secondo me, prima di smanettare con getti spilli e tacche... è bene che tu metta un po di pasta per guarnizioni tra testa e collettore di scarico. e assicurati di metterne un po anche tra carb e collettore d'asp. e tra coll. d'asp e testa... poi vedi come va.
se scoppia o sfiamma ancora è magra, ma se nn fa vuoti in accelerazione, e la candela è nera sul circolino e nocciola dentro la puoi lasciar anche cosi.
se invece nn la vuoi proprio cosi, metti lo spillo sulla seconda tacca dal basso e apri la vite dell'aria di un giro ed un quarto. io avevo su un 108(effettivo) di max.
il rumore della testa potrebbero essere le valvole con troppo gioco... se riesci falle fare 0,08 o al max 0,05... ma proprio al max. nn farle troppo serrate...
oppure potrebbe essere l' "affare" che c'è in testa che facendo girare la camme si sente: click click... e serve a bloccare la camme nel movimento inverso.
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