26-12-07, 13: 04
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#1 |
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Super Biker
 
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info testa ducar
ragazzi mi sapete dire cosa fare (senza spendere un capitale)ad una testata ducar?mi hanno detto ke posso toglierci fino a 1mm di materiale sotto...poi cosa posso fare???grazie
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power 34
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26-12-07, 13: 33
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#2 |
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Super Biker
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si la puoi abbasare di circa 0,5-0,8 mm.... un mm è gia un bel po.... oppure se hai le guarnizioni spesse, puoi mettere delle guarnizioni piu sottili. oltre a questo, poi ti conviene lavorare i condotti... cosi, dovresti gia avere un buon incremento agli alti e un motore un po piu pronto a tutti i regimi
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26-12-07, 16: 03
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#3 |
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Super Biker
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bisogna anche vedere fin dove conviene... perchè al mio vecchio Ducar per un problemino (che poi ho risolto in garanzia) mi avevano chiesto 50€ solo per aprire la testa... se poi la fai lavorare e tutto... per poi avere un ducar ancora sotto il sedere conviene fino a un certo punto...
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O_o |
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26-12-07, 16: 34
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#4 |
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Super Biker
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infatti io non voglio spendere cifre esorbitanti...come si lavorano i condotti?cioè:quali condotti??mi hanno detto ke fanno le raccordature dei condotti,cioè?scusate l'ignoranza ma i 4 tempi sono motori ke non mi vanno giu...
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power 34
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26-12-07, 21: 01
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#5 |
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Super Biker
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raccordare un condotto? magari lo lavori dandogli la conicita giusta in base all'utilizzo cross o motard..... ma raccordare si fa sui 2 tempi.... sul 4t nn ci sono luci o travasi.... e la miscela nn passa nel carter....
poi quoto angioletto. se pimpi troppo un 2 dischi rischi poi di bruciare la frizia frequentemente. anche il fatto di abbasare la testa, se tieni tutto il resto originale, occhio ad alzare troppo il rapporto di compressione... che poi rischi che il motore nn giri piu come prima..... forse anche meno.
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27-12-07, 09: 25
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#6 |
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Super Biker
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mmm...vabbe io provo ad alzalrlo di poco poi si vedra..dove posso trovare una guarnizione x ducar cosi fina???(tipo 0,6 mm)
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