samumarzoli

io sui rocchetti delle camme, tengo i fori originali, e girati a 90° altri due fori, pero asolati.... cioè nn tondi ma asolati, in modo da evere una fase fissa di riferimanto e una fase modoficabile.
per spiegerti tutto il dicscorso della fase ci vorrebbero 20 pagine.....

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Titano

l'asolata serve fino ad un certo punto, dipende da che tipo di cam utilizzi.
- Sulle cam originali non serve quasi a nulla asolare, in quanto più di tanto non aspira e più di tanto non scarica
- Su cam race belle tirate invece può tornare utile

samumarzoli

......mmmhhh.... nn è proprio cosi

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Artiglio

in pratica se prendo un albero a camme recing non ho modo di mettere in fase perchè non ho più i riferimenti giusto

samumarzoli

no i riferimenti li hai..... se hai il rocchetto nn asolato.
anzi no che caxxo dico.... se prendi una camme race, ha il rocchetto a 2 fori mentre l'originale ne ha 3, quindi hai il rocchetto nuovo ancora "vergine"....

i riferimenti originali sono:
-volano sulla tacca della fase (è la seconda tacca in senso orario), che corrisponde al Punto Morto Superiore
-rocchetto messo in modo da far combaciare il segno che hai sulla testa ( guardando il motore dal lato di sinistra, è una tacca sulla sinistra della testa) con il segno che hai sul rocchetto.
questo è quello che bisogna fare per mettere un motore nella sua fase originale

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Artiglio

come ti ho detto non ho la tacca sul volano perchè l'ho cambiato

samumarzoli

se hai il rotore interno, allora devi smontare la candela e con un cacciavite vedi quando il pistone è nel PMS. quello è il riferimento del volano..... e per la camme ti regoli di conseguenza

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Artiglio

ok faro così se combino un cilindro e una camme come si deve