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Vecchio 05-07-18, 18: 55   #11
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Grazie sei stato molto chiaro...
Scusa la domanda da ignorante, ma per alzare il cilindro intendi dire ridurre lo squish ?
Se è così, avevo capito che abbassando lo squish (ad esempio da 0,4 a 0,3) aumentava la compressione e quindi spingeva di più in basso.... vuol dire che non ho capito una m..za ?

Grazie mille
Lodovico non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-07-18, 20: 20   #12
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Se alzi il cilindro senza toccare la testa aumenta anche lo squish. Ma prima di metterci mano bisogna saperci fare almeno un minimo. Non riesci a fare un paragone con chi gira sui suoi stessi tempi?
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

Ultima modifica di Tucatucacincilla ; 07-07-18 a 11: 03
Tucatucacincilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-07-18, 22: 04   #13
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Cacchio alla fine ho capito... Ho smontato il cilindro e probabilmente ero troppo magro e ho rovinato il cilindro, c'erano il pistone un po' rigato nella parte bassa probabilmente era per quello che arrivava al massimo a 12000.
Probabilmente una rilappatura basta, vediamo in settimana se ho risolto.
Da un certo punto di vista sono contento... non ostante le condizioni del cilindro mio figlio è arrivato secondo in entrambe le manche del trofeo Codogno categoria esordienti dello scorso weekend... Quindi chissà se fosse stato tutto ok.. A dirla tutta la prima manche era primo con 10 secondi sul secondo, ma all'ultimo giro era convinto che la gara fosse finita, ed è entrato ai box, ora che è rientrato il secondo è diventato primo...

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
Lodovico non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-07-18, 22: 46   #14
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Stefano13 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-07-18, 23: 43   #15
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Piu che per il cilindro credo che sia per la carburazione se prende qualche giro in meno... La candela com'è?
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