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Vecchio 28-07-11, 15: 51   #1
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predefinito marmitta mini flangiata

Ciao Ragazzi
per piacere mi dite modello e marca di una buona marmitta per mini flangiata?

che voi sappiate ne esiste una che tipo è dolce nei bassi e che poi entr tipo in coppia?

per farvi un esempio io da piccolo avevo uina giannelli a 2 valvole, e in pratica dopo i 25/30Kh si apriva la seconda valvola e il motorino andava come se fosse entrato in coppia.
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Vecchio 28-07-11, 16: 19   #2
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La marmitta è dedicata al tipo di motore! non è detto ke una buona marmitta per il mio sia buona per il tuo!
sopratutto con i motorini flangiati!
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Vecchio 28-07-11, 17: 22   #3
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Ogni costruttore di motori ne produce una dedicata ai flangiati, siano essi da 10,12 o 15... piu' o meno stessa filosofia costruttiva, con coni allungati e non troppo panciuti... ci sono poi differenze nei collettori, grossi, sottili, lunghi o corti, nello spillo finale e nei silenziatori, lunghi, medi o corti... c'è da divertirsi, te lo assicuro...
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Vecchio 28-07-11, 18: 47   #4
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tra le standard quella che va di più sembra la zocchi
salvo 79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-11, 21: 00   #5
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Originariamente inviata da salvo 79 Visualizza il messaggio
tra le standard quella che va di più sembra la zocchi
forse su i motori ke usi o hai visto te!

La soluzione migliore è quella di provarne diverse...alla fine potrebbe darsi ke la migliore sia la Zocchi... ma ripeto... non è detto ke sia così!

Volendo o no, questa è la realtà..non perkè lo dico io, ma perkè sul 2T è così da una vita...

Con una flangia da 10, se vuoi far andare più forte il motore, senza spender soldi in ricambi...cura gli attriti..vedrai ke conta molto, molto di più ke un cilindro esplosivo!
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Vecchio 29-07-11, 08: 21   #6
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Originariamente inviata da Luca's father Visualizza il messaggio
che voi sappiate ne esiste una che tipo è dolce nei bassi e che poi entr tipo in coppia?
Mi sembra di aver capito che sia di fondamentale importanza la dimensione del collettore di scarico, unita alla dimensione della "pancia" che dovrebbe essere piccola.

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Originariamente inviata da SB07 Visualizza il messaggio
La marmitta è dedicata al tipo di motore! non è detto ke una buona marmitta per il mio sia buona per il tuo!
sopratutto con i motorini flangiati!
in questa discussione http://www.minimotovrforum.it/minimo...scarico-2.html si parla anche di marmitte.... non ricordo bene la pagina esatta ma ad un certo punto del discorso l' opinione generale è che i motori flangiati non vadano toccati più di tanto.... lo sostieni in pratica anche tu nel tuo intervento successivo
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Originariamente inviata da SB07 Visualizza il messaggio
Con una flangia da 10, se vuoi far andare più forte il motore, senza spender soldi in ricambi...cura gli attriti..vedrai ke conta molto, molto di più ke un cilindro esplosivo!
Resta il fatto che anche i motori flangiati vengono "toccati", come e dove non lo so perchè sono ignorante ed è questo il senso del tuo discorso.... se un motore preparato in un certo modo ha bisogno di essere accoppiato alla marmitta X, potrebbe succedere che con la marmitta Y non vada più una sega. Giusto ?

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Originariamente inviata da RAFFAELE58 Visualizza il messaggio
Ogni costruttore di motori ne produce una dedicata ai flangiati, siano essi da 10,12 o 15... piu' o meno stessa filosofia costruttiva, con coni allungati e non troppo panciuti... ci sono poi differenze nei collettori, grossi, sottili, lunghi o corti, nello spillo finale e nei silenziatori, lunghi, medi o corti... c'è da divertirsi, te lo assicuro...
Quello che Luca's father avrebbe dovuto chiedere secondo me è questo:
per far andar meglio il mio motore da 4,2 flangiato originale di scatola quale marmitta potrei abbinare ?

E io rilancio con un' altra domanda:
ma in percentuale quanto può influire una marmitta su un motore flangiato ?
So che tutto fa, ma ai papà poco preparati come me ed Ettore resta da capire quanto fa e soprattutto "dove".
Ad esempio: su cosa influisce il silenziatore lungo o corto ?

Capisco che non vogliate svelare i vostri segreti, ma dateci almeno un' indicazione di massima per favore....
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Vecchio 29-07-11, 11: 19   #7
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C'è chi dice che la marmitta nel 2t fa il 50% del motore, quindi abbinare una marmitta che faccia lavorare perfettamente un motore sarebbe il massimo.
Da quello che ho capito non si può costruire una marmitta su un determinato motore i questi campionati, o cmq non tutti possono farlo. Quindi se si calcola a quanto è accordata la coppia in base alla marmitta, cm è stata progettata e tutto, può farsi preparare il motore che vada meglio con quella marmitta, rispettando anche le proprie esigenze.
La lunghezza del silenziatore può influire sull'allungo o nei bassi e poi dipende anche la dimenzione della canna al suo interno e da cm è stata fatta. Ci sono 1000 variabili. =)
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Vecchio 29-07-11, 11: 37   #8
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c'è qualcuno che potrebbe scrivere un esempio di un abbinamento azzeccato fra tipo di collettore e di marmitta da abbinare ?

la mia domanda era proprio se esisteva una buona marmitta che fosse dolce nelle accelerazioni e che allungasse bene già da 1/3 dei giri motore. in modo da potere aprire durante le curve e già in uscita avere una buona progressione.


vadabrut amico ce la faremo :-)
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-11, 12: 18   #9
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Originariamente inviata da Luca's father Visualizza il messaggio
vadabrut amico ce la faremo :-)
Speriamo.... io ho la marmitta originale della 910, se riesco a cambiare moto per il prossimo anno vorrei dare a mio figlio anche un motore più performante, mi sono già procurato un po' di materiale ma non ho la marmitta.....
c' è pinnerolli che le fa.... chissà se interviene anche lui in questa discussione.....
VADABRUT non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-11, 12: 24   #10
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io ho la ACMI fai un pò te
Luca's father non è collegato   Rispondi quotando
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