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Vecchio 03-02-08, 08: 34   #11
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Originariamente inviata da kly82 Visualizza il messaggio
ho tolto anche il tappo allo scarico ma l'ho rimesso...presumo sia consigliabile farla rodare prima...no? senza quello il tubo è diventato subito colorato


dati tecnici...nessuno?

l'unica cosa veramente scarsa è l'ammortizzatore posteriore..ma pazienza gia lo sapevo...poi lo cambierò..x il resto ...VA' !!
ma prima di andarci forte come vi basate per il rodaggio?
se lo scarico si colora vuol dire che la carburazione è troppo magra, occhio che bruci tutto e poi butti il motore
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Vecchio 04-02-08, 11: 20   #12
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alza lo spillo e vedi come va.
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Vecchio 04-02-08, 11: 51   #13
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no ho ancora toccato niente di come era la moto nel motore originale..
ho provato a pulirlo con la carta e ora di quel colore non è diventato +..solo leggermente + scuro ma penso sia x il materiale. ma almeno non si è arrostito di nuovo cosi..

questa l'ho presa su ebay e in tutto è venuta 450 + spediz
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Vecchio 04-02-08, 14: 58   #14
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guarda la marmitta della pit di uno sul forum, evvidente segno di carburazione magra, quindi stai attento, magari giri con la carburazione magra e non te ne rendi conto, sempre meglio un pelino più grassa.

MattoCross7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-08, 15: 01   #15
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buon divertimento!!
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Vecchio 04-02-08, 22: 03   #16
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Originariamente inviata da mattocross Visualizza il messaggio
guarda la marmitta della pit di uno sul forum, evvidente segno di carburazione magra, quindi stai attento, magari giri con la carburazione magra e non te ne rendi conto, sempre meglio un pelino più grassa.

sti *****......
ma da dove si regola sta cosa?
kly82 non è collegato   Rispondi quotando
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