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Vecchio 02-09-08, 09: 08   #1
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predefinito in accellerazione...

ciao a tutti, (ieri ho vista la moto di un mio amico una 250 nda cross 2t) e ho notato che fino alla 4 si impenna in accellerazione.... è possibile farlo fare alle pit???? mettendole tt a corto?????..... greazie...
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Vecchio 02-09-08, 10: 58   #2
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si che è possibile... pero ci vogliono i cv
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Vecchio 02-09-08, 11: 01   #3
EmA
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ski 6 giovane eh... però ste domande.... Un cross 250 2t ha quasi 60 cv all'albero x un peso di poco meno di 100 kg a secco.

La tua pit ne avrà 8-9, x 65-70 kg di peso. Fai un po' te il paragone... Un 250 2t è una moto da cross e nella versione top di categoria. Si alza fino in 4 di potenza.
Xkè ha bisogno di quella potenza, x l'uso crossistico professionistico.
Anzi è anche troppo potente x la maggior parte dell'utenza.

Le pit le puoi fare molto potenti, che si alzino pure loro fino in 3, visto che la 4 è da allungo sulle generiche 4 marce delle pit contro le 5 delle cross grandi.

Devi però avere una ciclistica bilanciata che regga il tutto, sennò della cavalleria se non riesci a guidarla tene fai poco.

Puoi arrivare anche a un 25 cv all'albero (spendendo molti soldi x il motore e parecchi x la parte ciclistica).
E date le dimensioni ridotte è veramente impegnativo guidarle!

Ma non puoi fare paragoni tra una pit e una moto da cross.
E' come paragone un minimotard ad un motard 450. O una metrakit minigp a una supersportiva 600.

Nel tuo caso la tua pit non è certo un supermezzo. Volendo metti pignone/corona corti diventa + pimpante. Ma poi se ti fa i 50 mi spieghi che te ne fai?

Poi in questo caso la potenza è poca, ma + la fai nervosa e peggio si guida soprattutto se come ho detto la ciclistica non è all'altezza..

T'è capì?
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Vecchio 02-09-08, 13: 33   #4
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io nn volevo paragonarle ma volevo solo sapere se era possibile fare questo (alzare una pit di 3 e 4 in (accellerazione).......


cmq la moto 250 portata a 300 secondo me nn arriva neanche a 38 cavalli per il semplice motivo che è del 1980 e mi sembra strano da quello che mi ha detto il proprietario che ha sette marce.......

ritornando al fatto dei cavalli, dico che secondo me nn arriva a 38 perche la mia cagiva 125 portata a 180 con marma giannelli e frizzia in rame del 1996 arriva a 40-42 cavalli al banco e tira molto di ++++++
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Vecchio 02-09-08, 14: 34   #5
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scusate ot...samu che rapporti potrebbe avere la mia pit con motore extreme 140 in allungo fa gli 80 misurati col gps non con il motorino dell'amico...ho notato che ha una prontezza davvero esagerata per un motore stock,poi ho misurato l'imbocco del carb potrebbe essere 34mm?grazie.
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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Vecchio 02-09-08, 14: 39   #6
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scusate ot...samu che rapporti potrebbe avere la mia pit con motore extreme 140 in allungo fa gli 80 misurati col gps non con il motorino dell'amico...ho notato che ha una prontezza davvero esagerata per un motore stock,poi ho misurato l'imbocco del carb potrebbe essere 34mm?grazie.
solitamente ste pit escono con rapporti 15-37.. oppure 15-39 circa.
comunque, se ha il motore nuovo, ti assicuro che va molto meglio del primo extrem
e per la velocita si, con un buon lancio stanno tutte sui 80km/h..
l'imbocco a 34 mi sembra tanto... 30 si, è molto probabile...
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Vecchio 02-09-08, 14: 45   #7
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solitamente ste pit escono con rapporti 15-37.. oppure 15-39 circa.
comunque, se ha il motore nuovo, ti assicuro che va molto meglio del primo extrem
e per la velocita si, con un buon lancio stanno tutte sui 80km/h..
l'imbocco a 34 mi sembra tanto... 30 si, è molto probabile...
cavolo sei stato velocissimo!grazie...allora io ho il modello vecchio però ti posso assicurare che è una bomba,davvero così non me lo aspettavo è migliorato molto quando ha messo l'olio dell'ipone con additivo per cambio e frizione.
unico problema di quel motore è la frizione,avevo risolto con il comando idraulico ma con un 100inaio di km di enduro si è strappata la filettatura
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Vecchio 03-09-08, 00: 25   #8
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cavolo sei stato velocissimo!grazie...allora io ho il modello vecchio però ti posso assicurare che è una bomba,davvero così non me lo aspettavo è migliorato molto quando ha messo l'olio dell'ipone con additivo per cambio e frizione.
unico problema di quel motore è la frizione,avevo risolto con il comando idraulico ma con un 100inaio di km di enduro si è strappata la filettatura
azz... solo 100km di enduro????
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