e' meglio il filtro a cono o quello in spugna? ho una dream 69 e ho il mono posteriore montato al contrario ossia con la bomboletta in basso cambia qualcosa o lo devo montare al verso giusto? ho montato il rotore alleggerito e con getto 100 era magra ora sono arrivato a 120 e' migliorata ma ancora agli alti giri mi scoppietta continuo ad aumentare il getto? grazie mille anticipatamente a tutti per le risposte

niki54

secondo me x il getto basta aprire di mezzo giro la vite dell'aria
x le altre domande aspetiamo i tecnici

Mario36

per motard sarebbe meglio il tromboncino...comunque dovrebbe andar bene uno a cono in cotone...la spugna serve per il cross perchè filtra meglio...per l'ammo non so ma credo che sia la stassa cosa

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84ale

per la vite dell'aria intendi la vite del minimo???

David125

la vite dell'aria non c'entra niente ad alti giri...cmq la vite dell'aria non è quella del minimo, ma quella vite che sta sotto al carburatore, dal basso verso l'alto, dal lato del collettore che poi va alla testata

ad ogni modo la prova la puoi fare, svitala di mezzo giro e prova, poi la sviti altro mezzo giro, riprovi...tanto fin quando sviti (ingrassi) non succede niente di cattivo...

84ale

ok allora svitando quella vite dovrei ingrassare!! ti ringrazio per l'aiuto

skeggia2025

SE SVITI LA VITE ARIA SMAGRISCI
SE SVITI LA VITE MISCELA INGRASSI

ci sono carburatori che le hanno entrambe e carburatori che ne hanno solo una...ad ogni modo ingrassi \smagrisci solo il minimo e la reazione che si ha da tutto chiuso a tutto aperto di botto e la reazione che si ha da tutto aperto a tutto chiuso di botto.

David125

la dream69, da originale, ha solo la vite miscela (quella avanti), quindi lui deve avvitare per smagrire e svitare per ingrassare