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Vecchio 26-11-07, 14: 08   #1
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L'avatar di fireman gp
 
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predefinito problema wt 07

Salve questo è il mio primo post nel forum,scivo per aver un aiuto per un problema sulla wt 07.Praticamente all'accensione il minimo non è regolare , e quando acelleri scoppietta moltissimo sino aspegnersi.Io pensavo alla candela ma nisba.Potrebbe essere lo statore?AIUTO!!!
fireman gp non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 15: 40   #2
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carbuarazione, usa il tasto cerca e scrivi guida alla carburazione.
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mully1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 17: 36   #3
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Vi ho detto che la pit è nuova e il difetto si è presentato alla prima accensione?Possibile sia la carburazione?La candela è molto nera effettivamente!
fireman gp non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 17: 43   #4
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contatta il venditore per vedere se ti risolve il problema
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raptor660 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 17: 57   #5
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L'avatar di fireman gp
 
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Già fatto nessuna risposta per adesso!
fireman gp non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 18: 47   #6
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dove l'hai presa? dall'innominabile?

spiegaci un po' meglio la situazione. secondo me lasci l'aria tirata, prova a controllare. Se la moto è nuova sarà di sicuro una caxxatina del genere
Titano non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 19: 10   #7
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Allora spero di riuscire a spiegarmi al meglio.La moto è nuova appena arrivata presa su ebay da http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=009
appena piazzata è partita al secondo colpo , ma il minimo era irregolare , ho pensato dipendesse dal fatto che era fredda , dopo un pò ho innestato la marcia , ma non saliva di giri era affogata e scoppiettava ed insistendo ad aprire il gas tende a spegnersi,la candela nera.cambiata candela ma niente il problema sussiste .Che sarà?
fireman gp non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 19: 29   #8
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da come lo spieghi per me è un problema di carburazione.
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Vecchio 26-11-07, 19: 56   #9
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stesso problema a me. ce lo anche io la wt 07, allora il minimo lo regoli con la vite a destra del carburatore, quella che ha la molla, avvitando alzi il minimo e svitando lo abbassi, però se lo abbassi troppo si spegne. a folle se acceleri piano piano sale di giri però scoppietta, se invece dai gas di colpo si affoga. se ti fa cosi è lo stesso mio problema(che ho risolto alla meglio).

allora io ho alzato lo spillo e ho regolato la carburazione dalla vite che stà sotto il carburatore all'attacco tra carburatore e collettore. comunque lo spillo è alla seconda tacca contando dal basso verso l'alto. una volta che rimonti tutto, alzi il minimo, ti regoli con quella vite che però vien difficile da manovrare con un cacciavite, allora ho pensato di prendere un inserto per cacciaviti, quelli che hanno la forma esagonale per poterli inserire nel cacciavite, insomma con quello puoi accedere, non benissimo, alla vite di sotto, almeno non devi smontare, regolare, rimontare, provare se va bene, poi se va male devi rismontare riregolare ecc ecc.

vedrai che poi si migliora parecchio.
MattoCross7 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-07, 20: 47   #10
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sei sicuro di non avere l'aria tirata?
Titano non è collegato   Rispondi quotando
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