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Vecchio 30-07-08, 13: 34   #61
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A breve ci saranno delle modifiche del tracciato per valutare le diverse soluzioni possibili
1) dopo la curva a sx alla fine della prima frenata, ci sarà un rettilineo parallelo all'arrivo per raggiungere la seconda curva successiva ( di fatto si salta un tornante )
2)successivamente dopo aver sistemato il cordolo del passante escluso si porterà la percorrenza della curva precedente a quel punto e ci troveremmo di fronte ad un quasi rettilineo leggermente indirizzato verso dx
Avremmo così diverse soluzioni di valutazione: da media a medio-veloce ed infine a veloce.
Sentiremmo comunque i vostri consigli e santuariamente proporemmo le alternative.
La direzione
ma x caso viene anke riasfaltata????
dico nel misto dove l'asfalto nn e proprio dei migliori
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Giro#13 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-08, 13: 44   #62
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1) dopo la curva a sx alla fine della prima frenata, ci sarà un rettilineo parallelo all'arrivo per raggiungere la seconda curva successiva ( di fatto si salta un tornante )
2)successivamente dopo aver sistemato il cordolo del passante escluso si porterà la percorrenza della curva precedente a quel punto e ci troveremmo di fronte ad un quasi rettilineo leggermente indirizzato verso dx
Avremmo così diverse soluzioni di valutazione: da media a medio-veloce ed infine a veloce.
Sentiremmo comunque i vostri consigli e santuariamente proporemmo le alternative.
La direzione

Stra stra stra d'accordissimo....così facendo si spezza la parte tortuosa dietro ed almeno si ha in quel punto una parte meno guidata,meno stancante e più veloce.

Va bene così!!:
Fast Tommy Go non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-08, 13: 48   #63
chicco_rsv
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A breve ci saranno delle modifiche del tracciato per valutare le diverse soluzioni possibili
1) dopo la curva a sx alla fine della prima frenata, ci sarà un rettilineo parallelo all'arrivo per raggiungere la seconda curva successiva ( di fatto si salta un tornante )
2)successivamente dopo aver sistemato il cordolo del passante escluso si porterà la percorrenza della curva precedente a quel punto e ci troveremmo di fronte ad un quasi rettilineo leggermente indirizzato verso dx
Avremmo così diverse soluzioni di valutazione: da media a medio-veloce ed infine a veloce.
Sentiremmo comunque i vostri consigli e santuariamente proporemmo le alternative.
La direzione
l'idea mi gusta... solo due considerazioni: problemi con l'omologazione dopo?
e poi credo che si arriverebbe mooolto sparati in fondo al rettilineo di ritorno parallelo al traguardo con eventuali problemi di sicurezza (se non ricordo male i pali dell'illuminazione lì sarebbero vicini..)

comunque per provare si può provare, basta spostare le gomme che ci sono adesso!!
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Vecchio 30-07-08, 14: 21   #64
chicco_rsv
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hai in mente qualcosa del genere??



ho evidenziato il palo della luce che si vede anche dalla foto aerea
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Vecchio 30-07-08, 14: 29   #65
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mmmm nn male....
sarà sicuramente moolto piu scorrevole
però nemmeno prima mi dispiaceva
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Giro#13 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-08, 14: 38   #66
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come idea non sembra neanche male...solo che poi a finire un giro ci mettete 25 secondi
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Vecchio 30-07-08, 14: 56   #67
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CHICCO LO VOLEVO DIRE IO CHE LA UISP NON SO SE LO PERMETTE ma avevo paura che fosse presa come provocazione....... comunque si saranno già sicuro informati
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Vecchio 30-07-08, 16: 13   #68
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spettacolare, ela curva dopo il rettilineo, non finisce mai!!!!
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Vecchio 30-07-08, 16: 16   #69
chicco_rsv
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spettacolare, ela curva dopo il rettilineo, non finisce mai!!!!
infatti! e si raccorda in un un unica traiettora
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Vecchio 30-07-08, 16: 47   #70
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hai in mente qualcosa del genere??



ho evidenziato il palo della luce che si vede anche dalla foto aerea
Bravo bel lavoro io la lascerei così.
A mio modesto parere diventa mooooolto più scorrevole ed almeno hai due allunghi anzichè uno!!
Fast Tommy Go non è collegato   Rispondi quotando
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