Che motori ha la pitbike? - Pagina 4

mattia90 · 19-03-08, 07: 27

si, la penso come ema...infatti piu in la (ora nn ho una €) penso di elaborare sto motorello...con un kittino e 2 lavorazioni, anche perche il motore è nuovo e soprattutto nn ho voglia di cambiarlo, mi tengo questo e basta!

le prossime spese sono: DNM MT-RC ( nn so quando arriva, cmq oggi lo dovrei ordinare), impianto ant frenante serio, manubrio.....poi si vedrà

Falla · 20-03-08, 19: 50

Quote:

Originariamente inviata da EmA

I 125 che dici te sono quelli con frizione anteriore 2 dischi, sull'albero motore. Come il tuo praticamente, ma con cilindrata maggiorata. In realtà il tuo è un 107 e i 125 sono 120cc.

Il problema è appunto la frizione. Non sopporta troppo le elaborazioni. Si tampona un po' con molle + dure e kit che porta la frizione a 3 dischi. Però andare a toccare il gruppo termico non regge... C'è anche qualche pezzo, ma si trovano anche meno soprattutto x questo motivo.
Poi essendo motori cinesi + vecchi, anche come cambio hanno un po' + di problemi dei 125-140 su base jialing.

Infatti io ti consigliavo un 125 jialing o lifan (su base jialing), che sono effettivamente 124cc e hanno rispettivamente 5 e 4 dischi frizione, sull'albero primario però. Così hanno anche messa in moto in marcia.
Ti consiglio jialing 125. Il lifan se non 6 esperto potresti confonderlo col 2 dischi. E poi il jialing va meglio secondo me, tant'è che è la base del lifan 125 4 dischi e di tutti i 140.

Il 138 lifan invece è un 127cc reali, è come un jialing 125 con un filo + di coppia e allungo.
Io non andrei oltre. Poi non la guidi + e la ciclistica non regge.
Cmq la corsa alle prestazioni la capisco

ma con 125/138 26 serio, marma e rotore... ne hai già molto! Fidati

Quindi io che ho una mobster lefty ho un lifan su base jialing?

EmA · 20-03-08, 20: 08

credo proprio di sì

Falla · 20-03-08, 20: 24

da cosa lo posso capire? sul lato del motore c'è il numero 71215436..... Che modifiche mi consigliate? Io avrei pensato carburo da 26 centralina e più avanti lavorazione testata e pistone ad alta compressione....

Falla · 20-03-08, 20: 24

fermo restando che l'affidabilità deve essere un requisito primario alle prestazioni...

19-03-08, 07: 27	#31
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	si, la penso come ema...infatti piu in la (ora nn ho una €) penso di elaborare sto motorello...con un kittino e 2 lavorazioni, anche perche il motore è nuovo e soprattutto nn ho voglia di cambiarlo, mi tengo questo e basta! le prossime spese sono: DNM MT-RC ( nn so quando arriva, cmq oggi lo dovrei ordinare), impianto ant frenante serio, manubrio.....poi si vedrà __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

20-03-08, 20: 08	#33
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	credo proprio di sì __________________

20-03-08, 20: 24	#34
Falla Mini Biker Registrato dal: 17-08-06 ubicazione: trento Messaggi: 139 Minimoto: mobster lefty	da cosa lo posso capire? sul lato del motore c'è il numero 71215436..... Che modifiche mi consigliate? Io avrei pensato carburo da 26 centralina e più avanti lavorazione testata e pistone ad alta compressione....