montato 140 extreme...qualche domanda!

mattia90 · 06-10-07, 19: 47

ciao raga, finalmente oggi ho finito di montare il motore nuovo, tutto ok...alla fine con l'impianto elettrico ce l'ho fatta!!

purtroppo ci sono 3 problemi:

- ho montato il mikuni 26...va bene, nessun vuoto...ma ad ogni rilascio dalla marmitta uscivano le fiamme, poi ho montato il mikuni 22 e la cosa si è un pochino attenuata, ma continuano ad uscire le fiamme...è magra? se si cosa devo fare?

- non credo sia la marmitta che sfiata (ho controllato)...dala testa si sente un ticchettio, come se battesse qualcosa...è normale o il motore deve essere completamente silenzioso?

- la frizione è MOLTO DURA...non è un mio problema, ho sentito anche altri lamentarsi di questo problema, come risolvo?...è dura perche è nuova?...boh

naturalmente nn l'ho tirato, cmq sembra andare molto di piu...la marce sono piu lunge, e c'è sempre molta coppia! bel motorone...spero di risolvere al piu presto! AIUTATEMIIIIIIIII grazie

MattoCross7 · 06-10-07, 19: 57

se escono le fiamme dovrebbe essere magra, smonta il carbu e controlla che getti hai, magari qualcun'altro che ne sa più di me ti può aiutare.
per la frizione può essere dura anche perchè è 140!

bell'acquisto, complimenti

mattia90 · 06-10-07, 20: 00

quindi se è magra, che getto devo cambiare?

MattoCross7 · 06-10-07, 20: 02

dipende se è magra ai bassi o agli alti, quando è che uscivano le fiamme? ai bassi o agli alti?

EmA · 06-10-07, 20: 09

se fa le fiamme è magra. Se non fa vuoti prova alzando lo spillo di una tacca!
Se batte qualcosa sulla testa non è una bella cosa. O batte in testa o magari controlla che tutto sia stretto bene. Magari qualche vite molle.
Oppure è un po' fuori fase. Se non sai dove mettere le mani fai fare ad un meccanico.
La frizione si ho sentito dire che è dura... eh... Con una leva un po' + valida migliori l'impugnatura però la durezza resta la stessa...
Cmq considera che è ancora nuova. Aspetta un po' che si faccia, poi se è sempre dura fatti la friz idraulica. Le trovi cinesi a poco.
Dai risolvi e dacci le tue impressioni! Non gli tirar il collo subito!

mattia90 · 06-10-07, 20: 34

Quote:

Originariamente inviata da EmA

se fa le fiamme è magra. Se non fa vuoti prova alzando lo spillo di una tacca!
Se batte qualcosa sulla testa non è una bella cosa. O batte in testa o magari controlla che tutto sia stretto bene. Magari qualche vite molle.
Oppure è un po' fuori fase. Se non sai dove mettere le mani fai fare ad un meccanico.
La frizione si ho sentito dire che è dura... eh... Con una leva un po' + valida migliori l'impugnatura però la durezza resta la stessa...
Cmq considera che è ancora nuova. Aspetta un po' che si faccia, poi se è sempre dura fatti la friz idraulica. Le trovi cinesi a poco.
Dai risolvi e dacci le tue impressioni! Non gli tirar il collo subito!

eh grazie, cmq si...la carburazione la farò, per quanto riguarda il rumorino che sento il testa se lo continua a fare anche dopo averlo rodato e cambiato l'olio lo porto dal meccanico!
mi sa che un mio prossimo acquisto sarà proprio la frizione idraulica!
tranquillo...ci sto andando piano!

Titano · 06-10-07, 20: 44

1. è magra, alza lo spillo
2. se senti un ticchettio dalla testa potrebbe essere il gioco valvole da registrare
3. la frizione da nuova e dura, dopo il rodaggio si ammorbidisce parecchio, resta comunque sempre un po' più dura di quella del 125cc

lorexx · 06-10-07, 20: 56

Se senti un rumore metallico dalla testa al 99% devi registrare le valvole sicuramente ce ne una con un po troppo gioco. Per la frizione non ci puoi fare niente te la devi tenere cosi perchè quel motore è per telai perimetrali ed ha il levaraggio della frizione piu corto quindi risulta piu dura. L'unica soluzione è il kit idraulico. Per la carburazione ho alzi una tacca di spillo o metti 1 o 2 punti in piu di getto del massimo.

samumarzoli · 07-10-07, 00: 55

secondo me, prima di smanettare con getti spilli e tacche... è bene che tu metta un po di pasta per guarnizioni tra testa e collettore di scarico. e assicurati di metterne un po anche tra carb e collettore d'asp. e tra coll. d'asp e testa... poi vedi come va.

se scoppia o sfiamma ancora è magra, ma se nn fa vuoti in accelerazione, e la candela è nera sul circolino e nocciola dentro la puoi lasciar anche cosi.
se invece nn la vuoi proprio cosi, metti lo spillo sulla seconda tacca dal basso e apri la vite dell'aria di un giro ed un quarto. io avevo su un 108(effettivo) di max.

il rumore della testa potrebbero essere le valvole con troppo gioco... se riesci falle fare 0,08 o al max 0,05... ma proprio al max. nn farle troppo serrate...
oppure potrebbe essere l' "affare" che c'è in testa che facendo girare la camme si sente: click click... e serve a bloccare la camme nel movimento inverso.

cavalars · 07-10-07, 01: 24

complimentoni mattia!!!
ora invece di darmi 2" chissa nn te vedo piu!!!
ps con questo tempo di ***** sta settimana anche nn si è girato...che tristezza!!!
voglio modificare anche io la mia pit!!!!!:-((((((((

06-10-07, 19: 47	#1
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	montato 140 extreme...qualche domanda! ciao raga, finalmente oggi ho finito di montare il motore nuovo, tutto ok...alla fine con l'impianto elettrico ce l'ho fatta!! purtroppo ci sono 3 problemi: - ho montato il mikuni 26...va bene, nessun vuoto...ma ad ogni rilascio dalla marmitta uscivano le fiamme, poi ho montato il mikuni 22 e la cosa si è un pochino attenuata, ma continuano ad uscire le fiamme...è magra? se si cosa devo fare? - non credo sia la marmitta che sfiata (ho controllato)...dala testa si sente un ticchettio, come se battesse qualcosa...è normale o il motore deve essere completamente silenzioso? - la frizione è MOLTO DURA...non è un mio problema, ho sentito anche altri lamentarsi di questo problema, come risolvo?...è dura perche è nuova?...boh naturalmente nn l'ho tirato, cmq sembra andare molto di piu...la marce sono piu lunge, e c'è sempre molta coppia! bel motorone...spero di risolvere al piu presto! AIUTATEMIIIIIIIII grazie __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

06-10-07, 20: 00	#3
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	quindi se è magra, che getto devo cambiare? __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

06-10-07, 20: 09	#5
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	se fa le fiamme è magra. Se non fa vuoti prova alzando lo spillo di una tacca! Se batte qualcosa sulla testa non è una bella cosa. O batte in testa o magari controlla che tutto sia stretto bene. Magari qualche vite molle. Oppure è un po' fuori fase. Se non sai dove mettere le mani fai fare ad un meccanico. La frizione si ho sentito dire che è dura... eh... Con una leva un po' + valida migliori l'impugnatura però la durezza resta la stessa... Cmq considera che è ancora nuova. Aspetta un po' che si faccia, poi se è sempre dura fatti la friz idraulica. Le trovi cinesi a poco. Dai risolvi e dacci le tue impressioni! Non gli tirar il collo subito! __________________

07-10-07, 00: 55	#9
samumarzoli Super Biker Registrato dal: 27-12-06 ubicazione: cadeo, prov. di piacenza Messaggi: 1,166 Minimoto: polini xp4r + shiver usd 35TIN jialing 120cc	secondo me, prima di smanettare con getti spilli e tacche... è bene che tu metta un po di pasta per guarnizioni tra testa e collettore di scarico. e assicurati di metterne un po anche tra carb e collettore d'asp. e tra coll. d'asp e testa... poi vedi come va. se scoppia o sfiamma ancora è magra, ma se nn fa vuoti in accelerazione, e la candela è nera sul circolino e nocciola dentro la puoi lasciar anche cosi. se invece nn la vuoi proprio cosi, metti lo spillo sulla seconda tacca dal basso e apri la vite dell'aria di un giro ed un quarto. io avevo su un 108(effettivo) di max. il rumore della testa potrebbero essere le valvole con troppo gioco... se riesci falle fare 0,08 o al max 0,05... ma proprio al max. nn farle troppo serrate... oppure potrebbe essere l' "affare" che c'è in testa che facendo girare la camme si sente: click click... e serve a bloccare la camme nel movimento inverso. __________________ TITOLARE OFFICINE MECCANICHE MARZOLI By Samurai-Racing http://www.samurai-racing.net

07-10-07, 01: 24	#10
cavalars Mini Biker Registrato dal: 21-05-07 ubicazione: roma Messaggi: 198 Minimoto: dream 666 sm	complimentoni mattia!!! ora invece di darmi 2" chissa nn te vedo piu!!! ps con questo tempo di ***** sta settimana anche nn si è girato...che tristezza!!! voglio modificare anche io la mia pit!!!!!:-(((((((( __________________ VISITA IL MIO PORTFOLIO ONLINE

06-10-07, 19: 57	#2
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	se escono le fiamme dovrebbe essere magra, smonta il carbu e controlla che getti hai, magari qualcun'altro che ne sa più di me ti può aiutare. per la frizione può essere dura anche perchè è 140! bell'acquisto, complimenti

06-10-07, 20: 02	#4
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	dipende se è magra ai bassi o agli alti, quando è che uscivano le fiamme? ai bassi o agli alti?

06-10-07, 20: 44	#7
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	1. è magra, alza lo spillo 2. se senti un ticchettio dalla testa potrebbe essere il gioco valvole da registrare 3. la frizione da nuova e dura, dopo il rodaggio si ammorbidisce parecchio, resta comunque sempre un po' più dura di quella del 125cc

06-10-07, 20: 56	#8
lorexx Junior Biker Registrato dal: 17-05-07 ubicazione: Macerata Messaggi: 298 Minimoto: Orion 29	Se senti un rumore metallico dalla testa al 99% devi registrare le valvole sicuramente ce ne una con un po troppo gioco. Per la frizione non ci puoi fare niente te la devi tenere cosi perchè quel motore è per telai perimetrali ed ha il levaraggio della frizione piu corto quindi risulta piu dura. L'unica soluzione è il kit idraulico. Per la carburazione ho alzi una tacca di spillo o metti 1 o 2 punti in piu di getto del massimo.