Originariamente inviata da Driver

dovrebbe generale corrispondenti alla caratteristica di Au,
(mit qualche spillo per AU, getto min. -**** magro e con valvola 40/50 ; getto max. = generale -10 verso AN ....- Solo Per guida senza freno motore)

anche in collaborazione del motore rispettivi e altri componenti, come ad esempio a membrana, filtro aria, marmitta, tipo di olio.
( nonche anche la rapido gas , che gradi)
...

Ogni motore funziona in modo leggermente diverso, quindi ci sono naturalmente non è un plug-in di completare l'installazione.
Se si sa quale direzione si va con AU, si può così personalizzare le caratteristiche del motore per le proprie esigenze.

Naturalmente la phbg 15 funziona anche con AN, solo l'UA reagisce un po 'più fine e più aggressiva
si deve quindi provare quello che piace di più.
Il suono e la risposta del motore è una bella differenza



Saluti

Driver

(Spero di aver tradotto comprensibile )

Originariamente inviata da RAFFAELE58

Consigli su una configurazione ottimale? an o au?

Originariamente inviata da RR 417

te ne posto due differenti:

AU 264-262
W 12 (2 tacca dall'alto)
getto minimo 55 (vite a 1 giro e mezzo)
valvola gas 40
getto max 68-70 (senza boccola)

AN 266
W 23 (2 tacca dall'alto)
getto minimo 55 (come su)
valvola gas 50 (in qualche caso da 40)
getto max 78-82 (senza boccola)

come ha scritto driver le due tarature offrono un erogazione molto differente fra loro,uno sceglie in base ai propri gusti,a quelle che ti ho scritto devi solo cercare il getto del max che tira il tuo motore e lavorare di valvola gas in caso il 1/4 di gas sia un po' grasso.comunque ci sono altre vie per tarare il 15 sul forum ci sono altre discussioni se spulci bene le trovi,ciao e buona carburazione

Originariamente inviata da Driver

" senza boccola " = senza

Immagine


(in mezzo a getto max e atomizzatore )

Originariamente inviata da VADABRUT

Per "senza boccola" intendi senza flangia ? non ho capito.... scusa