28-09-07, 13: 53
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#1 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 13-02-06
Età : 50
Messaggi: 55
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Vuoti a tutto gas
Ho comprato una pit wtmotor e faceva i vuoti appena davo tutto gas pensavo che èra il carburatore e l'ho sostituito con un mikuni vm22 e ancora faceva i vuoti dopo una settimana di prove cambiano i getti spostando su e giù lo spillo, oggi mi sono rassegnato, a moto calda la moto va alla perfezione è un giogliello ma l'unico difetto è questo vuoto e poi se continuo a tenerla accellerata si spegne, leggedo sui vari forum ho notato che non sono io il primo ad avvertire queto difetto ma nessuno sa come risolverlo.
Ora lascio a voi i commenti!!!! la mia configurazione è vm22 getto 105 tacca dello spillo perfettamente al centro vite dell'aria a 2 giri e mezzo. lo spillo non lo so che tipo è ma non è appuntito. |
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28-09-07, 14: 29
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#2 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: La Spezia
Età : 46
Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R
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beh da quello che dici te sembra magra...
Dimmi una cosa ma ti fa vuoti e tipo scoppiettii o è come se affogasse quando apri tutto e se vai su gradatamente con l'accelleratore va bene? Nel primo caso è magra. Alza lo spillo di una tacca. Se hai il vm22 la vite è dalla parte della benzina quindi svitando ingrassi. Essendo 2 giri e mezzo da tutta avvitata è già bene aperta. Se invece è grassa fai l'opposto. Abbassi lo spillo di una tacca e se lo fa ancora magari avviti anche un po' la vite della benza. Il getto massimo va bene. Puoi anche mettere un 115, ma quella è una finezza in +. In origine c'è il 105 credo, dovrei averlo anch'io ed è carburata perfetta. Lo spillo il mio in fondo si stringe però, fa una punta, anche se un po' smussata in fondo.
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28-09-07, 15: 01
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#3 |
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Mini Biker
Registrato dal: 13-02-06
Età : 50
Messaggi: 55
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fa proprio dei vuoti no schippetti!!! se accellero gradualmente il difetto no si manifesta, e se dai delle sgassate una di seguito all'altra senza far andare giù di giri la pit in difetto non ci fa più!! oggi ho provato pure ad allentare ulteriormente la vite dell'aria (quindi ingrassare)ma non avvertivo nessun miglioramento, la moto al rilascio dell' accelleratore non schippetta va benissimo
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28-09-07, 17: 00
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#4 |
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Mini Biker
Registrato dal: 24-09-07
ubicazione: liguria
Messaggi: 3 Minimoto: pit bike mobster frt
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mi sembra di capire che con il carburatore hai già lavorato molto.
Prima di tutto fai la prova del tappo aperto il fatto che tenendo spalancato si spegne significa che il carburatore si svuota.Quindi la causa può essere lo sfiato del tappo,oppure il rubinetto che non manda abbastanza benzina,o il livello del galleggiante.Fatto questo fai sapere |
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28-09-07, 17: 31
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#5 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 04-02-07
ubicazione: Roma
Età : 34
Messaggi: 771 Minimoto: pit bike dream 666SM 125cc
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controlla le valvole
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il mio PIT: Dream 666SM 125cc
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28-09-07, 17: 34
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#6 |
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Mini Biker
Registrato dal: 13-02-06
Età : 50
Messaggi: 55
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non penso che sia lo sfiato perchè è unaprova che già ho fatto!! il rubinetto lo ho controllato per benino. penso che non sia la carburazione che si svuota ma che la moto non riesca a bruciare tutta la benzina che gli viene buttata dentro in un periodo troppo breve perche gia se tengo il minimo pù alto il vuoto è meno evidente.
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28-09-07, 18: 03
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#7 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 18-08-07
ubicazione: Costabissara (VI)
Età : 38
Messaggi: 355 Minimoto: WT 125 hot bike
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a mio avviso il problema è la carburazione del minimo...
come hai detto tu se tieni il minimo alto (e quindi il circuito del minimo è poco interessato) la moto va bene e nn ti fa vuoti... devi solamente carburare bene, ora nn so di preciso come funzionaino sti carburatori, a me appena è arrivata la pit l'ho venduto... cmq dovrebbe esserci una vite che regola il passaggio dell'aria (o della benzina, dipende da dov'è posta) solo nel circuito del minimo... prova ad aprirla di qualche giro in più... secondo me hai il minimo troppo grasso, si accumula benzina nel condotto di aspirazione e quando vai ad aprire il gas il motore deve bruciare oltre alla benzina normale anche quella in eccesso del minimo e quindi fa questi vuoti... cmq dai anche una controllata generale all'impianto di aspirazione, quindi collettore carburatore, tubi della benzina, rubinetto etc etc... |
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28-09-07, 20: 14
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#8 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 02-01-06
ubicazione: Roma - Cinecittà
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mio cugino ha il 95 di getto massimo, ora è sceso a 90...sma voi avete tutti 105, 115...boh...lo so che cambia da motore a motore, da clima a clima, ma c'è moltA DIFF
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Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125
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08-10-07, 12: 49
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#9 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 23-01-06
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Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose
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io ho lo stesso problema, ma ho capito cos'è... è magra di minimo! sul mikuni 22 c'è una vite sotto la vaschetta verso il collettore, è nascosta dentro un condotto e per raggiungerla c'è da togliere il carbu.... quella è la vite carburazione minimo
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 donne e motori, gioie e dolori! |
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08-10-07, 13: 04
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#10 |
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Super Biker
Registrato dal: 27-12-06
ubicazione: cadeo, prov. di piacenza
Messaggi: 1,166 Minimoto: polini xp4r + shiver usd 35TIN jialing 120cc
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nose quella è la vite dall'aria, va aperta da tutta chiusa di un giro (sul replica mikuni) e basta... poi ti regoli con getto del max e spillo.... io con quel carb faccio il getto del max 100 effettivo (misurato con il misura getti, perche a volte c'è scritto 110 ma in realta è un 105 o un 115) e lo spillo a meta....
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